繼上輪調價周期出現年內最大幅上調后，國內汽油、柴油價格或將停住繼續上漲的步伐。11月2日是成品油調價“窗口”。市場預測，由于本輪調價周期國際市場原油價格小幅震蕩下跌，汽油、柴油價格調整將迎來擱淺或小幅下降。

新華社石油價格系統11月1日發布的數據顯示，10月31日一攬子原油平均價格變化率為-1.33%。據此測算，汽油、柴油調價幅度接近每噸50元，存在擱淺可能；但如果最后一個工作日國際油價跌幅較大，國內汽油、柴油價格也可能迎來每噸50至70元小幅下調。11月1日是本計價周期的第九個工作日。

國家發展改革委價格監測中心的報告稱，本輪調價周期，國際原油價格走勢主要受石油輸出國組織(歐佩克)落實限產計劃不確定性加大和美元升值影響。

10月24日，歐佩克第二大產油國伊拉克稱不愿加入限產計劃，隨后多個成員國陸續表示希望獲得限產協議的豁免，成員國內部也對各國份額分配等問題出現分歧，市場對11月末不能有效落實限產計劃的擔憂下，國際油價出現下降。此外，受美國升息預期影響，美元指數升至十個月以來的高位，也對油價構成壓力。

原油產量增加加劇了供應過剩情況。美國石油協會公布的數據顯示，美國原油周庫存數據增加480萬桶，遠高于市場預期；美國能源信息署隨后發布數據顯示，8月美國原油產量達874.4萬桶/日，較7月日產量增長5.1萬桶。另一方面，歐佩克成員國和俄羅斯產量不斷攀升，9月，歐佩克、俄羅斯原油產量分別達3364萬桶/日和1110萬桶/日，均創歷史新高。

發展改革委價格監測中心認為，當前國際原油市場仍維持供應過剩狀態。隨著冬季取暖用油消費高峰季的到來，國際油價將獲得支撐，預計今年后兩個月價格中樞將維持在每桶50美元附近。此外，考慮到臨近11月末，投機者可能再次炒作歐佩克限產計劃，預計國際油價波動區間將擴大至每桶45至55美元。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

市場機構中宇資訊認為，近期國際原油價格的回落令下一輪調價的下跌預期有所上升。當前市場從業者多持觀望態度，市場交易轉冷。

截至目前，今年汽油、柴油價格已經歷20輪調價周期，其中4次下調，7次上調，3次因調價金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”不調整。今年以來汽油價格每噸累計上調670元，柴油價格每噸累計上調645元。