現在汽車的功能越來越齊全，很多汽車廠商都愛拿一些“省油功能”做噱頭來推銷，這些功能真的能省油嗎？

1.渦輪增壓

渦輪增壓的原理是提高發動機進氣量，從而提高發動機功率，讓車子更有勁。拿1.8T渦增發動機來說，經過增壓后，動力可達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機高不了多少。

如果想要理想的馬力，卻想更省油的話，渦輪增壓的確是一個經濟實用的功能。

2.ECON模式

這個模式，可以智能調節節氣門和空調等電器的工況，以達到節省燃油降低排放的效果。

但是，開啟這個模式后，多多少少會影響開車體驗，比如覺得動力提升慢神馬的。這是必然的，不然怎么省油？

3.混合動力系統

采用兩種動力源的技術，就是所謂的混合動力，混合動力的程度越高，省油就越高，因為車子更多的是由電來驅動了。

目前來看，如果想省油的話，混合動力無疑是最為省油的技術了。

4.定速巡航功能

可以按駕駛員要求的速度來保持固定車速行駛，而且不用踩油門踏板，車輛一直都能保持最佳經濟時速。

不過，由于我國道路條件限制，定速巡航系統的使用率并不高。另外，這個功能存在一定的安全隱患，建議盡量少用。

5.發動機啟停技術

當汽車停止時發動機隨即停止，這當然會起到省油的效果，就像長時間停車要熄火一樣，不然會增加油耗。而發動機啟停技術就是為了能夠在每次踩下制動把車剎停時自動關閉發動機，隨后要起動時再自動啟動發動機。

理論上說，可以避免車輛停止怠速時發生多余的油耗，所以是可以達到省油效果的。

6.能量回收系統

通過回收車輛在制動或慣性滑行，還有行駛當中釋放出的多余能量，并通過發電機將其轉化為電能，再儲存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。

從另一個角度來看，無非是多了一些能量用來發電或行駛，能夠起到一定的省油輔助作用。