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特科多TECNOLUBE多臂球形HSV粘度指數(shù)改進(jìn)劑在汽車潤滑油領(lǐng)域的應(yīng)用

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摘要:前言:多臂球形聚合物作為一種新型粘度指數(shù)改進(jìn)劑(VII),通過其獨特的分子結(jié)構(gòu)設(shè)計,能夠有效平衡發(fā)動機油的低溫流動性與高溫高

 
前言:多臂球形聚合物作為一種新型粘度指數(shù)改進(jìn)劑(VII),通過其獨特的分子結(jié)構(gòu)設(shè)計,能夠有效平衡發(fā)動機油的低溫流動性與高溫高剪切(HTHS)性能。本文將詳細(xì)介紹其作用機制及性能優(yōu)勢,并分享特科多TECNOLUBE多臂球形HSV粘度指數(shù)改進(jìn)劑在汽車潤滑油領(lǐng)域的應(yīng)用體驗。
 
多臂球形聚合物概述
 
多臂球形HSV聚合物和線性二嵌段HSV聚合物,通過分支狀或星型結(jié)構(gòu)設(shè)計(與傳統(tǒng)線型高分子相比),可減少機械剪切下的鏈斷裂風(fēng)險,同時優(yōu)化溫度響應(yīng)特性:
 
★分子結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與粘溫性能提升
 
多臂球形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)聚合物具有高度支化的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)線性高分子(如OCP、HSD)相比,其分子鏈在溶液中的流體力學(xué)體積隨溫度變化的響應(yīng)更靈敏,調(diào)制油品粘度指數(shù)高。(圖表1)
 
低溫時,分子鏈?zhǔn)湛s更均勻,減少對基礎(chǔ)油流動性的阻礙,低溫泵送性能優(yōu)于傳統(tǒng)線型聚合物(如OCP);高溫時,球形結(jié)構(gòu)展開更充分,增稠能力提升20%-30%,顯普提高高溫粘度保持率。
 
★ 剪切穩(wěn)定性提升
 
多臂結(jié)構(gòu)分散剪切應(yīng)力,降低分子鏈降解速率,其剪切穩(wěn)定性指數(shù)(SSI)可優(yōu)于傳統(tǒng)乙烯丙烯共聚物(OCP)和聚甲基丙烯酸酯(PMA)。
 
★ 低溫流動性改進(jìn)
 
抑制凝膠化與低溫粘度增長,傳統(tǒng)OCP因分子鏈剛性易在低溫下形成凝膠,需配合降凝劑;而多臂結(jié)構(gòu)的柔性和均勻分布可減少結(jié)晶傾向,直接降低低溫啟動粘度(CCS)和泵送阻力(MRV)。在相同基礎(chǔ)油中,無需額外添加劑即可達(dá)到更優(yōu)的低溫性能,如-30℃下的MRV粘度降低20%以上。
 
★ 熱氧化穩(wěn)定性增強
 
分支結(jié)構(gòu)減少自由基攻擊位點,延緩氧化分解,延長油品使用壽命。實驗顯示,含多臂VII的油品在135℃氧化后粘度變化率較傳統(tǒng)VII低5%-8%。
 
★ 增稠能力與抗剪切性平衡
 
相比傳統(tǒng)線性O(shè)CP(增稠能力4,SSI>20),HSV的增能力達(dá)45以上,剪切穩(wěn)定性指數(shù)(SSI)僅2,顯著降低長期使用中的粘度哀減。
 
 
性能特點與應(yīng)用推薦
 
特科多HSV多臂球形粘度指數(shù)改進(jìn)劑分子結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、抗剪切與粘溫性能的平衡及全場景適配能力,成為當(dāng)前發(fā)動機油低粘度化、長壽命化趨勢下的核心技術(shù)選擇。
 
★增稠能力最大化,高分子量效應(yīng):星型結(jié)構(gòu)的整體高相對分子質(zhì)量,顯著提升增稠效率,例如相同添加量下,HSV的增稠能力比OCP高約40%。
 
★空間位阻效應(yīng):星型分子在油液中呈現(xiàn)高度伸展構(gòu)象,增大流體動力學(xué)體積,進(jìn)一步增強粘度提升效果。
 
★抗剪切性強化,能量分散機制:剪切應(yīng)力作用于星型分子時,能量被分散到多個“臂”而非單一主鏈,降低整體降解程度。
 
★動態(tài)平衡調(diào)整:通過調(diào)整核的交聯(lián)密度和臂的數(shù)量(如4-8臂),可在增稠能力與剪切穩(wěn)定性之間實現(xiàn)動態(tài)平衡。HSV1050通過優(yōu)化臂數(shù),SSI值較傳統(tǒng)HSD提升15% 。
 
特科多HSV多臂球形粘度指數(shù)改進(jìn)劑在乘用車節(jié)能油、商用車長壽命油及極端工況油中的優(yōu)異表現(xiàn),驗證了其作為新一代VII的技術(shù)標(biāo)桿地位。(圖表2、圖表3)




 
實際應(yīng)用中,建議根據(jù)基礎(chǔ)油類型(PAO/GTL/礦物油)和目標(biāo)工況(低溫啟動/高溫重載)選擇適配型號:如HSV1050、HSV2050用于節(jié)能型長里程汽油和柴油發(fā)動機油,以及低粘度高粘指型新能源發(fā)動機;HSV6050用于高端乘用車和新能源車發(fā)動機油;HSV18I0用于長里程重負(fù)荷發(fā)動機油和要求低溫性能和剪切性能優(yōu)異的變速箱油、齒輪油、液壓油、減震器油;用于潤滑脂。(圖表4)


 
汽車潤滑油領(lǐng)域的應(yīng)用
 
特科多TECNOLUBE多臂球形HSV粘度指數(shù)改進(jìn)劑的氫化苯乙烯雙烯共聚物結(jié)構(gòu)具有高飽和性,抗熱氧化降解能力強,在高溫(如180-200℃的渦輪增壓器軸承、賽車發(fā)動機)下仍能保持分子鏈完整性,避免因剪切或氧化導(dǎo)致的粘度驟降或凝膠化,從而在航空發(fā)動機、賽車用油、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油等極端場景中,確保潤滑系統(tǒng)在瞬時高剪切(如急加速、啟停頻繁)時維持有效粘度,減少“空蝕”風(fēng)險,提升設(shè)備可靠性。
 
特科多TECNOLUBE多臂球形HSV鉆度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配的車用潤滑油,可以滿足嚴(yán)苛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與OEM認(rèn)證,符合ACEA C2/C3(要求HTHS≧2.9/3.5mPa·s)、ILSACGF-6B(HTHS≧2.6mPa·s)等對高溫剪切性能的嚴(yán)苛要求,尤其在C類低灰分油中表現(xiàn)突出(避免傳統(tǒng)OCP因剪切失效導(dǎo)致的灰分沉積);能夠獲得奔馳MB229.52、大眾VW50800(OW-20藍(lán)油)等認(rèn)證,這些認(rèn)證明確要求油品在高溫剪切下的粘度保持率90%,多臂球形HSV憑借低SSI和高HTHS保持能力成為首選,從而幫助潤滑油廠商快速通過高端認(rèn)證,適配最新發(fā)動機技術(shù)(如“長缸內(nèi)直噴、混合動力),滿足OEM對壽命+高性能”的雙重需求。(圖表5)


 
多臂球形HSV的抗高溫剪切優(yōu)勢在實際應(yīng)用中,通過粘度持久穩(wěn)定、極端工況適配、低粘度油優(yōu)化、認(rèn)證合規(guī)性四大維度,直接解決了現(xiàn)代發(fā)動機“高溫高負(fù)荷、長周期、節(jié)能化”帶來的潤滑挑戰(zhàn)。在需要“高溫下保持油膜強度”的場景中,HSV能提供更可靠保護(hù)的同時兼顧低溫性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,成為高端潤滑油(尤其是低粘度、長壽命油品)的核心配方組分。
 
行車試驗結(jié)果
 
為了驗證特科多TECNOLUBE多臂球形HSV粘度指數(shù)改進(jìn)劑在汽車發(fā)動機油的應(yīng)用優(yōu)勢,進(jìn)行以下行車試驗:
 
取樣里程:5000公里、8000公里11000公里、14000公里、19000公里、20000公里。每次取樣量為300ml,取完樣后再補加300ml對應(yīng)型號的新機油。
 
★ 機油運動黏度變化
 
發(fā)動機油的運動黏度是影響發(fā)動機潤滑性的一項重要指標(biāo)。影響發(fā)動機油在使用過程中的黏度特性因素有很多,包括蒸發(fā)損失、聚合物的熱裂解和機械剪切、油品氧化縮合變稠、油品對煙炱和油泥的分散、燃油稀釋等。因此,發(fā)動機油運動黏度的變化基本反映油品氧化衰變程度、添加劑熱分解以及黏度指數(shù)改進(jìn)劑受到剪切作用降解變化情況。車輛經(jīng)過20000km行車試驗后油品100℃運動黏度保持能力良好,試驗油的100℃運動黏度變化率遠(yuǎn)未達(dá)到GB/T8028-2010標(biāo)準(zhǔn)中的換油指標(biāo)(超過±20%)的要求,說明三種油品都具有優(yōu)良的抗剪切性能、抗氧化性和清凈分散性。(圖表6)
 
★低溫性能變化
 
黏度指數(shù)改進(jìn)劑通常會對低溫性能發(fā)生影響,本輪試驗重點對于油品的低溫性能進(jìn)行考察。如圖表6所示,包含J-0010的油品在行駛8000公里以后有兩臺車的MRV TP-l增長速度明顯過快,雖然沒達(dá)到60000cP的上限黏度,但是已經(jīng)出現(xiàn)了屈服應(yīng)力(35<Y≦70):包含8900E的油品雕著行駛里程的增加,雖然沒有出現(xiàn)屈服應(yīng)力,但其MRV TP-l一直有明顯出現(xiàn)上升趨勢;包含 HSVI050的油品3雖然起始MRVTP-l數(shù)據(jù)稍高,但是隨著行駛里程的增加幾乎沒有變化,低溫泵送性的保持性最好。以上測試結(jié)果表明,低溫泵送綜合性能 HSVI050調(diào)合的油品最好,其次是半結(jié)晶OCP(8900E)所調(diào)油品,然后是無定型OCP黏度指數(shù)改進(jìn)劑(J-0010)所調(diào)配的油品。(圖表7)


 
根據(jù)行車試驗結(jié)果表明,多臂球形HSV潤滑油黏度指數(shù)改進(jìn)劑在CNG/汽油雙燃料出租車實際行車過程中的適應(yīng)性優(yōu)良,配制成的5W40機油完全可以實現(xiàn)燃?xì)獬鲎廛?0000公里的換油周期要求,在換油期內(nèi)油品各項指標(biāo)均在換油指標(biāo)范圍內(nèi),能為苛刻工況下的出租車提供優(yōu)質(zhì)的潤滑保護(hù)。(圖表8)

 
后記:特科多TECNOLIBE多臂球形HSV格度指數(shù)改進(jìn)制除了在汽車潤滑油領(lǐng)城有著卓越的應(yīng)用,在工業(yè)及其它領(lǐng)城同樣表現(xiàn)非凡,后續(xù)我們將為讀者一一呈現(xiàn)。
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