引言 

潤滑油的粘度對于保證發動機正常而高效的運行至關重要。為了不斷追求更高的燃油經濟性，發動機制造商希望能夠更多地借助低粘度潤滑油的力量。

低粘度潤滑油是行業的大勢所趨，因此市場上亟需針對這一門類的國際性權威標準，以供從OEM到最終用戶的所有相關方參考使用。這也是SAE J300發動機油粘度分類（EOVC）工作組的工作如此重要的原因所在。

SAE J300的重要意義

潤滑油粘度的正式分類是由SAE J300標準規定的。制定和維護該標準的發動機油粘度工作組由多家行業領軍機構的代表組成，其中包括OEM、潤滑油廠商、儀器制造商和添加劑公司。

J300標準旨在幫助設計工程師和OEM選擇適合某一種應用的正確粘度等級。潤滑油的類型是根據粘度等級來區分的，而這種區分標準是完全根據流變學特性決定的。

最重要的是，SAE J300為市場上的所有利益相關者提供了一個關鍵的全球性的粘度識別框架。SAE提供了嚴格和公認的粘度等級分類標準。潤滑油廠商可以以此標準來使其潤滑油產品合法化。OEM和最終用戶也會因為后市場服務用油可以達到所推薦的相應類別而獲得更大的信心。而諸如抗氧化、發動機清潔和耐久性等其他性能要求，則是由API、ACEA等其他行業標準組織和某些特定的OEM來制定的。

基于這些原因，J300必須繼續發揮其在潤滑油粘度方面的世界標桿作用。而工作組的任務就是確保J300能夠反映出發動機制造商當前和未來的需求，并保證該標準所規定的粘度測量方法可靠有效。

J300最近的一次更新是2015年1月發布的，其中新增了兩個低粘度等級：SAE 12和SAE 8。

對燃油效率的追求

路博潤公司參與J300標準的制定與應用已有多年歷史。確保J300始終保持市場適應力和普遍適用性并非易事，而且EOVC工作組還必須時刻關注行業中出現的發動機油新趨勢。

路博潤深知維持J300標準的重要性。除了參與SAE J300的制定和其他行業宣傳工作外，路博潤還積極參與針對高效的低粘度潤滑油均衡配方的設計、研發和測試工作中。經過以上各方面的努力，路博潤已在低粘度潤滑油領域建立起了一套完整的基礎知識體系，并愿憑借其添加劑和配方專家來積極幫助行業一起實現更低粘度油品燃油經濟性的最大潛能，并同時兼顧發動機的耐久性。