中國(guó)深圳——業(yè)內(nèi)知情人士向潤(rùn)滑油會(huì)議透露，過(guò)去十年間中國(guó)車輛數(shù)量迅速增長(zhǎng)，但這一增速很有可能放緩，不過(guò)市場(chǎng)仍有巨大的增長(zhǎng)空間。

“中國(guó)的汽車行業(yè)仍將見證長(zhǎng)期的持續(xù)增長(zhǎng)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的顧翔華 9 月 11 日接受采訪時(shí)告訴 CBI 基礎(chǔ)油高峰論壇的記者。“但不會(huì)重現(xiàn)過(guò)去那樣快的增速。”

顧翔華稱，2014 年的前七個(gè)月內(nèi)，客車銷量比去年同期高 8.2 個(gè)百分點(diǎn)。 商用車銷量下降 3.6 個(gè)百分點(diǎn)，這是由于新卡車的數(shù)量下降了 5 個(gè)百分點(diǎn)，顧預(yù)計(jì)卡車銷售趨勢(shì)最終會(huì)回轉(zhuǎn)。 CAAM 預(yù)測(cè)全年的車輛總銷量將增加 5 個(gè)百分點(diǎn)。

顧說(shuō)前 7 個(gè)月內(nèi)，運(yùn)動(dòng)型多用途車的銷量驟增 35.3 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到 212,000 臺(tái)。 半掛車貨車的數(shù)量增加 17 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá) 16,000 臺(tái)。

顧指出，中國(guó)的汽車需求與發(fā)達(dá)國(guó)家以前的變化模式吻合。 起始期的年增長(zhǎng)率約 190 個(gè)百分點(diǎn)，一直持續(xù)到年銷售量達(dá)到 100,000 臺(tái)左右。 通常之后會(huì)出現(xiàn)一段飛速增長(zhǎng)的時(shí)期，年銷量增長(zhǎng) 25 到 45 個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)擁有率為每千個(gè)居民少于 50 臺(tái)汽車。

顧說(shuō)，一旦擁有率達(dá)到每千人 50 臺(tái)車輛，市場(chǎng)就會(huì)進(jìn)入大眾化階段，在這一階段年增長(zhǎng)率通常將至 5 或 10 個(gè)百分點(diǎn)。 當(dāng)進(jìn)入大眾化階段 15 年左右后，也就是擁有率達(dá)到每千人 200 輛車時(shí)，市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入后大眾化階段，年增速會(huì)降至 1 和 5 個(gè)百分點(diǎn)之間。

顧稱中國(guó)當(dāng)前正處于大眾化階段，但仍有顯著增長(zhǎng)的空間，因?yàn)槟壳暗膿碛新蕛H為每十萬(wàn)人 20 輛車。

顧稱法規(guī)會(huì)要求潤(rùn)滑油商家不斷升級(jí)產(chǎn)品。

“到 2015 年底，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到 IV 級(jí)別，主要控制一氧化二氮和顆粒物。”他說(shuō)。 “IV 級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)可能包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的顆粒含量，這對(duì)潤(rùn)滑油技術(shù)提出了更高的要求。”