繼主機廠、供應鏈、互聯網平臺之后，汽服連鎖如香餑餑一般又成為了潤滑油品牌商的必爭之地。
近日，《汽車服務世界》發現，國內潤滑油十強企業之一康普頓近期開始布局養車連鎖，直營店已經落地。
作為A股上市公司，康普頓擁有30年的品牌歷史，如今的營銷網絡遍布全國32個省市自治區，擁有近千家一級經銷商，6萬余家終端用戶和汽車保養連鎖店。
事實上，潤滑油品牌商布局線下連鎖，已經不是什么新鮮事。
三巨頭“美嘉殼”是布局線下汽服連鎖的元老。差不多是2005年開始，三巨頭先后以選擇部分優質合作店進行“授權掛牌”等方式布局了“美孚1號?車養護”、“嘉實多護車保養站”、“殼牌喜力愛車中心”等門店服務品牌，如今三大品牌的線下門店布局數均超過了1000家、甚至達到2000多家。
到了今天，潤滑油品牌商布局線下連鎖成為常態化，除了國際油品品牌、一些優質的民族品牌如零公里等也開始布局汽服連鎖。
但與十幾年前潤滑油品牌布局線下連鎖單純掛個門牌、提供產品、更多為了油品買賣的“交易屬性”不同，今天的油品公司布局線下連鎖幾乎都有了明確的“服務屬性”加成（對門店進行技術培訓、管理培訓、營銷活動培訓等）。
與此同時，以美嘉殼為代表的傳統潤滑油品牌商也開始將曾經的“授權掛牌店”逐漸轉型為“汽服品牌連鎖”。動作最大的就是美孚牽頭成立孚創、正在將“美孚1號?車養護”升級為“全新美孚1號?車養護品牌”；而其他潤滑油品牌商也正對自己線下服務門店進行變革，變革涉及供應鏈優化、數字化賦能管理等門店日常運營的各個領域。
三巨頭的“先行一步”
這部分主要講的是目前國內、乃至全國范圍內的三大油品巨頭美嘉殼的布局動作。
早期三者都是“授權掛牌”，如今他們開始將旗下的這些合作門店逐漸升級為汽服連鎖（如美孚、殼牌。其中殼牌并未有相應發聲，但也在對旗下服務門店進行管理等方面的升級，未來并非不可能）；或單獨建立新的連鎖品牌（如嘉實多與博世車聯攜手試點新的聯合項目）。
NO.1：美孚
品牌：美孚1號?車養護、全新美孚1號?車養護品牌
布局時間：2006年
布局現狀：截止到目前，美孚1號?車養護在全國有1300+家美孚1號?車養護品牌門店。
發展目標：未來1300+美孚1號?車養護門店都有機會成為全新美孚1號?車養護臻選店。預計到今年年底，美孚1號?車養護品牌臻選店數量在全國范圍內將達到300家；到2030年，總數將超過4000家。
最新動態：
2020年，潤滑油品牌商中、動作最頻繁的就是美孚以及旗下的美孚1號?車養護。
2020年1月，美孚及旗下經銷商、騰訊、途虎共同組建的合資公司孚創正式成立；7月全新“美孚1號車養護”品牌連鎖體系正式推出，首批5家臻選店落戶深圳；10月首家美孚1號?車養護臻選示范店落地上海。
全新“美孚1號車養護”品牌連鎖體系推出背后，其實是美孚帶頭進行了“供應鏈、門店端、車主端”的三方升級。
在孚創正式成立之前，美孚做的動作是：對經銷商網絡進行整合，將體系內的130多家經銷商整合成3大區域、40家核心經銷商；
在成立孚創后，除了供應鏈和門店端的持續升級外，美孚也帶頭對車主（C）端的粘性服務方面進行強化。目前，“美孚1號車養護”以及“美孚臻享俱樂部”的車主小程序已經處于公開應用狀態。
這一系列動作，都推動著“美孚1號車養護”品牌連鎖體系與時俱進的發展。
NO.2：嘉實多
品牌：嘉實多護車保養站、嘉實多博世車聯
首先是：嘉實多護車保養站。
布局時間：2006年
發展現狀：2006年左右，嘉實多與專業汽車養護中心合作共同建立了自己的品牌連鎖——嘉實多護車保養站；截止到2020年7月，嘉實多護車保養站在國內門店總數超過了1000家，布局全國190個城市。
其次是嘉實多博世車聯。
布局時間：2020年1月
發展現狀：蘇州地區已布局門店10余家
發展目標：未公開
最新動態：
2019年年底，嘉實多和博世汽車售后事業部共同推出聯合品牌維修站試點項目。
2020年1月8日，該試點項目的首個成果“落地開花”，分別位于蘇州常熟和張家港的兩家嘉實多和博世聯合品牌試點維修站正式同步開門營業。
目前，聯合品牌維修站試點項目持續處于對外開放加盟的狀態。按照官方資料，嘉實多博世車聯將為加盟維修站供應全方位支撐，在三個范疇實現營業增加：
①增加進廠臺次；
②提高客單價；
③提高運營服從。
此外，嘉實多博世車聯將為加盟維修站供應十項維修技巧支撐：
① 全新門店形象；
② 周全質量管理；
③ 專業營銷打造品牌；
④ 社區營銷精準引流；
⑤ 強盛的數字化平臺；
⑥ 可視化車檢體系；
⑦ 易加網積分平臺；
⑧ 門店運營專屬參謀；
⑨“車聯寶”套餐專賣；
⑩ 體系化培訓與專業維修技巧支撐。
目前來看，“嘉實多護車保養站”和“嘉實多博世車聯”，與“美孚1號?車養護”和“全新美孚1號?車養護品牌”的關系不同，現階段兩者仍舊是兩個獨立運作的連鎖項目。
至于未來，“嘉實多護車保養站”會不會在嘉實多品牌的整合之下變成“嘉實多博世車聯”，還要看官方的動作和發聲。
NO.3：殼牌
布局品牌：殼牌喜力愛車中心
布局時間：2007年
發展模式：授權經營，全國連鎖
發展現狀：截止到目前，殼牌喜力愛車中心在全國范圍內已擁有2000多家門店。
品牌發展歷程：
按照官方的說法：殼牌喜力愛車養護中心是殼牌（中國）有限公司授權并全程監督的汽車養護及快速維修的全國連鎖機構，首家店于2007年1月在深圳落地。
此外，市面上能夠見到的殼牌喜力線下服務店面還有一種：“殼牌喜力汽車快保中心”，這是殼牌（中國）有限公司將旗下美國“jiffylube”公司成熟的汽車快保模式引入中國后，并結合中國車主的實際需求推出的汽車專業保養服務品牌。
最新動態：
2019年，殼牌升級發布了“殼保養智慧門店”，幫助殼牌潤滑油的汽車服務門店實現項目服務、營銷活動、經營管理數字化的應用，同時配合線下運營，實現全場景、多觸點、線上線下全覆蓋，最終為車主提供更精準、更有溫度的服務。
不過，“殼保養智慧門店”并非只針對“殼牌喜力愛車中心”，而是針對品牌下近25萬家殼牌潤滑油汽車服務門店。
四大品牌的“應時而上”
2019年是個特殊的年份。有行業人士稱：這一年是潤滑油品牌商渠道重構之年，也是這一年，潤滑油制造商跟養車連鎖擦出火花的新聞正接二連三地發生著。
這部分目前列舉四大潤滑油品牌商，分別是勝牌、零公里、PDK、昆侖潤滑，他們入局、轉型或決定高速發展都是在2019年。
NO.4：勝牌
布局品牌：勝牌兔師傅合資項目
布局時間：2019年
發展模式：直營連鎖
發展現狀：14家（數據來源：“兔師傅車主站”小程序）
發展目標：2年40家門店，4年內在山東省開設100家門店。
最新動態：
2019年2月，勝牌與兔師傅達成戰略合作，雙方成立合資公司共建汽車保養社區店，該合資項目落地山東青島。在門店上，跟其他兔師傅門店的區別只在于門頭上會掛上勝牌的LOGO。
在2020年5月的兔師傅5周年慶典上，勝牌CEO Sam視頻中表示：期待與兔師傅進一步密切合作。
“兔師傅車主站”小程序顯示，目前勝牌兔師傅合資項目的門店有14家，其中13家分布在青島地區，1家在西安。
美國Vavloline成立于1866年，美國紐約交易所上市公司，歷史最悠久的汽車潤滑油品牌，在北美地區有1500多家直營連鎖店門店。
兔師傅是一家專注于汽車保養的連鎖品牌，引進美國快速換油連鎖模式，為客戶提供覆蓋居民區約3公里范圍、10分鐘車程以內的汽車保養便捷服務，目前兔師傅的直營店數量將近90家。
NO.5：零公里
品牌：圣羅薩汽車維修養護連鎖
布局時間：2012年
布局模式：區域市場、深耕直營連鎖
店面類型：社區店、商業區店、地上停車場店、工業園區門店等。
發展現狀：截止到2020年11月，圣羅薩汽修連鎖已經發展至14家店面，其中面積最大的是1500平左右，小的也有三四百平，還打造了一家變速箱專門的維修中心。
發展目標：深耕濟南市場，目標區域第一。
最新動態：
圣羅薩成立的時間是2012年，但是圣羅薩汽修連鎖進入快速發展階段是在2019年，2019年6月，圣羅薩汽修連鎖創下了濟南地區六店同天開業的佳績。
2020年6月16日，山東首家天貓養車連鎖店——圣羅薩省體店、圣羅薩省博店在濟南盛大開業，圣羅薩汽修連鎖成功加盟天貓養車。
NO.6：PDK
布局品牌：孚邦變速箱專修連鎖、智保養車
首先是孚邦變速箱專修連鎖。
布局時間：2016年
布局模式：加盟
布局現狀：20多家
發展歷程：
2015年，PDK自動變速箱油正式進軍中國市場，并授權于廣東凱特汽車服務有限公司成為大中華地區的總經銷商。
2016年12月，為了搶占變速箱維修業務，PDK又聯合國內規模較大的三家變速箱維修連鎖品牌，廈門高必達、江西華邦、成都新動力家，共同成立了東莞孚邦自動變速箱維修服務有限公司（以下簡稱“孚邦變速箱專修連鎖”）。
孚邦變速箱專修連鎖采取的是“1個中心維修店 +N個養護店”開店模式，以中心店為母店，滿足客戶復雜、專業的維修需求；養護店為衛星店，滿足客戶養護需求，目前主要以加盟店為主。
截止目前，孚邦變速箱專修連鎖在全國的維修加盟門店已經超過20余家。
其次是智保養車。
布局時間：2019年
布局現狀：智保養車門店目前共有6家直營門店，項目以洗美、保養、輪胎為主，主要分布在東莞，暫時僅賦能東莞區域的門店。
發展目標：智保養車今年的目標是賦能30—50家，明年再向廣東省內推廣，計劃是在未來五年以內，至少賦能超過1000家的門店。
發展歷程：
2019年7月，PDK結合發展需求，推出了全新的后市場汽車保養品牌智保養車。
智保養車是一家集專業汽車機電維修、保養和輪胎養護的連鎖服務品牌，致力于為門店提供整體項目輸出，提高門店的盈利能力。
NO.7：昆侖潤滑
布局品牌：昆侖潤滑·車領主
布局時間：2017年
發展形式：區域連鎖；雙品牌門店；采用直營和托管式直營為主，以加油站門店、社區門店和鈑噴中心門店進行布局。
發展現狀：目前車領主在西北地區布局130余家；
發展目標：未來3年，車領主全力打造“昆侖潤滑·車領主”雙品牌標準化門店1000家。
發展歷程：
車領主入局稍早些，但是正式踏上快速發展的軌道也是在2019年左右，第一個發展小目標“100家”的制定也是在這一年。
作為中國石油潤滑油公司旗下品牌，昆侖潤滑油推出車領主加盟品牌，通過自建門店和云管理系統的方式，旨在打通品牌商、經銷商、維修店、消費者之間的壁壘，打造S2B2C服務閉環。
更多潤滑油品牌商“密集布局”
文章前兩部分列舉的品牌幾乎都是行業內知名較高、且相關動作相對而言易受到行業關注的。
然而，國內的潤滑油品牌可能有上萬家，其中有很多品牌商都在默默以專業換油中心等汽服連鎖的形式密集布局著線下，一些品牌的線下連鎖門店布局數量更是超過了1000家，例如下文的美佳潤、波士卡以及安途生等。
這些潤滑油品牌商布局的線下門店，均采取全國統一門店，統一標準配置，門店內各種油品全部由總部配置，至于這些連鎖在運營方面的動作是否具備“統一要求、統一培訓、統一考核”等特性，暫時未知。
NO.8：拉雅養車
布局品牌：拉雅養車（品牌曾用名：美佳潤換油中心）
布局時間：2005年
發展模式：加盟
門店屬性：快修連鎖
發展現狀：1000多家
發展歷程：
2005年，美佳潤換油中心成立，是沈陽喜馬化工有限公司旗下的自主品牌；
2012年，正式發展全國連鎖，從原來的產品制造商成為連鎖加盟服務的提供商；
2017年，將拉雅旗下“美佳潤換油中心”（美佳潤）連鎖品牌升級為“拉雅養車”。
NO.9：波仕卡
布局品牌：波仕卡專業換油中心
布局時間：2016年
發展模式：特許經營
發展現狀：2016年5月，波仕卡專業換油中心開始進行連鎖運營，短短兩個月開出了上百家門店，一年時間裂變1500余家連鎖店，門店遍布全國30多個省區600余個城市。
截止到目前，波仕卡專業換油養護中心已經突破2000家，遍布全國200多個省市。
NO.10：安途生
布局品牌：安途生專業換油保養
布局時間：2015年
發展模式：特許加盟，直營+加盟
發展現狀：作為領航集團旗下子公司，安途生背靠大型潤滑油工廠，在單品潤滑油上獲得100%的支持。安途生專注于換油保養業務，在全國多省市建立了150家連鎖門店。
寫在最后：
包括開篇的康普頓在內，文章一共列舉了11個潤滑油品牌商以“連鎖”形式布局線下門店的發展現狀。
無論這些品牌是以怎樣的初心展開連鎖布局（賣貨或做線下服務），他們在獨立售后市場門店總體中占據了不小的份額已經是基本事實。
粗略統計，上述潤滑油品牌商布局的連鎖門店總數量達到了7600多家，還有更多潤滑油品牌商布局的門店數量并未統計在文章當中。《汽車服務世界》觀察發現：目前市場不少大大小小的潤滑油品牌，都有些類似在做快速換油中心的嘗試。
客觀來看，潤滑油品牌商入局汽服連鎖，是由自身和外部大環境共同決定的。在“以養代修”成為共識的今天，大小保養正盛行。
尤其是小保養，從2018年鄭州保養大戰以后，行業如“覺醒”一般紛紛將“小保養”當成武器使了出來，99元小保養成為常態；今年的雙11，天貓養車、京車會、途虎養車三家更是首次不約而同將“小保養”當成了主打營銷手段，諸多汽修連鎖也是緊追其后，集群車寶更是推出了77元的德爾福機油保養等套餐。
這種情況，如何做好“保養項目”的同時成功實現“降本增利”成為門店、尤其是汽服連鎖的硬性需求。
潤滑油品牌商直接參與汽服連鎖的渠道布局、能夠從源頭上幫助門店節約成本，同時鎖定渠道，提升自己在該渠道的產品銷量和品牌影響力。更重要的是，處于“渠道變革”關鍵階段的潤滑油品牌商們，需要這種參與形式來轉變自己的“賣貨郎”身份，凸顯自己的“服務”價值。
當然，這么多布局線下連鎖的潤滑油經銷商們、是不是真的都能凸顯自己的服務價值，仍有待時間的驗證。
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