去年“漏油奔馳”致女子哭訴維權(quán)一事引起全國關(guān)注，漏油也成為奔馳在中國市場無法抹去的事件。沒想到，奔馳真的因漏油問題宣布召回了，并且發(fā)現(xiàn)了三大漏油隱患。有統(tǒng)計(jì)顯示，這已經(jīng)是奔馳2020年內(nèi)發(fā)起的第17次召回了。
11月6月，奔馳召回文件出現(xiàn)在國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)。文件顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)相關(guān)要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMGGT汽車。
第一大漏油問題——
由于零件供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油管和高壓油泵之間連接表面的密封性可能不符合要求，導(dǎo)致該連接區(qū)域可能會(huì)出現(xiàn)輕微的滲油現(xiàn)象。
由于存在上述安全隱患，奔馳宣布自2020年11月20日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月7日至2019年7月17日期間的部分裝配8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMGGT車輛，共計(jì)563輛。
同時(shí)，官方將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查高壓燃油管和高壓油泵之間的連接，如有問題則更換高壓燃油管和高壓油泵，以消除安全隱患。
第二大漏油問題——
奔馳發(fā)現(xiàn)，由于供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差，燃油箱的燃油加注管軟管可能會(huì)出現(xiàn)破損，燃油加注過程中可能會(huì)有少量燃油泄漏，無法滿足有關(guān)燃油系統(tǒng)密封性和燃油蒸發(fā)限值的相關(guān)法規(guī)要求。
奔馳決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月26日至2019年11月14日期間的部分進(jìn)口G級(jí)車輛，共計(jì)845輛。
同時(shí)，官方將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查燃油加注管軟管是否泄漏，如果泄漏則更換加注管軟管，以消除安全隱患。
第三大漏油問題——
今年6月29日，奔馳宣布在華召回66.9萬輛汽車，同樣存在燃油滲漏的隱患。官方通告顯示，這起召回行動(dòng)將在今年12月18日起開始執(zhí)行。
奔馳表示，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處，在受到長期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生滲油，不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2017中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。官方將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管。
值得注意的是，本次奔馳召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。
召回車型范圍包括：
1.梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計(jì)35900輛）：
1.梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計(jì)35900輛）：
2014年11月5日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口C級(jí)汽車，共9606輛；
2015年3月4日至2017年5月30日生產(chǎn)的進(jìn)口SLC級(jí)汽車，共577輛；
2014年5月23日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口CLS級(jí)汽車，共4717輛；
2013年2月7日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口E級(jí)汽車，共14257輛;
2016年4月14日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口GLC SUV汽車，共6743輛。
2.北京奔馳汽車有限公司（共計(jì)620369輛）：
2014年4月22日至2017年5月31日生產(chǎn)的C級(jí)汽車，共236518輛；
2014年2月24日至2017年5月31日生產(chǎn)的E級(jí)汽車，共173818輛；
2013年6月21日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級(jí)汽車，共70979輛;
2015年6月15日至2017年5月31日生產(chǎn)的GLC SUV汽車，共139054輛。
3.福建奔馳汽車有限公司（共計(jì)12685輛）：
2016年3月5日至2017年6月5日生產(chǎn)的國產(chǎn)V級(jí)車輛，共9032輛；
2016年8月18日至2017年4月28日生產(chǎn)的國產(chǎn)VS20 VITO車輛，共3653輛。
近年來，奔馳在中國市場的質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)，僅2019年奔馳就累計(jì)發(fā)起召回24次，召回?cái)?shù)量高達(dá)145.82萬輛，相當(dāng)于2019年奔馳在華累計(jì)銷量的兩倍。進(jìn)入2020年，奔馳宣布召回次數(shù)也高達(dá)17次，也是所有品牌中發(fā)起召回最多的。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于產(chǎn)品召回事件，消費(fèi)者會(huì)看問題的原因和嚴(yán)重性，像奔馳一樣屢屢召回，接連出現(xiàn)的汽車質(zhì)量缺陷隱患，甚至出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤的問題，一定程度上會(huì)影響品牌聲譽(yù)及消費(fèi)者對(duì)品牌的評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響銷量。不過，數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月奔馳以56.97萬輛的新車銷售成績，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)豪華車市場第一陣營。
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