電子機油尺應該怎么看？
電子機油尺和普通機油尺一樣，都分別標有上限和下限標志，所以圖中此車的機油液位就表明已經接近至機油液面下限。
上圖可以看到機油液位已經快到下限了。然而這并不代表油底殼內的機油量，僅僅表明其機油油量已經接近正常范圍的最低值了，此時繼續行駛沒有任何問題，只是再開一段時間機油就會繼續消耗，直至觸底。
很多裝配了電子機油尺的車輛都取消了發動機艙內的傳統機油尺，使部分車主在使用和檢查時表示對電子檢查結果沒底。
除了少見的電子機油尺外，大多數車輛都配備了傳統的機油尺，車主必須人工進行測量。
必須保證車輛停在平地
因為機油的油底殼是和地面保持平行的，所以在檢查機油液面高度時，為了測量準確，車輛必須保持水平停放。
機油液面在上限好還是中限好？
理論上來說，只要機油液位處于上限和下限之間都屬于正常。不過當機油液位超過機油尺上限時，就會造成發動機曲軸阻力增大，飛濺出的機油也會從曲軸箱中竄入至燃燒室，導致積碳變多等情況發生。而機油液位在低于下限時，就會造成發動機拉缸或軸瓦損壞。
不同的車輛機油尺設計大體類似，只要機油液面位于上限或下限之間都屬于正常。不過一旦機油位置超過上限或低于下限時，就應及時抽出或添加，否則發動機長時間運轉就會給車輛帶來損害。
所以對于機油消耗量較小的車輛來說，加至中間位置即可。而對于那些機油消耗量較大、甚至達到燒機油標準的，則建議直接加至上限位置。而對于機油損耗至下限附近時，如若沒有低于下限，則不會對車輛有任何影響。
涼車還是熱車后靜置查看機油尺最準確？
對于涼車還是熱車靜置幾分鐘后查看機油尺，坊間一直眾說紛紜。大多數車輛的說明書上寫有“需關閉發動機后等待3-5分鐘后，進行檢查”。
但事實上，涼車和熱車后靜置5分鐘測量的液面高度相差并不大。因為機油在高溫和低溫下熱脹冷縮的比例幾乎可以忽略不計，而熱車靜置5分鐘之后，絕大部分機油都會流入油地殼內，僅有微量機油留存在發動機內。
總結
無論是電子機油尺還是傳統的機油尺，對于機油液位的檢查，無需特別糾結。無需糾結涼車還是熱車后熄火檢查、無需糾結機油加至中間位置好還是上限，因為都沒什么太大的差別！對于年頭較長、機油消耗量大的車輛來說，直接加至上限會更加省事兒。而對于那些機油消耗量小的車輛來說，加至中間位置足矣。另外機油處于下限位置并不會給車輛帶來損害，只是需要時刻警惕機油損耗而已罷了。
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