首先需要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發(fā)動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。好比一個油膩膩的盤子或者碗，你用勺子哪怕是刀來刮，油都是永遠刮不干凈的。這與活塞上的油環(huán)，永遠也刮不干凈缸壁上的機油一樣。
原因一：潤滑不足，引起增壓器故障
今天我們主要聊聊由渦輪增壓器自身損傷引起的“竄機油”。首先，對于經(jīng)驗老道的老司機來說，在車輛熄火前通常都會等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會對渦輪增壓器造成慢性損傷。
渦輪增壓器在高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速輕松超過上萬轉(zhuǎn)。而中間的渦輪轉(zhuǎn)子軸則是一個需要承擔上萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速以及高溫的精密零部件，機油的作用就是在轉(zhuǎn)子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。
在柴油機正常工作時，增壓器轉(zhuǎn)速以及溫度極高。發(fā)動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉(zhuǎn)子軸會出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，極易導致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉(zhuǎn)子軸和油封受損，以導致增壓器出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象。
原因二：機油不清潔，磨損增壓器
同時，機油中如果雜質(zhì)密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導致渦輪增壓器出現(xiàn)早期損壞。
如果轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)以及油封出現(xiàn)早期磨損，高速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進氣系統(tǒng)進入到發(fā)動機參與燃燒，從而導致動力下降，車輛出現(xiàn)冒藍煙的情況，至于危害我們稍后再談。
原因三：進排氣阻力過大，導致漏油
其實，我們在檢查維修過程中，也許見過進氣管前端出現(xiàn)被“吸癟”的現(xiàn)象。其實，這種現(xiàn)象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。
如果，發(fā)動機進氣或排氣阻力過大，會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進氣側(cè)）位置，從而直接經(jīng)過中冷系統(tǒng)進入至發(fā)動機。
影響：通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果，渦輪增壓器出現(xiàn)嚴重泄漏機油的現(xiàn)象，將會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現(xiàn)過，嚴重時將會引起發(fā)動機出現(xiàn)拉缸、燒軸抱瓦等現(xiàn)象。
其實，在我們的日常養(yǎng)車用車的過程中，有很多小故障其實可以通過日常的檢測保養(yǎng)來徹底解決。但是很多人卻疏忽了一些環(huán)節(jié)導致得不償失。卡車雖然不像轎車那么嬌貴，但是即便是變形金剛也有趴窩的時候。車就像身邊的朋友一樣，你如果對他好，關鍵時刻他絕對不會給你掉鏈子。
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