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為下一代硬件要求研發(fā)新型潤滑油

2025論壇
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摘要:路博潤與美國西南研究院(SwRI)聯(lián)合開發(fā)了一種新的燃油經(jīng)濟性測試方法。測試使用了一輛在完整底盤測功機上操作的車輛,采用機器人技術(shù)進(jìn)行控制。這一改進(jìn)后的測試可在統(tǒng)計學(xué)層面證明先進(jìn)低摩擦機油對改善燃油經(jīng)濟性帶來的顯著效益。通過此類測試獲得的經(jīng)驗可用于OEM下一代的硬件開發(fā)。
       “推動發(fā)動機硬件設(shè)計取得巨大飛躍的OEM,已經(jīng)認(rèn)識到了潤滑油不僅僅是油品而已,”路博潤歐盟發(fā)動機油技術(shù)經(jīng)理Damien Browne說道。這些OEM明白,現(xiàn)有的發(fā)動機油配方復(fù)雜,包含了許多先進(jìn)的化合物,實際上是另一個精心設(shè)計,且技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機部件。“對于最新的發(fā)動機來說,潤滑油和活塞或閥門等其他發(fā)動機部件具有同樣重要的作用,”布朗表示,“因此,在設(shè)計潤滑油時確實應(yīng)精確匹配發(fā)動機并優(yōu)化發(fā)動機性能。”
 
       OEM和潤滑油行業(yè)已經(jīng)建立了良好的研發(fā)合作關(guān)系,在車輛上市后協(xié)作開發(fā)發(fā)動機潤滑油。然而,行業(yè)內(nèi)卻將這個過程稱為發(fā)展悖論。“新型潤滑油的開發(fā)過程通常采用的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機測試標(biāo)準(zhǔn),但標(biāo)準(zhǔn)卻是針對既有發(fā)動機的,”路博潤北美發(fā)動機油技術(shù)經(jīng)理Alex Michlberger說道。“而新發(fā)動機開發(fā)時通常采用的,又是既有的發(fā)動機潤滑技術(shù)。”讓我們想一下——新潤滑油基于舊發(fā)動機開發(fā),而新發(fā)動機通常基于舊潤滑油開發(fā)。也許我們并不需要詳細(xì)解釋,為什么這是一個不太理想的方法,因為潛在的缺點顯而易見,開發(fā)機油的常用方法其實并不是那么合理。“現(xiàn)在的新型先進(jìn)發(fā)動機,應(yīng)該使用高度先進(jìn)的潤滑油,只有當(dāng)硬件和潤滑油共同發(fā)展時,動力系統(tǒng)才能得到充分優(yōu)化。”Michlberger說。
 
       潤滑油公司和路博潤等添加劑公司與OEM組織共同參與了機油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,共同制定售后用油的規(guī)格,OEM組織包括歐洲負(fù)責(zé)潤滑油檢測和配方的ACEA(歐盟汽車制造商協(xié)會)和ATIEL(歐洲潤滑劑產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會),和美國的ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)委員會)和API(美國石油學(xué)會)。嚴(yán)格的流程確保了每一款機油都能滿足市場上現(xiàn)有特定發(fā)動機技術(shù)的要求。
 
       傳統(tǒng)方法已被證明可提供有效的油品技術(shù),用于現(xiàn)有發(fā)動機硬件并幫助解決可能出現(xiàn)的性能問題。雖然這個模型曾經(jīng)被證明是有效的,但它并不適用于當(dāng)前越來越快的硬件開發(fā)和應(yīng)用速度。因此添加劑公司與OEM的早期參與是開發(fā)高質(zhì)量潤滑油解決方案的必要條件。
 
       為了深入了解并證明添加劑技術(shù)如何能夠提高發(fā)動機性能,路博潤在研發(fā)和測試方面投入了大量資金。正如前面所說,機油性能評估測試的開發(fā)通常滯后于硬件本身的開發(fā)。而路博潤沒有坐等汽車行業(yè)提出要求,而是主動跨界,與行業(yè)合作伙伴一起開發(fā)新的測試方法,同時改進(jìn)舊的測試方法,使其變得更加精確,相關(guān)性更強。
 
       最近,路博潤與美國西南研究院(SwRI)聯(lián)合開發(fā)了一種新的燃油經(jīng)濟性測試方法。測試使用了一輛在完整底盤測功機上操作的車輛,采用機器人技術(shù)進(jìn)行控制。這一改進(jìn)后的測試可在統(tǒng)計學(xué)層面證明先進(jìn)低摩擦機油對改善燃油經(jīng)濟性帶來的顯著效益。通過此類測試獲得的經(jīng)驗可用于OEM下一代的硬件開發(fā)。
 
       潤滑油的開發(fā)過程必須伴隨著復(fù)雜的先進(jìn)添加劑、創(chuàng)新型發(fā)動機設(shè)計和革命性材料一同發(fā)展。通過將添加劑行業(yè)的專家和OEM廠商結(jié)合在一起,可以同時進(jìn)行潤滑油和發(fā)動機技術(shù)的開發(fā),以實現(xiàn)共同的目標(biāo)。Browne解釋說:“OEM在分享設(shè)計圖紙時就可以沿著設(shè)計路線前進(jìn),因為他們知道必要的潤滑技術(shù)也將相應(yīng)地開發(fā)完畢。”OEM與潤滑油合作伙伴并不滿足于過時或現(xiàn)有的化學(xué)產(chǎn)品,而是攜手合作,最終將從為滿足下一代性能需求而設(shè)計的定制解決方案中獲益。Browne說道,“這將給OEM帶來無法估量的巨大競爭優(yōu)勢。”
 
 
 

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