北京時(shí)間10月30日下午，MotoGP馬來西亞站落下帷幕。杜卡迪車隊(duì)的意大利車手安德里亞·多維齊奧索在纏斗中脫穎而出，奪得本賽季分站冠軍。

本次比賽在馬來西亞的雪邦賽道舉辦。這條賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，單圈長5.543公里，其中包括5個(gè)左彎加10個(gè)右彎，最長直道為920米。

比賽開始前，暴雨突降，比賽在延遲20分鐘后正式開始。雨后之戰(zhàn)，爭奪愈發(fā)激烈。

發(fā)車后，雅馬哈車手豪爾赫·洛倫佐在短暫領(lǐng)先后被對手接連超越，跌至第五。桿位起步的杜卡迪車手多維齊奧索一度占據(jù)領(lǐng)先，但卻在第一圈結(jié)束時(shí)被雅馬哈車手瓦倫蒂諾·羅西超越。不過，羅西并未能夠在占據(jù)主動后拉開優(yōu)勢，在一圈后被傷愈復(fù)出的杜卡迪車手安德里亞·尤尼超上。

接下來的十圈中，排在前兩名的尤尼與羅西多次交替領(lǐng)先，上演精彩攻防戰(zhàn)。羅西率先在第5圈成功完成超越，但杜卡迪車手尤尼立即成功反超。兩位車手在接下來兩圈中互相交換位置，尤尼最終占得上風(fēng)。

不過，也許是受到傷勢的影響，尤尼在比賽還剩8圈時(shí)被羅西和杜卡迪隊(duì)友多維齊奧索接連超過。同圈，原本處于第四和第五的卡爾·克勞奇洛和馬克·馬奎茲接連摔車。一圈后，急于追趕多維齊奧索和羅西的尤尼9號彎犯錯(cuò)，遺憾退賽。

比賽后期，冠軍的爭奪在多維齊奧索和羅西之間展開。在比賽還剩5圈時(shí)，羅西在1號彎失誤，被多維齊奧索搶先。在余下的比賽中，羅西受困于前胎的抓地力，杜卡迪騎手多維齊奧索一馬當(dāng)先，不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。

最終，杜卡迪車手多維齊奧索沉穩(wěn)地將領(lǐng)先保持到了最后，這是他2009年英國大獎賽后時(shí)隔七年奪下生涯第二冠。羅西排在第二，洛倫佐獲得季軍。另外兩位杜卡迪騎手表現(xiàn)同樣優(yōu)異，海克托·巴伯拉與洛里斯·巴茲分列第四和第五。

整場比賽，杜卡迪車隊(duì)在雨戰(zhàn)中的超凡動力毋庸置疑。自1999年起，杜卡迪車隊(duì)在殼牌潤滑油的助力下，贏得了超過150個(gè)分站冠軍，以及7個(gè)世界冠軍車手的稱號。作為具備與專業(yè)賽事車隊(duì)相同領(lǐng)先技術(shù)的潤滑油產(chǎn)品，殼牌愛德王子憑借超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的清潔、保護(hù)、潤滑等能力，以及世界領(lǐng)先的PurePlus技術(shù)，可以幫助全球駕駛者迎接更多嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，讓您的愛車時(shí)刻保持巔峰狀態(tài)，隨時(shí)隨地迸發(fā)速度與激情。