汽車發動機在設計之初，對機油黏度的要求是設定好的。一般來說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出最佳的性能。 根據車輛發動機特點結合發動機設計和使用情況，合理的選用適合的機油及黏度，這是大家所關心的又很糾結的問題。今天我們從不同車系的角度，來看看你的愛車到底該怎么選油。

關于認證

目前桶身上印的認證主要有以下幾類：

API美國石油協會認證 目前市上主流都是SM SN級

ACEA歐洲汽車制造商協會  目前主要有A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3等

大眾的VW系列502 503 504 505 507 

奔馳的MB229.1  MB229.3 MB229.5

寶馬的LONGLIFE 01 04

保時捷PORSCHE C30

標志雪鐵龍 PSA  B712290 D Level3等

歐寶通用Opel GM LL A 025/Opel GM LL B 025等

按車系選

1 德系發動機

大眾系列發動機

EA111 EA888 EA211要求必須用符合VW認證

主要有VW502 504 505 507 且HTHS>3.5的 100CST大于12的 0W30 5W30 0W40 5W40

EA113建議使用有VW502以上認證的油品且HTHS>3.5的5W40 0W40

因為這發動機本身歲數較大  自身噪音控制不好

寶馬系列發動機

符合LONGLIFE 01或04以上認證的 0W30 5W30 0W40 5W40

奔馳系列發動機

符合MB229.1 229.3 229.5以上認證的 0W40 5W40

2 法系發動機

標志雪鐵龍

不挑機油  一般的5W40 0W40  城市用車高粘度歐版5W30或0W30也可

總體說來，車況良好，一般普遍使用黏度為40的機油，包括0W40、5W40、10W40、15 W40。

如果喜歡飆車轉速經常超過4500轉應該在原廠發動機油黏度要求上增加一個級別。

如果車況不佳，已經行駛了較高里程，且平時保養較差，機油消耗量大（不燒機油），在選擇機油黏度時建議在原車要求的黏度值基礎上增加一個級別。比如原來黏度值為30的提升到40，黏度值為40的提升到50。如果發動機燒機油，單純的提高機油黏度，只是治標不治本，需要去專業維修廠進行車輛方面的檢查，找到燒機油的真正原因。

3 日系、韓系、美系發動機

日常用車不需要特別認證

豐田、本田、現代-起亞（轎車類）  5W20 0W20 5W30 0W30  30粘度要選偏稀的一類

SUV類根據需求及實際使用情況用油

美系、雪佛蘭、別克  5W30 0W30  進口車型一般為 5W20 0W20 5W30 0W30

這幾類車系，在車況良好的條件下，可常年使用黏度為30的機油，包括0 W30、5 W30、10 W30。

但若是長期使用黏度值為50的機油，并按時保養，車況很好，這時不建議直接換成黏度為30的機油，因為黏度突然降低很可能會導致發動機缸壓不穩、噪音增大等異?，F象。如果想使用低粘度機油，可以先換用黏度值為40的機油，通過2次左右的維護保養后再換成黏度為30的機油。

4 國產系

奇瑞、長城、比亞迪、中華、吉利等車廠沒有認證。

使用高粘度歐規5W30 0W30可以，但用5W40或0W40最保險,外部采購三菱等發動機用30粘度即可。

除了以上，還需要考慮的因素有：

根據負荷和轉速選油

負荷高，轉速低的設備一般選用粘度較大的潤滑油。負荷輕、轉速高的設備一般選用粘度較小的潤滑油；

根據發動機磨損狀況選擇

對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇粘度小的潤滑油，例如5W30或10W30，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油，如5W40、10W40。

根據氣溫高低情況選油

氣溫高時（夏季）選用粘度較大的潤滑油；氣溫低時（冬季）選用粘度較小的潤滑油。