說起德國的工業(yè)和制造業(yè)，想必在各位油粉腦海中都會(huì)飄過“技術(shù)范兒”這個(gè)詞。其中，德國汽車作為工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的典型代表，在國際市場更是擁有領(lǐng)先地位。這與德國汽車工業(yè)技術(shù)的百年歷史積淀以及對待設(shè)計(jì)、技術(shù)的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度是分不開的。

不黑不吹，現(xiàn)在德系標(biāo)準(zhǔn)已然成為了國際市場對于產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量檢驗(yàn)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。但是各位吃瓜群眾有沒有想過，如果國產(chǎn)油遇到德國標(biāo)準(zhǔn)，又是怎樣一幅畫面呢？

大眾：強(qiáng)實(shí)用性風(fēng)靡全球市場

作為國民消費(fèi)品牌，大眾汽車以實(shí)用性強(qiáng)、安全系數(shù)高、性價(jià)比高而著稱。隨著大眾汽車市場的全面打開，大眾汽車也成了消費(fèi)者眼中的德系標(biāo)識(shí)的重要代表。近兩年來，大眾汽車以FSI技術(shù)與TSI技術(shù)為代表，在技術(shù)領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，隨著大眾汽車渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的投入使用，大眾汽車的油耗低、牽引力強(qiáng)、扭矩高等優(yōu)勢突顯，也再次贏得了市場的一直好評(píng)。

高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的投入使用，對于潤滑油的技術(shù)也是一項(xiàng)重大考驗(yàn)。油油多年來終保持著與大眾汽車的密切合作，其技術(shù)已經(jīng)達(dá)到并超越了大眾汽車對于潤滑油 技術(shù)的考核標(biāo)準(zhǔn)。并在2009就獲得大眾汽車的供應(yīng)商最佳合作獎(jiǎng)，在2014年分別通過德國大眾的5W-40、0W-40的OEM認(rèn)證，成為了大眾汽車優(yōu)質(zhì)原廠油供應(yīng)商之一。

奔馳：智者大成打造夢想座駕 

作為汽車的發(fā)明者，奔馳自130年前開創(chuàng)汽車工業(yè)文明開始，便以非凡的革新精神，驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。奔馳汽車以超強(qiáng)的穩(wěn)定性以及澎湃的動(dòng)力成為消費(fèi)者心中德系車代表。

而作為奔馳汽車的原廠油供應(yīng)商，油油對自己的油品質(zhì)量有著非常高的規(guī)范。其中5W-40、10W-40等產(chǎn)品相繼通過奔馳汽車的技術(shù)認(rèn)證。就在今年油油還獲邀進(jìn)入了奔馳全球的供應(yīng)商體系，成為首家進(jìn)入該體系的中國企業(yè)。

寶馬：動(dòng)力十足悅享駕駛體驗(yàn)

對于“操控性強(qiáng)”這個(gè)標(biāo)簽，相信大家首先要想到的就是寶馬了。寶馬連綿的動(dòng)力輸出、平順的線性加速，以及著名的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)聲線，都是消費(fèi)者熱愛寶馬的理由。對于越來越嚴(yán)苛的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，寶馬也從內(nèi)到外進(jìn)行著轉(zhuǎn)變。其特有的雙渦管單渦輪技術(shù)在業(yè)內(nèi)首屈一指，為駕車體驗(yàn)帶來了強(qiáng)悍的動(dòng)力和順滑的換擋體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，在保證了整車操控性不變的同時(shí)，大大降低了排放的負(fù)擔(dān)，但同時(shí)對潤滑油的品質(zhì)提出了新的要求。在這樣高速高溫的工作環(huán)境下，潤滑油的抗氧化、 抗剪切、保持清潔的性能都變得非常重要，將各項(xiàng)指標(biāo)按照發(fā)動(dòng)機(jī)的需求全面提高才能避免潤滑油失效或沉積物過渡導(dǎo)致渦輪增壓器損壞。面對寶馬汽車對供應(yīng)商工藝規(guī)范、生產(chǎn)流程的嚴(yán)格審查，油油憑借自身的技術(shù)實(shí)力通過了寶馬的OEM認(rèn)證。

看到這，廣大德系車油粉是不是心里都美翻了？其實(shí)不光是德系車，每年超過65%的在華車企都會(huì)選擇油油作為裝填油和服務(wù)站用油。原裝油品質(zhì)是我們共同的選擇，什么都不用說了，快來寵幸我吧！