日本石油協會預測，由于海運和工業潤滑油市場的低迷，日本的潤滑油需求將會在今年減少 0.6%，降至 130 萬噸。

汽車潤滑油的需求預計會保持在 510,000 噸不變，而船用潤滑油的需求預計會減少 1.2%，降至 75,000 噸，工業潤滑油的需求預計會減少 0.9%，降至 720,000 噸。

“在國內貨運量與去年持平的背景下，我們認為造船的數量也將繼續保持平穩。”日本石油協會在近期的一次新聞發布會上表示。

日本石油協會還補充說，對于汽車領域，消費稅增收的延緩實施“意味著不可能出現需求激增”。汽車領域對于出口至美國和中國的汽油動力小型客車一直是以工廠原裝潤滑油供應為主，而且也應該繼續保持這樣的情況。

根據日本石油協會的數據，2015 年日本的潤滑油總消耗量減少了 3.4%。與去年相比，船用和工業潤滑油都出現了較大百分比的減少。由于勞動力短缺，導致 2015 年造船項目的規模縮小，而且國內貨物運輸量和其他貨運量減少，因此船用潤滑油消耗量降幅最大，達到 5.6%，降至 76,000 噸。

由于國內消費低迷和中國等新興經濟體的崛起，導致工業產量不景氣，因此工業潤滑油需求減少 3.6%，降至 726,000 噸。

盡管去年的汽車潤滑油消耗量降幅最小（減少 2.7%，降至 510,000 千升），但日本石油協會表示“由于 4 月輕型汽車稅提高后需求大減，汽油和柴油發動機汽車產量出現了下降。”

攝影：ajisashi / Wikimedia Commons

由于勞動力短缺，去年船用潤滑油消費下降，導致船舶類項目數量減少。圖為位于日本愛媛縣 （Ehime）的今治造船有限公司下屬的一家船廠。