鋼鐵工業(yè)和一些能源、制造業(yè)遭遇“寒冬”的信息，在今年冬季來臨前，一次次進(jìn)入人們的眼簾。

面對市場對全行業(yè)的影響,與鋼鐵企業(yè)有著密切往來的殼牌（中國）有限公司（以下簡稱殼牌），也難以置身事外：產(chǎn)能過剩，一些企業(yè)的減產(chǎn)，停產(chǎn)甚至關(guān)閉，還有推進(jìn)潤滑油使用的國產(chǎn)化等，這些壓力和挑戰(zhàn)，不斷向殼牌襲來。

殼牌，如何應(yīng)對？

其實(shí)，對市場的下行，殼牌公司表現(xiàn)的一直較為淡定。

市場的“情緒”怎么沒有傳導(dǎo)到他們身上？

“我們對自己的產(chǎn)品質(zhì)量有信心，可以應(yīng)對鋼鐵企業(yè)調(diào)整、升級(jí)的需求。對設(shè)備潤滑的技術(shù)服務(wù)，我們積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，駐廠技術(shù)服務(wù)工程師的工作受到了相關(guān)企業(yè)的由衷歡迎。事實(shí)證明，殼牌的‘價(jià)值銷售’理念，經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)。”殼牌（中國）工業(yè)潤滑油銷售總經(jīng)理陳斌，這樣回答了人們的疑問。

近年來，殼牌精準(zhǔn)地預(yù)測并抓住了大環(huán)境下鋼鐵工業(yè)“降本增效”的需求，在做好傳統(tǒng)服務(wù)的同時(shí)，加大與企業(yè)的溝通，延伸服務(wù)，用心幫助企業(yè)提高效率，降低消耗。這些努力，不僅獲得了企業(yè)的認(rèn)可，拉近了與企業(yè)的距離，更使得殼牌潤滑油的“張力”，有意無意地銷蝕、滯納著業(yè)內(nèi)的競爭勢頭，從而在一定程度上繼續(xù)保持著一定優(yōu)勢，與企業(yè)獲得了共贏。 

寶鋼殼牌技術(shù)研討會(huì)

請用槽車供油吧

很多人對各類潤滑油的大桶、小桶等包裝形式，都會(huì)留有印象。包裝桶的形象，就好像一個(gè)讓潤滑油使用者有直觀感受的實(shí)物廣告。

然而，在上海寶鋼，殼牌的駐廠技術(shù)服務(wù)工程師卻常常在一些專業(yè)討論中，歷數(shù)傳統(tǒng)的桶裝形式所帶來的的各種不便，對大企業(yè)桶裝供油的形式提出挑戰(zhàn)。

鋼鐵企業(yè)是使用潤滑油的大戶，大桶潤滑油的單桶容量為209升，熱軋、冷軋生產(chǎn)線的一些油箱，一次可以“吃進(jìn)”十幾桶、幾十桶乃至數(shù)百桶的潤滑油。

“把桶裝油運(yùn)到企業(yè)，在生產(chǎn)現(xiàn)場是很難把桶內(nèi)的油抽干凈的；同時(shí)，油箱內(nèi)壁上也滿是粘附著的油，這種油的‘掛壁’現(xiàn)象，也難以消除。

“采用槽車供油，就是讓大型汽運(yùn)槽車直接把油運(yùn)送到企業(yè)的儲(chǔ)油罐，油品再通過管道直接輸送到用油設(shè)備里。這樣既不需要桶裝，也可以避免和減少損耗，有利于管理和環(huán)保。”

駐寶鋼的技術(shù)服務(wù)工程師，一次次對寶鋼的采購和設(shè)備管理者進(jìn)行游說和解析。

關(guān)注降本增效、重視設(shè)備潤滑管理的寶鋼有關(guān)部門，很快接受了殼牌駐廠技術(shù)服務(wù)工程師的建議。

在寶鋼有關(guān)部門的積極努力下，殼牌駐廠技術(shù)服務(wù)工程師全程跟蹤服務(wù)，使得寶鋼不銹鋼公司和熱軋分廠較快實(shí)現(xiàn)了槽車供油。其中，一個(gè)接收槽車的供油點(diǎn)于2014年開通，另一個(gè)點(diǎn)于2015年開通。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用槽車供油后，寶鋼潤滑年支出同比下降7到12個(gè)點(diǎn)，油的損耗同比降低5~8%。

其中，寶鋼不銹鋼公司使用槽車供貨后，每年減少油膜軸承油采購費(fèi)用30萬元，減少廢油桶750個(gè)，加注20噸油所需時(shí)間也由原來60小時(shí)縮減至3.5小時(shí)。

對此，寶鋼不銹鋼公司給予高度評價(jià)。他們認(rèn)為，企業(yè)對能源和環(huán)保等方面的工作要求不斷提高，而槽車供油恰恰契合了企業(yè)的需求。在具備條件的潤滑系統(tǒng)，通過規(guī)范過程管理，防控計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)，以槽罐車供貨替代桶裝油方式，不但可以降低采購成本，還明顯減少了人力投入，提高了工作效率；同時(shí)，現(xiàn)場無需設(shè)置油桶儲(chǔ)存點(diǎn)，提高了企業(yè)運(yùn)行的安全性，具有較大的意義。

但是，萬事開頭難。

殼牌駐寶鋼的技術(shù)服務(wù)工程師在槽車供油過程中，幾乎是事無巨細(xì)地參與了相關(guān)的工作。比如，使用槽車，與寶鋼有關(guān)部門和和油品承運(yùn)公司，都需要及時(shí)充分溝通。殼牌技術(shù)服務(wù)工程師不僅到現(xiàn)場目測或是丈量行車間距等，還多次隨車充當(dāng)押運(yùn)員，感受大型槽車進(jìn)入磅秤點(diǎn)和卸油區(qū)域的路面以及安全保障等情況，及時(shí)向?qū)氫撓嚓P(guān)人員通報(bào)、解析。

由于長期使用桶裝油，寶鋼有人對槽車和管道輸油的質(zhì)量和管理產(chǎn)生了一些擔(dān)心。對此，殼牌技術(shù)服務(wù)工程師表示理解，不斷向他們報(bào)告工作進(jìn)展和初期的運(yùn)行情況，提出改進(jìn)工作的建議，有效解除了他們的疑慮。最終，這一新的輸油方式，在寶鋼有關(guān)部門的充分理解和配合下，進(jìn)展得較為順利。

“我們還要把槽車供油的工作往前推進(jìn)，盡管前行的路上還有挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。”“并不是所有的鋼鐵企業(yè)或是生產(chǎn)線都適于槽車和管道供油，但是，這項(xiàng)工作對于鋼鐵企業(yè)的降本增效是有實(shí)際效果的，符合綠色發(fā)展的理念，具有推廣潛力。”殼牌有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣認(rèn)為。

“請用槽車供油吧”，殼牌有關(guān)負(fù)責(zé)人，在幽默中表露著希望。

代碼簡化 凸顯殼牌專業(yè)性

每一家鋼鐵企業(yè)都有較多的潤滑油供應(yīng)商，所用的油品有時(shí)多達(dá)上百種。一些供應(yīng)商的變動(dòng)，給企業(yè)的油品采購和代碼管理增加了難度。

在這種情況下，殼牌應(yīng)寶鋼設(shè)備部門的要求，承擔(dān)了一定的代碼簡化和整合工作。

“我們是專業(yè)油品供應(yīng)商，能夠提供專業(yè)的油品分類和供應(yīng)商的評判及分類意見。既然寶鋼信任我們，我們就責(zé)無旁貸，這也我們服務(wù)企業(yè)應(yīng)該做的。”

多年來，在諸多供應(yīng)商中，殼牌是唯一一家為寶鋼公司做代碼簡化工作的，而且是隨叫隨到。

眾所周知，多種油品的混合使用也會(huì)造成設(shè)備能耗增加，過多的油脂種類，既增加采購成本和庫存資金，也增大了現(xiàn)場錯(cuò)用和混淆使用的風(fēng)險(xiǎn)。這對駐廠技術(shù)服務(wù)工程師的工作提出了新的挑戰(zhàn)，殼牌服務(wù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)勢而動(dòng)，積極開拓潤滑調(diào)查等工作。

潤滑調(diào)查，集中于調(diào)查油品的使用情況，對用油進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化或油品簡化等。必要時(shí)，駐廠技術(shù)服務(wù)工程師還會(huì)與殼牌技術(shù)部的同事一起研討、制作潤滑建議書，把一整套的數(shù)據(jù)和分析呈現(xiàn)給寶鋼方面。這些優(yōu)化、改進(jìn)方案，看似簡單的油品歸并工作，卻可以為降能減排，節(jié)能增效起到明顯的作用。

此外，在油品檢測、緊急供油和提供技術(shù)支持等工作中，殼牌都從寶鋼的需要出發(fā)，盡善盡美地去落實(shí)，并不計(jì)得失，做出了較大的付出。

水到渠成 贏得湛江鋼鐵青睞

今年9月，寶鋼公司湛江鋼鐵基地的1號(hào)高爐投產(chǎn)了。令殼牌人士興奮的是，湛江鋼鐵在煉鋼、熱軋、冷軋等設(shè)備使用的潤滑油品中，均大量采用了殼牌的產(chǎn)品。

工人在湛江鋼鐵安裝設(shè)備

這正是殼牌公司努力為寶鋼公司服務(wù)獲得的豐厚回報(bào)。據(jù)悉，湛江鋼鐵目前主要使用殼牌的產(chǎn)品有：液壓油（Shell Tellus S2 M 22、Shell Tellus S2 M 100）、齒輪油（Omala S2 G系列）、油膜油（Morlina S1 B系列）、冷凍機(jī)油（Shell Refrigeration Oil S2 FR-A 46and68）、空壓機(jī)油（CORENA S3 R 46）及潤滑脂（Gadus S2 V220AD、Gadus S3 V220C、Gadus S3 V460），等等。

在湛江鋼鐵建設(shè)期間，殼牌公司多次為該公司組織技術(shù)交流，對油品選型提供建議，在技術(shù)支持中凸顯了獨(dú)特的專業(yè)水準(zhǔn)，再次斬獲了企業(yè)的“芳心”。

“油品的質(zhì)量穩(wěn)定，售后服務(wù)優(yōu)良，都是我們同樣選擇殼牌的主要考慮。” 湛江鋼鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表示。

據(jù)介紹，在潤滑管理工作中，湛江鋼鐵完全承襲了寶鋼的潤滑管理制度。其中，油品檢測化驗(yàn)等也將參照寶鋼公司，設(shè)置專業(yè)實(shí)驗(yàn)室等。

這樣湛江鋼鐵選用殼牌潤滑油產(chǎn)品，也就成了水到渠成之事。

有識(shí)之士指出，寶鋼搭建起的、具有較高水平的潤滑管理平臺(tái)在湛江的復(fù)制，無疑也讓殼牌潤滑新的高端設(shè)備抓到了難得的機(jī)遇——或許，不久的將來，殼牌新的潤滑業(yè)績，將在湛江鋼鐵創(chuàng)出。

湛江東海島地理位置較為偏遠(yuǎn)，湛江鋼鐵的有關(guān)人士提出，希望殼牌公司克服地理位置帶來的不便，一如既往地為湛江鋼鐵提供潤滑專業(yè)技術(shù)支持。

“殼牌會(huì)和過去一樣，而且我們會(huì)做的更加精細(xì)。”陳斌再次肯定答復(fù)。

登高望遠(yuǎn)，放眼未來，才能應(yīng)對自如，逆市前行。在挑戰(zhàn)面前，殼牌的服務(wù)工作顯示了深厚的市場功力。

有人說，市場的變數(shù)常常是不可預(yù)料的。殼牌在中國市場上的發(fā)展恐怕還需要越過很多道坎。

然而，能將服務(wù)做到如此精細(xì)，殼牌的發(fā)展今后會(huì)出懸念嗎？

上海寶鋼

湛江鋼鐵