石油的近代史始于1853年石油蒸餾工藝的發明，煤油開始登上舞臺。潤滑油也是隨著石油冶煉技術的不斷升級而成長起來，潤滑油發展史中有以下幾個重要節點：

1.1862年美國人約翰.艾力斯博士發明現代意義上的第一桶潤滑油；2.第二次世界大戰時時期滑油技術發生質的飛躍；3.1966年半合成機油問世；4.1971全合成機油問世。

現如今，機油的品牌和型號夸張點說是“要多少有多少”。大部分車主一提機油就發蒙，更別說挑一款適合自己的愛車的了。下面就為中高級汽車的車主推薦幾款全合成高性能機油。

首先闡明一下為什么推薦中高級汽車使用全合成機油，是因為在同樣的使用環境下，半合成機油和全礦物機油的衰減周期比全合成機油的衰減周期短和更短！同一型號的機油在不同的使用環境下，衰減周期是不一樣的。中高級汽車的發動機大部是渦輪增壓發動機，或6缸、8缸的大排量發動機，功率大，扭矩高。這些發動機工作時機油膜會承受比一般發動機更高的剪切力，同時機油溫度也很高，所以就有必要選擇穩定性更高的全合成機油。

TOP1（突破）是美國西海岸最大的合成潤滑油出口商，創造全球最快605公里時速飛車紀錄Ack Attack賽車使用的就是該公司的產品。2010年9月，TOP1 Ack Attack車隊締造了605.697km/h的車速，成為世界最快的“飛行子彈”，奇跡的背后，是TOP1團隊的努力。TRI和eTOP系列是TOP1目前國內市場上的頂級全合成潤滑油。

TOP1 TR1 5W-50是世界最快極速賽車用油， 采用超級納米技術，特有的極性油膜，換油里程長達3萬公里。不僅在啟動瞬間形成油膜，更能使發動機在高速高負荷運行下形成更厚的油膜， 提供非凡的耐用性能，即使在惡劣條件下也能為車輛提供卓越的終極保護。

美孚全合成機油系列名稱為美孚1號，美孚1號系列有：金裝美孚1號、銀裝美孚1號和綠裝美孚1號三款機油，金裝美孚1號是該系列最高級的產品。

金裝美孚1號0W-40它采用多重Anti-Wear抗磨損專有技術配制，0W-40的粘度級別更是滿足許多歐洲汽車制造商要求，既能在嚴寒的冬季使用，也適應酷熱的夏季，對發動機保護全面。國內奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華汽車4S店指定保養用油。保時捷在1996年選擇了美孚1號作為其出廠機油和推薦機油。近20年來，美孚1號和保時捷已經在高性能汽車發動機潤滑油領域進行許多激動人心合作。

銀裝美孚1號與金裝美孚1號配方一樣，只是汽油粘度有所區別。綠裝美孚1號主要針對歐洲市場高標準排放法規研發，添加ESP（廢氣系統保護）配方，國內流通量稍小。

殼牌喜力全合成機油采用灰色桶裝，國內市場常見超凡喜力5W-40，超凡喜力5W-30，喜力HX8 5W-40。超凡喜力5W-40是殼牌機油中的高級產品。

殼牌超凡喜力5W-40是專為高性能電噴汽油發動機設計。在保持發動機燃油經濟性的同時能提供最大化的保護和性能提升，超凡喜力去油泥的效率是礦物油的5倍，先進的動力清潔分散技術保證了機油具有長期的抗氧化能力。良好的清潔能力和穩定性，使整個油品更換周期發揮良好的性能。

嘉實多機油全合成產品國內常見的有嘉實多極護 0W-40，嘉實多極護 5W-30，極護5W-40，極護10W-60，磁護啟停保5W-30，其中極護 0W-40最為常見，市場流通量非常大。

嘉實多極護 0W-40最大的特點就是運用鈦流體強化技術，把鈦分子和流體強化技術相結合，實現雙倍油膜的強韌度，防止油膜破裂并減少摩擦，同時能夠滿足現代高性能發動機在高溫度、高壓力苛刻的工作要求。而且可以有效減少沉積物，讓發動機潔凈如新，動力表現更強。嘉實多長期與眾多歐洲汽車廠合作，提供眾多頂級OEM原廠機油。寶馬發動機的機油加注口一個非常明顯的“嘉實多”品牌的標識，明確表示寶馬汽車標配嘉實多機油。

四款機油都能對發動機起到全面保護作用，TOP1 TR1 5W-50適合經常高速行駛，將車輛性能發揮到極致的情況下使用。美孚1號 0W-40潤滑能力全面，適合在各種惡劣環境下使用，比如高溫，極寒地區。殼牌超凡喜力5W-40 的清潔能力非常突出，適合車輛使用年限較長，需要清潔發動機內部的車輛使用。嘉實多極護 0W-40 的抗破損能力很突出，頻繁冷啟動的車輛非常適合使用。