前幾期我們主要介紹了輪胎企業(yè)贊助體育賽事的情況，從足球到賽車，這些用品企業(yè)熱衷于激情與速度的賽事。今天要介紹的潤(rùn)滑油企業(yè)，同樣專注于汽車賽事，在引擎咆哮的背后，它們應(yīng)該算是不小的功臣。

美孚贊助F1

對(duì)于全球最嚴(yán)苛同時(shí)也是最歡迎的賽車運(yùn)動(dòng)中的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，美孚1號(hào)都是他們選用的機(jī)油品牌。美孚1號(hào)于1978年正式涉足賽車運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)是為威廉姆斯F1車隊(duì)提供贊助。

美孚贊助F1

自此，美孚開(kāi)啟了這項(xiàng)全球最頂級(jí)的賽車運(yùn)動(dòng)贊助之旅。圖為曼塞爾在1985年賽季的威廉姆斯FW10。

1972年奧林匹亞拉力賽 亨利Greder

美孚潤(rùn)滑油在極限條件下的優(yōu)異性能贏得了眾多汽車技師、車手、車隊(duì)的青睞。自1978年首次為F1威廉姆斯車隊(duì)提供技術(shù)服務(wù)以來(lái)，美孚1號(hào)已經(jīng)為超過(guò)100輛大獎(jiǎng)賽冠軍賽車、6位F1世界錦標(biāo)賽冠軍和5個(gè)總冠軍車隊(duì)提供過(guò)潤(rùn)滑油支持。

美孚助力芬蘭拉力賽

當(dāng)年的蓋伊·維爾克斯在芬蘭拉力賽中表現(xiàn)不俗。

澳門東望洋大賽 1992年

在澳門東望洋大獎(jiǎng)賽中，同樣可以看到美孚的身影。

蒙特卡洛拉力賽

1986年的蒙特卡洛拉力賽，極寒條件下，美孚為車隊(duì)提供潤(rùn)滑油支持。

美孚贊助F1邁凱輪車隊(duì)

1995年起，美孚和F1車隊(duì)之一邁凱輪開(kāi)始合作，提供潤(rùn)滑油技術(shù)與工程支持，并為車隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱研發(fā)新一代潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、液壓油以及賽車專用燃油。

美孚贊助邁凱輪車隊(duì)

而在2011年，沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)與美孚再度續(xù)約17年，開(kāi)創(chuàng)了石油公司與F1車隊(duì)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的合作關(guān)系。邁凱輪車隊(duì)也將會(huì)延續(xù)1995年以來(lái)的慣例，在其賽車車體、車手服裝和車手頭盔的顯著位置印上美孚1號(hào)商標(biāo)。

Stewart-Haas Racing車隊(duì)

除了F1沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)之外，美孚1號(hào)還與全球許多最受歡迎、最成功的車隊(duì)保持著長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，包括納斯卡全美房車大賽（NASCAR　Sprint　Cup　Series）的Stewart-Haas　Racing車隊(duì)，美國(guó)勒芒大賽（American　LeMans　Series）的Corvette　Racing車隊(duì)、歐洲DTM錦標(biāo)賽的AMG-Mercedes官方工廠車隊(duì)、全美運(yùn)動(dòng)汽車競(jìng)賽協(xié)會(huì)（NASCAR）的Toyota　Racing　Development車隊(duì)、IndyCar比賽的Honda　Performance　Development車隊(duì)等。

勒芒大獎(jiǎng)賽

美孚在勒芒大獎(jiǎng)賽中為Corvette　Racing車隊(duì)提供潤(rùn)滑油支持。

殼牌與F1

作為和美孚同樣老牌的潤(rùn)滑油巨頭，殼牌在贊助汽車賽事上一樣有著非凡的熱情。從1950年，使用殼牌潤(rùn)滑油和燃油的法里納(Guiseppe　Farina)駕駛阿爾法·羅密歐賽車，在銀石賽道贏得F1世界錦標(biāo)賽的首場(chǎng)比賽冠軍，殼牌已擁有55年的一級(jí)方程式冠軍史。

殼牌與F1

1950年，法里納(Guiseppe　Farina)駕駛著使用殼牌潤(rùn)滑油和燃油的阿爾法·羅密歐賽車在銀河賽道贏得F1世界錦標(biāo)賽的首場(chǎng)比賽冠軍。

殼牌和法拉利車隊(duì)

殼牌與F1有著55年的歷史淵源，自F1誕生起，除去1973年殼牌因?yàn)槿蚴臀C(jī)而被迫離開(kāi)之外，它和F1一直不離不棄。1950年的銀石賽道比賽，是殼牌和法拉利合作的開(kāi)始。

殼牌與法拉利

作為法拉利的技術(shù)伙伴，殼牌至今已贏得15次車隊(duì)年度世界冠軍，殼牌和法拉利已共同贏得100多次一級(jí)方程式大賽的冠軍。法拉利車隊(duì)贏得的70%的冠軍使用的是殼牌的燃料和潤(rùn)滑油。

“黃金殼牌”伊莫拉賽道

伊莫位賽道的第一場(chǎng)正式比賽是在1954年由殼牌公司組織的，這場(chǎng)名為"金色殼牌"　的賽事拉開(kāi)了伊莫拉賽道一個(gè)偉大的賽車時(shí)代的序幕，那場(chǎng)比賽實(shí)際是法拉利車隊(duì)與瑪莎拉蒂(Maserati)車隊(duì)間的一場(chǎng)角逐，最終法拉利車隊(duì)獲得了勝利。殼牌公司作為這場(chǎng)比賽的組織者，為整場(chǎng)比賽提供潤(rùn)滑油和燃油。

殼牌賽道實(shí)驗(yàn)室

殼牌調(diào)配三大技術(shù)專家分析F1賽季的每場(chǎng)比賽，其中包括燃油專家、潤(rùn)滑油專家和技術(shù)經(jīng)理。在F1比賽中，殼牌把實(shí)驗(yàn)室搬到了法拉利車庫(kù)的核心位置，可見(jiàn)其對(duì)于潤(rùn)滑油在汽車賽事的重視。

殼牌參與世界摩托車大獎(jiǎng)賽

世界摩托車大獎(jiǎng)賽賽場(chǎng)上，無(wú)論是車隊(duì)、車手還是賽車，都是摩托車領(lǐng)域里最頂尖的對(duì)決。面對(duì)　Moto　GP的引擎工作每分鐘能達(dá)到17000多轉(zhuǎn)的速度，除了要求賽車具備世界一流的設(shè)計(jì)制造工藝，車手具有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的駕馭技巧外，還需要世界最頂級(jí)的摩托車賽車專用潤(rùn)滑油做動(dòng)力支持，因此殼牌也將Moto　GP賽道也被看作是測(cè)試潤(rùn)滑油性能的最佳試驗(yàn)場(chǎng)。

杜卡迪車隊(duì)

在共同征戰(zhàn)MOTO　GP　賽事的十多年里，殼牌幫助杜卡迪車隊(duì)贏取了超過(guò)150個(gè)分站的冠軍以及7個(gè)世界冠軍車手的稱號(hào)。杜卡迪也選擇殼牌作為車隊(duì)的指定用油。

中國(guó)汽車?yán)?span lang="EN-US">

除此之外，在各項(xiàng)拉力賽中同樣可以看到殼牌的身影。

嘉實(shí)多與頂級(jí)賽事

嘉實(shí)多的體育營(yíng)銷可以說(shuō)做的非常成功，除了我們經(jīng)常在足球等賽事中看到的廣告之外，嘉實(shí)多在贊助賽車與極限運(yùn)動(dòng)中，也表現(xiàn)出很大的主動(dòng)性。

贊助威廉姆斯車隊(duì)

嘉實(shí)多贊助支持的一系列頂尖賽事，從F1到世界拉力賽，從世界超級(jí)摩托車競(jìng)標(biāo)賽到世界摩托競(jìng)標(biāo)賽，包括1997年嘉實(shí)多贊助的寶馬威廉姆斯F1車隊(duì)獲得冠軍。

嘉實(shí)多與頂級(jí)賽事

不僅僅是搶手的F1賽事，嘉實(shí)多參加眾多的賽車比賽，從著名的達(dá)喀爾拉力賽到世界拉力冠軍賽等。

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嘉實(shí)多和大眾車隊(duì)自從2005年就一直是伙伴關(guān)系，并參加眾多的賽車比賽，2013年，在第一次賽季中就勇奪世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽車手冠軍和生產(chǎn)商冠軍，創(chuàng)下了令人難以置信的創(chuàng)舉。在12場(chǎng)的拉力賽，231個(gè)賽段以及4,546公里的比賽中—嘉實(shí)多和大眾車隊(duì)展示了在任何環(huán)境車輛都可保持良好性能的能力。

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除了贊助頂級(jí)賽事之外，嘉實(shí)多不同的是還贊助了很多追求極限速度的運(yùn)動(dòng)。在人類挑戰(zhàn)陸地極速的29次過(guò)程中，有23次是由嘉實(shí)多提供技術(shù)支持和贊助。1997年10月15日，由嘉實(shí)多贊助的"汽車"ThrustSSC成功創(chuàng)下以超音速陸上行走的歷史創(chuàng)舉，時(shí)速1227.983km/h。

噴氣式快艇

1978年，嘉實(shí)多協(xié)助KenWarby駕駛他自己設(shè)計(jì)和建造的SpiritofAustralia噴氣式快艇達(dá)到了317.2mph的速度，從而使其成為了水上最快的人。

嘉實(shí)多贊助摩托賽事

一路走來(lái)，嘉實(shí)多在品牌推廣上可謂做到全方位，賽車，足球，極限等等方面都可以看到嘉實(shí)多的影子。