記者從國際船舶網獲悉，英荷石油巨頭殼牌公司將招標建造一座浮式生產儲卸油船（FPSO），并且，這座FPSO將成為全球最大的FPSO，消息稱，海油工程-天津有可能成為唯一一家符合殼牌和NCDMB要求的競標者。

上述消息稱，有4家競爭者將在5月14日為這一FPSO新建項目提交整套標書。不過，由于這一項目的本土成分要求較高，競爭者之一的大宇造船已經決定退出。

據悉，尼日利亞本地化發展和管理委員會（NCDMB）要求，這艘FPSO上部模塊的一半必須在尼日利亞建造，另外，船體集成、上部模塊及船體工程也必須在尼日利亞國內進行；這一嚴格的要求使得大宇造船決定放棄競標。

剩余3家競標者分別是現代重工、三星重工以及中國合資公司海油工程-天津。此外，消息人士稱，馬來西亞Bumi Armada也將參與此次競標，但這一消息尚未得到證實。如果三星重工和現代重工提交的技術標未能合格，那么海油工程-天津將成為唯一一家符合殼牌和NCDMB要求的競標者。

據悉，殼牌預計將在今年第三季度要求提交商務標。目前，該公司計劃在2015年初做出Bonga SW項目的最終投資決定，該項目預計于2020年投產。殼牌在Bonga SW項目上的投資達到約120億美元。

公開資料顯示，海油工程，是由中海石油工程設計公司、中海石油平臺制造公司、中海石油海上工程公司、中國海洋石油渤海公司以及中國海洋石油南海西部公司作為發起人共同發起設立的股份有限公司，是中國海洋石油總公司的控股子公司。