最近，廣州車友蔡勇發現，自己的哈飛路寶到了3擋提速時會聽到清脆的、節奏很快的“嗒嗒”聲；潤滑油黏溫性能太差，發動機達到一定溫度后，潤滑油稀得像水一樣，無法保證發動機的正常潤滑，氣門部位才發出這樣的聲響。經檢查發現他用錯了機油。

維修店的技師表示，蔡先生用的是冬季專用的單級油，現在氣溫逐漸升高，單級油無法滿足車輛的潤滑需求，建議更換為夏季專用的單級油或者多級潤滑油。

原來，在汽車發動機使用的機油中，只能在夏季或冬季使用的機油稱為單級油；既能在夏季使用，又能在冬季使用的機油稱為多級油或冬夏通用油。單級油的標簽是SAE30、SAE40、SAE50等，多極油的標簽有SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50。其中，SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級，W表示“winter(冬天)”之意，“W”前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標。

一位換油技師告訴記者，與單級油相比，多級油不僅冬夏通用，還能提供良好的潤滑作用，因此現在我們都提倡車輛使用多級油。車輛行駛過程中，發動機高速運轉，溫度升高，多級油黏度較高，它能減少機油躥到燃燒室中的幾率，從而減少機油的損耗。因為其具有優良的抗磨性、抗氧化性，出色的低溫流動性和高溫抗剪切性等使用性能。所以發動機在工作時，磨損降低、阻力減小，從而減少燃油消耗和增加有效功率輸出。實驗證明，使用多級油能降低摩擦阻力。與使用同樣黏度的單級油相比，多級機油能節省2%至3%的燃油；另外，由于多級機油的性能更穩定，換油周期會更長一些。