上海消費者張潮投訴說，他購買的一汽-大眾高爾夫6車漏油，送去4S店修理并補充變速箱油。可是他等了4個多月，變速箱油一直未能換上。

一般轎車的變速箱油為6萬公里一換。但一汽-大眾高爾夫6變速箱油，根據廠家提供的資料，應該是終身免換的。等了4個多月沒有貨，有兩種情況，一是高6變速箱油是專用的，經銷商沒有準備，有可能是不愿為消費者單獨進高6變速箱油；另一種可能，據東北、西北等地區消協反映，高6在寒冷天氣掛倒擋時容易熄火。這可能與高6變速箱油過稠有關。據悉，一汽大眾已經關注到這個問題。這也可能是近一個時期高6變速箱油斷貨的另一原因。

河南鄭州消費者衛志強投訴，2007年2月購買的東風日產騏達車到5000公里時，第一次出現打不著火的現象，到目前已陸續出現六七次不著車的現象。4S店每次都說可能是節氣門臟了。衛志強聽說前一時期日產召回車的情況和自己的車相似，便向4S店提出召回請求，但4S店說衛志強的車不在召回之列——2006年上半年以前的車才召回。

據悉，東風日產召回的是2004年至2006年生產的騏達。2007年初購買的騏達，也有可能是2006年生產的。消費者可以根據車輛的相關信息，到中國汽車召回網去查驗核實。

北京市消費者李華反映他購買的上海通用雪佛蘭科魯茲出現怠速異響問題：車的怠速穩定到750轉左右時(熱車)，發動機艙傳來嗡嗡的低頻噪聲，會一直持續1個小時左右才逐漸消失。停車兩小時后再打著車，仍然有這種噪音。據他反映，有人曾在網絡上做過調查，不少車友發現了這個問題。我們希望廠家能及時澄清消費者的疑慮。

遼寧大連消費者喬延慶買的新奧拓，承諾3年10萬公里的保修，前兩次換油是免費的。第三次，喬延慶自帶藍殼去換油，卻被告知自帶機油就失去整車的保修。但是，4S店里換黃殼，價格在230元，比市面上貴很多。喬延慶不明白為什么只能用4S店里比市面上貴很多的黃殼才有保修。

目前國內潤滑油產品假冒偽劣非常猖獗，普通消費者難辨真偽。如果使用了假冒產品，輕則不能有效保護發動機，重則可能會對發動機造成嚴重損壞。

保修期質量維護是由汽車廠埋單的，廠家為維護自身利益，自然會定出對它有利的保修條款。

山西太原消費者賀耀文投訴，2010年9月，他發現自己的斯巴魯森林人2.5T行駛無力。當時在西藏，車開到成都時已發展到無力上坡，最高只能開到60公里/時。9月28日，經過成都港宏斯巴魯4S店檢查確認，三元催化器已完全損壞，并堵死了排氣筒。

從賀耀文反映的問題分析，很可能是使用劣質油品所致。我們建議對油路系統進行清洗。今后去邊遠地區，一定要注意采取防范措施。

山東省棗莊市消費者程強投訴，2009年底他去4S店保養華晨中華駿捷時，發現有3個減震漏油，當時免費更換?，F在又出現漏油問題，4S店說，過了保修期得自費。據程強介紹，當地路況良好，為什么減震總是漏油？換上新的減震能用多長時間？他希望廠家能給個合理的說法。