巴斯夫（Basf）憑借在現(xiàn)代汽車(chē)I-Flow概念車(chē)項(xiàng)目中提供的節(jié)能解決方案，榮膺今年“環(huán)球生態(tài)”大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰汽車(chē)領(lǐng)域的突破性理念、創(chuàng)新、產(chǎn)品與生產(chǎn)工藝，巴斯夫憑借對(duì)i-flow概念車(chē)的貢獻(xiàn)而進(jìn)入“供應(yīng)商創(chuàng)新”三甲。

巴斯夫與韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代聯(lián)手設(shè)計(jì)的I-Flow概念車(chē)于2010年3月在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上亮相。一系列解決方案的組合使I-Flow的碳排放量?jī)H為每千米85克，遠(yuǎn)低于同級(jí)別普通車(chē)輛的排放量。減排量中的近一半歸功于巴斯夫的創(chuàng)新：現(xiàn)代化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被包裹在聚氨酯硬質(zhì)泡沫制成的隔熱系統(tǒng)中，既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也有益于環(huán)境；巴斯夫的新型催化劑僅用兩個(gè)部件就將4種減排技術(shù)融合到一起；I-Flow的座椅框架設(shè)計(jì)展示了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料如何幫助汽車(chē)節(jié)能；在該車(chē)內(nèi)飾中使用了各種紅外透明和紅外反射顏料，以降低儀表板、座椅和中控臺(tái)塑料表面的溫度。

與此同時(shí)，巴斯夫正不斷研究和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，為汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)做出貢獻(xiàn)：為創(chuàng)新的鋰離子電池開(kāi)發(fā)一系列創(chuàng)新的正極材料，以實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)電池系統(tǒng)高2到5倍的能量密度；將基于有機(jī)材料的太陽(yáng)能電池直接整合到車(chē)輛中，與傳統(tǒng)的硅太陽(yáng)能電池相比，這種電池有望實(shí)現(xiàn)更具成本效益的生產(chǎn)。