目前，機油分類體系以美國石油協會(API)品質分類系統使用最為廣泛，它是根據機油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發動機機油的。其中“S”類用于汽油發動機，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個字母，機油的性能就會好過前一種許多，機油中就會增添更多的添加劑用來保護發動機。

　　在機油的特性中，最重要的一點是它的黏度。目前市場上的機油統分為礦物油和合成油，高檔的油屬合成油。一般高檔車都要選擇合成機油。合成油比起一般的礦物油具有較高的黏度指數，隨溫度轉變而產生的黏度變化很少，因此在高溫及嚴寒情況下，仍能維持適當的黏度，而提供合適的保護。另外，合成油因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，因而具有更長的使用壽命，對發動機在各種惡劣操作條件下，都能提供適當的潤滑和有效的保護。

汽車引擎的正常工作需要機油在運動機件之間產生油膜，減少磨擦阻力和動力消耗，并減小機件磨損；循環流動的機油將磨擦脫落的金屬細屑帶走，使之不能加劇磨損，同時，流動的機油將摩擦產生的熱量帶走，使運動機件不因溫度過高而燒損；粘性的機油還能在活塞環與汽缸壁之間構成油膜，起到密封作用，增強汽缸壓力。

引擎不斷創新，機油也不斷升級換代適應更高要求。現市面上的潤滑油品牌眾多,令人無從下手,一般來說只要API級別達到SL級即可,常見進口機油品牌有美孚.摩特.殼牌.加德士.嘉實多.BP等而美孚一直強調的是極端苛刻溫度下的潤滑表現，殼牌則強調在保持潤滑的前提下更突出清潔性,摩特追求的是一直站在高性能潤滑油的最前端,摩特率先達到美國API―SL頂級標準，潤滑更高效、清潔更徹底、散熱更快速、密封更著實、進而節省燃油，延長更換機油里程，讓潤滑系統對引擎的保護更富成效，引擎因此更加長壽。

斯巴魯發動機建議用5W-30級別機油,差速器或手動波箱建議用GL-5級別90或120粘度的齒輪油,自動波箱建議用ATF油,CVT波箱必需用CVTF專用油,剎車系統建議用DOT4以上級別的剎車油.



　　附機油推薦使用表

　　環境溫度（°C) 建議黏度（SAE）
　　-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
　　-30---15 5W-30,5W-40
　　-15---15 10W-30,10W-40
　　-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50

標號越寬的機油越貴