根據(jù)Kpler發(fā)布的數(shù)據(jù)，美國(guó)2024年對(duì)中國(guó)的原油出口量出現(xiàn)了大幅度下滑，暴跌近一半至8190萬(wàn)桶，同比下降46%。這一顯著變化使得中國(guó)從美國(guó)原油的第二大買(mǎi)家跌落至第六大買(mǎi)家。Kpler的報(bào)告指出，這一趨勢(shì)的主要原因在于中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和液化天然氣（LNG）等清潔能源的使用增加，導(dǎo)致對(duì)原油的需求逐步減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)總體的原油進(jìn)口量同比減少了7.2%，這進(jìn)一步印證了中國(guó)能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革的事實(shí)。

 

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和液化天然氣等清潔能源的廣泛應(yīng)用，中國(guó)對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的需求呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。在全球人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的國(guó)家中，中國(guó)原油需求的變化無(wú)疑將對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)的供求關(guān)系產(chǎn)生直接影響。

 

回顧歷史數(shù)據(jù)，盡管美國(guó)2023年向中國(guó)出口的原油量達(dá)到了1.678億桶，較前年增加超過(guò)一倍，并創(chuàng)下自2020年（1.76億桶）以來(lái)的新高，但今年的出口量暴跌無(wú)疑給美國(guó)原油出口商帶來(lái)了不小的打擊。同時(shí)，2023年美國(guó)對(duì)華原油出口額也達(dá)到了130億美元的歷史高點(diǎn)，是2022年水平的兩倍。然而，這些歷史數(shù)據(jù)似乎并未能阻止今年美對(duì)華原油出口量的急劇下滑。

 

值得注意的是，中國(guó)原油進(jìn)口來(lái)源也在悄然發(fā)生變化。來(lái)自俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉的海運(yùn)原油占比從24%上升至26%，而中東地區(qū)仍是中國(guó)最大的原油供應(yīng)方，占比約60%。這一變化反映出中國(guó)正在積極尋求多元化的原油進(jìn)口渠道，以降低對(duì)單一來(lái)源的依賴(lài)。

 

與此同時(shí)，全球石油貿(mào)易版圖也在經(jīng)歷著重構(gòu)。不確定性和波動(dòng)性已成為新常態(tài)，2019年已被視為最后一個(gè)“正常”年份。運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2024年全球原油出口量下降了2%，這是自新冠疫情以來(lái)的首次下降。這一趨勢(shì)背后的主要原因是全球需求增長(zhǎng)疲軟以及煉油廠(chǎng)和管道變動(dòng)導(dǎo)致的貿(mào)易路線(xiàn)重新調(diào)整。

 

此外，烏克蘭和中東的戰(zhàn)爭(zhēng)也對(duì)全球原油流動(dòng)造成了連續(xù)第二年的干擾。油輪運(yùn)輸路線(xiàn)被改道，供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)者被劃分到不同地區(qū)。中東對(duì)歐洲的石油出口減少，而更多美國(guó)和南美的石油流向歐洲。曾經(jīng)運(yùn)往歐洲的俄羅斯石油已被重新轉(zhuǎn)移到了印度和中國(guó)。隨著紅海航運(yùn)持續(xù)遭受攻擊以及歐洲石油煉廠(chǎng)的關(guān)閉，這些變化變得更加明顯。據(jù)Kpler的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，2024年中東對(duì)歐洲的原油出口下降了22%。

 

面對(duì)這一系列復(fù)雜多變的情況，能源顧問(wèn)及前石油交易員阿迪·伊姆西羅維奇指出：“石油流動(dòng)的變化正在創(chuàng)造機(jī)會(huì)主義聯(lián)盟。”他提到，俄羅斯與印度、中國(guó)和伊朗之間的關(guān)系更加緊密，這種緊密的合作關(guān)系正在重塑石油貿(mào)易格局。