素有中國“第四桶油”之稱的延長石油，也要有自己的千萬噸級大煉化項目了。
具體規劃為：將新建一套1000萬噸/年常減壓蒸餾裝置、120萬噸/年乙烯裝置等相關煉油和化工裝置，同時對現有企業的相關裝置關停及改造，總投資約802.9億元。
據悉，該項目已完成了第一次環境影響評價，且已納入陜西省“一號工程”。
或許大家也有關注到，隨著煉化產能過剩問題的加劇，煉化項目產能控制愈加嚴格，行業整合大洗牌如同是進入了決賽圈。整體來看，前有中國石油、中國石化這兩大能源央企占據煉化行業的絕對地盤，后有像恒力石化、盛虹石化等這樣的民營企業盤踞行業之中。
如今，幾經周折，延長石油也終是拿出了自己的煉化代表作。
又一千萬噸級大煉化
中國“第四桶油”再出大動作。
近日，延長石油對外發布了關于一項大型煉化一體化轉型升級項目的第一次環評公示。
環評涉及現有企業包括延安煉油廠、延安石化廠和永坪煉油廠三家，環評結果表明，現有企業的廢水、廢氣、噪聲在采取環境治理措施后均可達標排放，固廢均得到規范處置，不會產生二次污染。
該項目自提出以來就備受矚目。據了解，這一投資超800億的千萬噸級煉化項目已被陜西省認定為“十四五”規劃重點項目，且被納入了陜西省“十四五”能源產業發展規劃和石油天然氣產業發展規劃之中。
除此之外，其前期工作也是在穩步推進，據了解，該項目將以加工延長石油自產原油為主，按照“整合產能、等量置換、減油增化、節能降碳”的思路，調整油化比從9:1至5:5。
或許你會產生疑問：搞大型煉化項目的企業也不少，為何延長石油這次會如此受關注？
其實，很久以來，延長石油煉化就存在布局分散、產業結構不合理、產業鏈延伸不夠、龍頭裝置規模小等問題，種種因素積累下來使得延長石油煉化競爭力變弱。
反觀行業伙伴，先不說中國石油、中國石化怎樣，就拿包括恒力石化、榮盛石化、恒逸石化等在內的民營煉化企業來說，在煉化界也是占據較高地位的。
且最近看到，以上這些企業所交出的2024年上半年煉化成績單還算是不錯的，比如，恒力石化凈利潤最高，恒逸石化凈利潤增幅近5倍。
而延長石油的煉化業績只能說是差強人意，這樣看來，享有“中國第四桶油”之稱的延長石油煉化顯得好似就沒有那么強勢。
如今，延長石油官宣的這一項目，完全可以稱得上拿出了可與其他大煉化項目相媲美的代表作。
延長石油煉化“雖遲但到”
眾所周知，高端大型石化項目的建設是國家認可且推崇的石化產業發展路徑，特別是在2015年國家發改委提出七大石化產業基地規劃時，更加驗證了上面這一點。
很多煉化企業都已發展出了自己的規模，有了自己的代表項目。
就比如，2019年，在國家七大石化產業基地之一的大連長興島，恒力石化用了不到兩年的時間，完成了2000萬噸/年煉化一體化項目的全面投產，在當時可以說是創造了全球石油化工行業工程建設速度的最快奇跡。
亦有浙江石化投資2000億元，在舟山魚山島建設了4000萬噸/年煉化一體化項目，據了解，該項目在2019年底也已實現一期投產。
包括后來略顯著急的山東煉化，在2020年投資了超1200億元建設煙臺裕龍島煉化一體化項目，以此為自己搶得了中國“7+1”石化基地的關鍵席位。
彼時，延長石油煉化并沒有什么太大的動作。
后來，隨著煉化行業的快速發展，行業弊端也愈加明顯。最為令人關注的就是產品低端過剩、高端短缺，整體下來就是產能過剩與市場需求下降的不匹配。
據統計，截至2023年底，我國原油一次加工能力為9.32億噸/年，按照當年國內煉油企業生產負荷和成品油生產結構測算，預計到2030年，我國成品油過剩規模將達7000萬噸/年。
與此同時，隨著新能源汽車的快速崛起，成品油的消費注定呈下降態勢。
為此，煉化行業也有了屬于自己的“枷鎖”。去年，國家發布了《關于促進煉油行業綠色創新高質量發展的指導意見》，明確提出到2025年，國內原油一次加工能力控制在10億噸以內，千萬噸級煉油產能占比在55%左右。
戴上“緊箍咒”的煉化，大型項目的審批也不再那么簡單，那些小產能的煉化企業注定會被整合掉。據統計，在2024—2028年，我國的新增煉能主要集中在鎮海煉化、裕龍煉化、大榭石化、華錦石化、古雷煉化等項目上。
此時，延長石油千萬噸級的煉化一體化項目的出現，可以說是“雖遲但到”，這一項目的上馬也算是趕上了大煉化的末班車。
新方向：減油&增化
或許大家也都注意到，“雙碳”大背景下，我國對于能源清潔替代、能源消費電能替代、燃油車替代等等越來越重視，且速度逐步加快。據了解，前段時間，海南省還發文宣布到2030年要徹底禁售燃油車。
如此趨勢下，成品油的需求端注定會走下坡路。煉化行業轉型升級迫在眉睫，如此背景下，“減油增化”就逐漸成為了整個煉化行業的共識。
就如前文中所說的這次延長石油煉化項目一樣，主動調整了自己的油化比至對半分，降低油品比例，不僅適應市場需求，還可以有效實現節能降耗。
話再說回來，很多煉化企業在實施“減油增化”的過程中，主要有兩大路徑：
一是加速配套二次加工、深度精制裝置。
據統計，2023年，國內煉化企業二次加工裝置能力超11億噸/年，同比增長2280萬噸/年，與一次加工能力之比高達120.6%，較上年提高0.9個百分點。其中，加氫裂化裝置作為壓減柴油、增產航煤、化工原料的重要方向，當年新增產能為1160萬噸/年，總能力已達到2億噸/年。
二則是烯烴芳烴等產業鏈的布局的瞄準。
就拿乙烯來說，山東裕龍島煉化項目要建設2套150萬噸/年乙烯裝置；福建古雷煉化一體化項目和廣西石化煉化一體化項目中都包括120萬噸/年乙烯工程；華錦阿美煉化一體化項目中計劃每年乙烯產能達到165萬噸……
據統計，單2022年一整年，我國的乙烯產能就接近5000萬噸，這使得中國瞬間成為了全球最大的乙烯生產國。
由此可見，煉化行業“減油增化”效果還是十分顯著的。
回來再看延長石油，作為中國的第四桶油，既已趕上了國內大煉化的末班車，相信未來也會找到更為適合自己的煉化節奏。
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