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雅富頓:汽油直噴——當(dāng)今和未來汽車的性能和效率

2025論壇
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摘要:全球努力減少溫室氣體排放和提高燃油消耗的決心促使OEM加速推出汽油直噴技術(shù),這表明其在這兩個(gè)領(lǐng)域都已有所改進(jìn)。
Q. 為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在演變?
交通運(yùn)輸占全球石油消耗量的一半以上,占美國(guó)溫室氣體排放的三分之一。已獲批的相關(guān)法規(guī)要求OEM和石油公司減少這些有害排放:
雅富頓的汽油添加劑技術(shù)如何保持GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)性能
推出燃油效率更高的汽車是滿足這些規(guī)定的最直接途徑。因此,全球各地的汽車制造商正迅速將汽油直噴(GDI)發(fā)動(dòng)機(jī)作為下一代技術(shù)平臺(tái)。
Q. GDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提供了哪些性能優(yōu)勢(shì)?
汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過以下方式減少二氧化碳排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能:
汽油直噴(GDI)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是直接向燃燒室噴射燃油,在點(diǎn)燃前將空氣和燃油混合。而進(jìn)氣道直噴(PFI)發(fā)動(dòng)機(jī)則是將燃油噴入進(jìn)氣歧管,并在進(jìn)入燃燒室之前與空氣混合。
汽油直噴在燃油效率和性能方面的提升是通過與增壓冷卻相關(guān)的更高壓縮比以及對(duì)燃油噴射量和時(shí)間的精確控制來實(shí)現(xiàn)的。噴射量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載情況而變化。 
 
Q. GDI的由來?
汽油直噴在二戰(zhàn)期間被開發(fā)用于飛機(jī),1952年首次用于汽車。但是,直到20世紀(jì)90年代末,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)才開始商業(yè)化,當(dāng)時(shí)三菱(Mitsubishi)引領(lǐng)了這股潮流,并引入了縮寫汽油直噴。
 
從那時(shí)起,對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的需求日益增加,汽油直噴成為領(lǐng)先OEM的首選發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。預(yù)計(jì)到2018年底,在所有新生產(chǎn)的汽油車中,有一半以上是汽油直噴。
 
使用了各種首字母縮寫詞,如DISI(直噴火花點(diǎn)火)、FSI(燃油分層噴射)等,但含義都與汽油直噴 GDI相同。
 
Q. 噴油器結(jié)垢對(duì)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響?
隨著汽油直噴滲透市場(chǎng),燃油零售商需要確保其燃油質(zhì)量符合發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。最重要的是要保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件不受性能下降的影響。
 
氣缸內(nèi)燃油/空氣混合物的正確分配對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工作條件下的最佳性能至關(guān)重要。
 
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員利用壁面導(dǎo)向系統(tǒng)和最近的噴霧導(dǎo)向系統(tǒng),確保可燃燃油/空氣混合物的正確形成。導(dǎo)向噴射系統(tǒng)依賴于燃油噴射系統(tǒng)的正確運(yùn)行。
上圖:干凈的(左)和臟污的(右)噴油器
燃油噴射系統(tǒng)中的沉積物會(huì)對(duì)燃油噴射模式產(chǎn)生不利影響,會(huì)降低噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油水平,進(jìn)而導(dǎo)致:
動(dòng)力損耗
溫室氣體排放增加
管制排放增加
燃油消耗增加
 
Q. 雅富頓汽油添加劑技術(shù)如何保持GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)性能?
自汽油直噴的推出,雅富頓一直積極與OEM、FIE制造商以及石油公司開展合作,開發(fā)可以為GDI發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳性能的添加劑解決方案。
 
由于汽油直噴噴油器(GDI)處于氣缸內(nèi),直接暴露在惡劣的高溫環(huán)境和燃燒副產(chǎn)品中,所以比傳統(tǒng)的進(jìn)氣道直噴噴油器(PFI)更容易形成沉積物。
 
雅富頓特別研發(fā)的燃油添加劑能確保在GDI和PFI運(yùn)行條件下的性能。這些獨(dú)特的解決方案獲得了雅富頓美國(guó)和歐洲專利。這些添加劑可以清除噴油器上的任何有害沉積物,提供持續(xù)動(dòng)力,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,減少有害排放。
持續(xù)使用含有雅富頓燃油添加劑的汽油可以防止噴油器沉積物的形成,這些沉積物會(huì)改變?nèi)加偷妮斔停?huì)降低車輛的最佳燃油效率和性能。
 
總結(jié)
全球努力減少溫室氣體排放和提高燃油消耗的決心促使OEM加速推出汽油直噴技術(shù),這表明其在這兩個(gè)領(lǐng)域都已有所改進(jìn)。
 
雅富頓與OEM、燃油噴油器設(shè)備制造商以及石油公司合作開發(fā)先進(jìn)的燃油添加劑,這些添加劑可以有效控制 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的獨(dú)特沉積物控制要求,并確保這些發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳效率運(yùn)行。
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