乘用車(chē)是目前混合動(dòng)力和純電動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)?yán)^續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)，但它們同時(shí)配有電池、冷卻系統(tǒng)，以及一個(gè)或多個(gè)電機(jī)。由于不單單依靠電池來(lái)儲(chǔ)存能量，因此同時(shí)擁有這兩種系統(tǒng)可以提高續(xù)航里程。然而，增加的里程是以增加車(chē)重和減少乘客和貨物空間為代價(jià)。

 

純電動(dòng)新能源汽車(chē)不同于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，而且各種新能源汽車(chē)類(lèi)型之間也大不相同。電機(jī)、變速箱配套傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)根據(jù)汽車(chē)制造商的不同車(chē)型而不同。純電動(dòng)新能源汽車(chē)取消了活塞和氣缸，以及內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)必不可少的許多其他部件。新能源汽車(chē)可能擁有多個(gè)電機(jī)，有些靠近驅(qū)動(dòng)裝置。

車(chē)輛設(shè)計(jì)和部件的演變。ICE=內(nèi)燃機(jī)，HEV=混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，PHEV=插電式HEV, REEV=增程式電動(dòng)新能源汽車(chē)，BEV=純電動(dòng)新能源汽車(chē)，F(xiàn)CEV =燃料電池新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)的布局和部件要求使用與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)不同的潤(rùn)滑油。

新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量正在增長(zhǎng)，而且將繼續(xù)增長(zhǎng)。

 

路博潤(rùn)的重要客戶表示，汽車(chē)零部件行業(yè)正努力適應(yīng)由此導(dǎo)致的內(nèi)燃機(jī)部件的需求下降。他表示：“競(jìng)爭(zhēng)正變得越來(lái)越激烈——每個(gè)人都試圖為剩下的部件找到解決方案。”

除了車(chē)輛設(shè)計(jì)的變化外，車(chē)輛使用模式的變化也會(huì)影響性能要求。雖然有些問(wèn)題只涉及新能源汽車(chē)潤(rùn)滑油，但其他一些問(wèn)題會(huì)影響所有類(lèi)型車(chē)輛的潤(rùn)滑油配方和經(jīng)濟(jì)性。例如，汽車(chē)行業(yè)一直在緩慢而穩(wěn)定地萎縮。與擁有私家車(chē)相比，共享模式正在穩(wěn)步發(fā)展，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)才剛剛嶄露頭角。這兩者的發(fā)展正在打破平衡，從大部分時(shí)間都處于閑置狀態(tài)的大量私人汽車(chē)，轉(zhuǎn)向數(shù)量少得多，且或多或少一直在運(yùn)行的共享汽車(chē)。

 

 

在不同工況、負(fù)載和溫度下運(yùn)行的新系統(tǒng)需要專(zhuān)用的潤(rùn)滑油。市場(chǎng)上的合成油可以承受現(xiàn)代汽車(chē)所要求的更高溫度和更苛刻的工況，對(duì)高性能潤(rùn)滑油的需求還將繼續(xù)增長(zhǎng)。為了延長(zhǎng)使用壽命，人們希望使用全合成潤(rùn)滑油，這種油通?？稍谙喈?dāng)高的溫度下工作。全合成潤(rùn)滑油的抗氧化性比礦物油好得多，因此在更高的溫度下能使用更長(zhǎng)時(shí)間，這對(duì)在高溫下工作的電機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的考慮因素。

 

性能可靠的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂可幫助實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全壽命免維護(hù)，比如新能源汽車(chē)專(zhuān)用變速箱油和密封軸承潤(rùn)滑脂。與內(nèi)燃機(jī)不同，電機(jī)沒(méi)有燃燒副產(chǎn)品，因此不會(huì)將燃燒副產(chǎn)品釋放到潤(rùn)滑油流中降解潤(rùn)滑油，因此定期更換乘用車(chē)機(jī)油的做法可能會(huì)成為過(guò)去，或至少變得不那么頻繁。

新能源汽車(chē)潤(rùn)滑油與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)潤(rùn)滑油具有不同的功能，例如，內(nèi)燃機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)油來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦。

 

變速箱油單獨(dú)循環(huán)，且具有潤(rùn)滑油、換擋液壓油和冷卻液等多種功能。內(nèi)燃機(jī)乘用車(chē)的變速箱油通常比發(fā)動(dòng)機(jī)油更換頻率低（取決于OEM的規(guī)定）。

 

新能源汽車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到15,000rpm以上，新能源汽車(chē)的電驅(qū)橋可以將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)車(chē)輪所需的轉(zhuǎn)速，起到變速箱的作用。新能源汽車(chē)的變速箱油也同時(shí)用作變速箱的潤(rùn)滑油和冷卻液。許多新能源汽車(chē)變速箱油也同時(shí)用于同一個(gè)變速箱中的電機(jī)的熱管理，因此其配方會(huì)做特殊設(shè)計(jì)。

行業(yè)正在努力開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的合成潤(rùn)滑油，使其流變性和熱性能能適應(yīng)新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，許多使用油冷電機(jī)系統(tǒng)的汽車(chē)公司正在使用類(lèi)似于自動(dòng)變速箱油的產(chǎn)品。

 

其中，熱管理液是目前行業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。新能源汽車(chē)的電池?zé)峁芾硪翰煌谛履茉雌?chē)的變速箱油。行業(yè)正在積極開(kāi)發(fā)一種同時(shí)適用于電池和變速箱的熱管理液，但目前仍處于早期階段。電池?zé)峁芾硪旱男室矔?huì)影響電力驅(qū)動(dòng)的性能，因?yàn)檫@些液體可以幫助電池根據(jù)需要提供動(dòng)力。電池?zé)峁芾硪河兄陔姵睾蛣?dòng)力電子系統(tǒng)保持在最佳溫度范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)快速充電和快速加速，無(wú)論車(chē)輛是處于停泊狀態(tài)還是運(yùn)行狀態(tài)。

 

 

在過(guò)去十年里，整車(chē)廠越來(lái)越多地要求使用專(zhuān)用潤(rùn)滑油，以滿足其硬件設(shè)計(jì)的特殊需求。大型OEM對(duì)每種潤(rùn)滑油的技術(shù)要求都非常嚴(yán)格。這些公司都有內(nèi)部的摩擦學(xué)和配方專(zhuān)家負(fù)責(zé)研究規(guī)范和執(zhí)行產(chǎn)品測(cè)試。不幸的是，不存在一種適合所有應(yīng)用的潤(rùn)滑油。然而，對(duì)于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的潤(rùn)滑油是終生使用的，也就是說(shuō)工廠加注的潤(rùn)滑油無(wú)需更換，除非出現(xiàn)泄漏或其他類(lèi)型的故障。

 

對(duì)消費(fèi)者而言，這種嚴(yán)格規(guī)定意味著，盡管某款現(xiàn)有的潤(rùn)滑油可能適用于新能源汽車(chē)，但不能保證其性能和推薦的潤(rùn)滑油一樣好，甚至是不合格的。為了確保符合汽車(chē)保修條款，客戶或維修工人需要引用部件或目錄編號(hào)訂購(gòu)OEM推薦的潤(rùn)滑油，就像訂購(gòu)特定的傳感器或儀表盤(pán)顯示組件一樣。對(duì)于某些應(yīng)用，OEM可能會(huì)提供車(chē)輛保修范圍內(nèi)獲批潤(rùn)滑油的清單。

小型OEM由于缺乏內(nèi)部潤(rùn)滑油配方和測(cè)試能力，可能不得不依賴(lài)市場(chǎng)上已有的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品并不是為特定車(chē)型定制的。同樣，小型潤(rùn)滑油供應(yīng)商可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，要滿足多家OEM的要求非常困難，因?yàn)槊考襉EM都有自己的潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)。一些聯(lián)合工作小組正在建立標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試方法和性能評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以評(píng)估不同應(yīng)用或制造商的各種配方的適用性。今年早些時(shí)候，美國(guó)西南研究所成立了一個(gè)聯(lián)合研究小組，以開(kāi)發(fā)一種通用的方法來(lái)評(píng)估新能源汽車(chē)的先進(jìn)潤(rùn)滑油。汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）成立了一個(gè)技術(shù)委員會(huì)，起草新能源汽車(chē)潤(rùn)滑油的行業(yè)規(guī)范。德國(guó)和法國(guó)的汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)正在幫助歐盟制定標(biāo)準(zhǔn)。

 

業(yè)內(nèi)人士指出新能源汽車(chē)潤(rùn)滑油并沒(méi)有一個(gè)行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但這并不是什么新鮮事，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)制造商也參考多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行潤(rùn)滑油的配方和測(cè)試。在過(guò)去的十年里，OEM越來(lái)越多地要求專(zhuān)用潤(rùn)滑油，以滿足其硬件設(shè)計(jì)的特定需求。