燃油是重載荷卡車車隊(duì)的首要運(yùn)營成本之一，通常占到總體成本的 30-40%，即使是最小幅的下降也可能對(duì)利潤產(chǎn)生巨大的影響。改用低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油，便是減少整體燃油消耗的方法之一。

 

而對(duì)于商用車隊(duì)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)油向較低粘度的轉(zhuǎn)換能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但也需要慎重考慮。這是因?yàn)椋绻x用不當(dāng)，某款機(jī)油影響了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，造成的后果相當(dāng)嚴(yán)重。因此，商用車隊(duì)轉(zhuǎn)換較低粘度的重載荷發(fā)動(dòng)機(jī)油，需要明智、理性地抉擇，從而為車隊(duì)選擇不影響發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油，帶來優(yōu)異回報(bào)。

 

商用車隊(duì)在變更發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度階段，應(yīng)先咨詢設(shè)備OEM，他們擁有豐富而寶貴的經(jīng)驗(yàn)，能幫助車隊(duì)確認(rèn)變更機(jī)油對(duì)設(shè)備的影響，還能在對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試。

 

選擇油品，首要確保油品能夠符合OEM所要求的的主要行業(yè)認(rèn)證（即 API、ACEA），還需符合其他OEM 特定要求。這樣可以有效保障車隊(duì)更換機(jī)油可以符合保修要求，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

 

車隊(duì)除了咨詢OEM，還應(yīng)向潤滑油供應(yīng)商尋求建議。

 

潤滑油是減少燃油消耗最經(jīng)濟(jì)也是最直接的方式之一，它們占到大多數(shù)車隊(duì)總預(yù)算的1%左右。正規(guī)的潤滑油銷售商會(huì)在各種條件下使用多種發(fā)動(dòng)機(jī)類型對(duì)其潤滑油進(jìn)行測試。因此，他們可以就總體潤滑計(jì)劃和效率提供機(jī)油建議和意見。

 

作為正規(guī)、優(yōu)質(zhì)、用心服務(wù)的潤滑油供應(yīng)商，加拿大石油潤滑劑公司提供全方位的服務(wù)支持，包括在整個(gè)潤滑油應(yīng)用過程中，為客戶提供全程技術(shù)指導(dǎo)，以協(xié)助其進(jìn)行購買。客戶完全享有加拿大石油產(chǎn)品質(zhì)量的鄭重承諾。

 

在越來越快的社會(huì)發(fā)展，對(duì)速度與效率的追求日益加快，對(duì)商用車隊(duì)來說，動(dòng)力系統(tǒng)的頻繁運(yùn)行，也讓運(yùn)行溫度更高，時(shí)間也更長。因此，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終受到保護(hù)十分重要，而能夠在各種工作條件下都能提供出色保護(hù)的機(jī)油更為必要。

 

在選擇改用低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)準(zhǔn)這些性能與要點(diǎn)——

 

較高的剪切穩(wěn)定配方將最大程度確保粘度不隨時(shí)間的推移變化，能更好地處理輕微的燃油稀釋事件。能有助于更好地維持機(jī)油品質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

認(rèn)準(zhǔn)油品所經(jīng)歷的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)測試，如“冷啟動(dòng)粘度 (CCS)”和“低溫泵送性 (MRV)”，可以確保關(guān)鍵組件在極寒作業(yè)條件下也能獲得最佳潤滑。通過這類測試的機(jī)油，在較低的溫度下具有更好的流體特性，能夠更出色、高效地潤滑重要的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，并延長起動(dòng)機(jī)和蓄電池的使用壽命，以應(yīng)對(duì)可能由于防空轉(zhuǎn)策略所致的其它問題。

 

優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油在業(yè)內(nèi)獲得諸如Daimler OM 646 LA 發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試或康明斯 ISB認(rèn)可的測試，能夠證明其具有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性能。

甚至超越這些標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)油，還能夠提供更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，延長換油周期。

 

現(xiàn)場測試可以更直觀地展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中是如何工作的。

與較高粘度（即15W-40）的機(jī)油相比，鐵質(zhì)磨損程度較低的發(fā)動(dòng)機(jī)油將可以提供出色的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)特性。

 

諸多因素都可能會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，其中包括：

◆駕駛員習(xí)慣

◆行駛地形

◆氣候條件

◆工作條件的苛刻性

 

燃油經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)場測試提供了可控制的環(huán)境，在該環(huán)境中，可以評(píng)估實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性效益。行業(yè)認(rèn)可的測試，例如 SAE J1321 類型 II 燃油消耗測試，可以為燃油經(jīng)濟(jì)性聲明提供支持，并具有嚴(yán)格有力的測試指導(dǎo)方針，以確保結(jié)果的準(zhǔn)確性。

 

HTHS（高溫高剪切粘度）值表示在工作溫度下軸承和高負(fù)荷部件中的機(jī)油粘度。

 

較低的 HTHS 通常意味著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但如果過低，則可能會(huì)出現(xiàn)其他問題。這些都需要綜合考量，從整體上進(jìn)行考慮。

 

眾所周知，在某些情況下，粘度等級(jí)的變化會(huì)導(dǎo)致油壓指示器出現(xiàn)問題。在每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) (RPM) 較低的情況下，可能會(huì)觸發(fā)低壓警告，這可能會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)電源。有時(shí)可能只是電子更新的問題，這樣新的機(jī)油壓力就成為新的常態(tài)，而不是與之前的 15W-40 相比，標(biāo)志著機(jī)油壓力低。OEM 和潤滑油專家可以幫助區(qū)分哪些發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)因粘度變化而出現(xiàn)問題，并努力為任何可能出現(xiàn)的復(fù)雜問題找到解決方案。

 

對(duì)于車隊(duì)管理者來說，制定一份完整的機(jī)油轉(zhuǎn)換計(jì)劃十分重要。

 

在獲得OEM和潤滑油供應(yīng)商的建議后，以車隊(duì)中典型的一組卡車為測試對(duì)象，使用候選的較低粘度機(jī)油在各種作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行測試，以了解機(jī)油的優(yōu)勢所在。

 

在這個(gè)過程中還可以排除那些不是和使用較低粘度機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)（如，老式的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)），以防止機(jī)油消耗或軸承磨損增加。

 

與重載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油相比，較低粘度的變速箱油和車軸油可以節(jié)省同等或更多的燃油，而不降低耐久性。

 

在考慮新的傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)油時(shí)，上述許多準(zhǔn)則也同樣適用。

 

需要再次強(qiáng)調(diào)的是，選擇正確的油液時(shí)，依然應(yīng)考慮各種因素，而不是只參考一個(gè)參數(shù)。

 

在更換的過程中，必須掌握許多現(xiàn)況，包括使用已建立的舊油分析計(jì)劃，評(píng)估新機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性和機(jī)油性能的影響。

 

對(duì)金屬磨損情況也需要進(jìn)行跟蹤，并確保新機(jī)油具有在整個(gè)換油周期內(nèi)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的性能特性。除了標(biāo)記關(guān)鍵問題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)油的冷卻劑污染，機(jī)油分析數(shù)據(jù)還可以顯示車輛是否可以安全地延長換油周期，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的成本節(jié)約。