今日早盤，國際油價持續上漲，布倫特原油續創新高，站上110美元關口，WTI原油站上108美元/桶。截至財聯社記者發稿前，布倫特原油報110.31美元/桶，WTI原油報108.94美元/桶。

 

 

2022年第四次國內油價調整的時間窗口，將從3月3日24時起開啟。今年已經進行了3次油價調整，均出現了上漲。

 

按照當前國際油價屢次破百的表現，本輪成品油調價可能會延續上調呈“5連漲”的格局。這輪油價調整后國內各地的92號汽油零售價也將順勢進入“8元大關”，這意味著司機師傅們又要多出一筆油費支出了，油箱還沒滿的老司機們請在3月3日24時前加滿油箱哦！

 

 

 

近日，潤滑油漲價潮來襲，漲價函刷爆朋友圈，無論頭部潤滑油品牌、添加劑企業、中小潤滑油品牌紛紛表示將對產品價格進行上調，調整區間約為500元/噸-1200元/噸。不少企業在價格調整通知中表示，“面對成本上升的壓力，我們一直在努力，最大程度地化解成本壓力”。總之，原油暴漲！基礎油、添加劑、包裝物流、氫氧化鋰等各類原材料成本持續上漲。成本倒逼，扛不住了，漲！漲！漲！

 

各種漲價函已經刷爆朋友圈，為減輕各位焦慮，這里不再展示！

 

潤滑油全產業鏈漲價風暴對市場有何影響？我們看看市場人士如何評述。

 

 

業界專家表示，多因素疊加 潤滑油迎來漲價潮。潤滑油終端價格上漲并非來自于單一因素。從原材料到包裝運輸，潤滑油整個產業鏈都面臨著巨大的成本壓力，潤滑油的主要成分是基礎油和添加劑，原油的漲價是推動市場整體漲價的根本原因。具體漲價因素，中國潤滑油信息網在此前的文章中已經做了多次深度分析。

 

市場人士認為，受俄烏沖突升級的地緣政治風險影響，原油在前期高位的基礎上繼續暴漲。機構觀點普遍認為，俄烏沖突對全球市場的影響主要集中在對全球供應鏈和大宗商品的沖擊上，且海外經濟體通脹問題或將進一步惡化。未來一段時間受美元貶值、通貨膨脹、物價暴漲的因素，潤滑油原材料價格還要繼續暴漲，因此短期內潤滑油價格難以下調。

 

 

從中國潤滑油信息網走訪調研情況來看，“近期包括基礎油、添加劑、包材等原材料價格都接連上漲，加上物流運輸成本也在增加，對企業生產成本的壓力明顯增大。”有潤滑油市場人士表示，本番新一輪的漲價對乘用車用油、工業潤滑油等都帶來了影響。可以肯定的是，更多的中國企業已經認識到低價惡性競爭難以為繼，將促使企業轉變經營思路，以品牌化、精品化、標準化謀求突圍，從而推動潤滑油行業的轉型升級。

 

對于潤滑油經銷商，中國潤滑油信息網針對這波“漲價潮”進行的調查結果顯示：30%的受訪者表示“要主動補貨”，因為明年全行業成品油價格普漲已是大概率事件；25%的認為“市場需求不振，要趁機減少庫存”，還有20%的人直接表示“門店賣不出去，漲價沒有用”，也有20%的人認為成本倒逼下，必須漲價。可見，部分潤滑油經銷商目前拿貨仍較為謹慎，有些市場經銷商甚至認為漲價是廠家去庫存的策略，“現在年初大家都有錢，發漲價通知，主要是讓經銷商囤貨，出貨為王道，都是套路”。在走訪中，經銷商普遍認為頭部品牌終端出貨能力強，漲價底氣更足，也不少乘用車潤滑油經銷商表示有計劃調整經營策略，將營銷的重心放在有實力且性價比更高的品牌上，因為“其利潤更可觀”，“服務更接地氣”。

 

經銷商和門店是否抓緊囤貨，自己看著辦，再說，又焦慮了！
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