三年前，中國海油首個海上風電項目正式開工。三年后，該項目交出了最終答卷——10月19日，中國海油首個海上風電項目——江蘇海上風電場實現全容量投產運行！這也意味三年前提出的“先近淺海練兵，后深遠海發力，積極穩妥推進海上風電業務”邁出了關鍵性的一步。

 

此外，當前全球對石油、煤炭和天然氣的需求猛增導致價格持續飆升。面對此次 “能源危機”抑或“供應短缺”，質疑能源轉型的聲音不絕于耳。但這種“騷亂”則恰好反應出能源多元化對于保障能源安全的重要性和能源轉型的必要性。而中海油作為我國能源保供的主力軍之一，其首個海上風電項目全容量投產運行不僅對當地今冬明春的電力保供具有重要社會意義，也標志著在能源“多元化”更進一步。

 

 

2021年兩會上“碳達峰”“碳中和”被首次寫入政府工作報告，我國的能源轉型隨之加速發展。作為大型能源央企，中海油也早已開始布局能源轉型。而與其傳統業務帶有同樣“海洋基因”的海上風電，正是其著布局并重發力點之一。2019年7月，中海油更是斥資20億成立風電公司——融風能源，積極順應全球能源轉型趨勢，探索海上風電可再生清潔能源發展。融風公司將“本著低成本、市場化的原則，先近淺海練兵，后深遠海發力，積極穩妥推進海上風電業務。”

 

 

如今，隨著江蘇海上風電場實現全容量投產運行，中海油在海上風電領域多年的投入迎來了階段性成果。據悉，江蘇風電項目海上風電場中心離岸距離39公里，規劃裝機總容量30萬千瓦，包括67臺風力發電機組、1座220千伏海上升壓站、1座陸上集控中心、兩回路220千伏電纜。“該項目全容量并網后，年上網電量可達8.6億千瓦時，與同等裝機容量的火力發電裝置相比，每年可節約標煤27.9萬噸，減排二氧化碳57.1萬噸，相當于種植約43萬畝樹林才能吸收的二氧化碳總量，為綠色美麗長三角建設作出新貢獻。”中海油江蘇風電生產負責人胡國峰介紹說。

 

作為中國海油首個實現全容量并網的海上風電項目，自開工建設以來，克服了風電“搶裝潮”期間設備及材料供貨緊張、疫情防控復工復產、海上作業資源緊俏和作業海域海況復雜等多重難題，于2020年9月15日實現首批機組并網，同年12月項目機械完工。與江蘇區域同類型風場相比，該項目曾創造建設速度最快等多項行業之最，并建設形成了中國海油大型海上風電場開發建設五大管控體系，培養了可以支撐百萬千瓦級海上風電場快速建設的人才隊伍。
 

 

無論當下的“能源危機”多么喧囂，行業巨頭轉型的步伐并未停下。老牌石油巨頭卡塔爾石油公司已經宣布更名為卡塔爾能源，“改頭換面”的道達爾能源也已宣布成立全球最大氫基金，挪威國油近日又宣布數十億美元投資藍氫，同時與俄油(Rosneft)合作攻關低碳。

 

對于中海油來說，已經上升到企業戰略層面的“綠色低碳”也將有新的發展。在中海油2021年上半年財務業績發布會上，董事長汪東進宣布了最新的新能源投資個發展規劃。中海油預計整個“十四五”期間，在可再生能源領域的投資達總投資的5%-10%。到2050年，中海油的目標是至少50%的利潤來自新能源。此前，中海油設定到2025年每年在新能源項目上投入5%的目標。

 

 

具體到業務領域，對于自帶“海洋基因”的中海油來說，海上風電是諸多清潔能源、可再生能源種類中與中海油契合度最高的領域，發展海上風電業務更加地輕車熟路。例如，海上風電吊裝設備一船難求，但閑置的石油鉆井平臺可經改造升級為海上風電吊裝平臺。

 

此外，除了強有力的資本支持以及專業上得天獨厚的優勢外，龐大的市場規模也為發展海上風電業務提供了“加速器”。目前，中國已經超過英國成為全球海上風電裝機量最大的國家。今年初全球風能委員會(GWEC)發布的最新數據分析顯示，2020年全球海上風電新增裝機容量超過6GW。其中，中國連續三年領跑全球，新裝機量超過3GW，占全球新增50%以上。

 

 

在2021年，中國將繼續保持領漲。根據能源咨詢公司 Rystad Energy最近的一份報告，今年全球海上新增風電裝機量將達 11.8GW，其中，中國將貢獻 63%。

 

同樣，咨詢公司伍德麥肯茲也看好中國市場。該公司在3月發布的一份報告中指出，未來十年，中國海上風電市場將實現快速發展，有望成為全球最大的海上風電市場，2020-2030年間，我國海上風電新增裝機將達到73吉瓦，在當前基礎上翻8倍以上。 

 

據悉，未來，中國海油還將通過加快百萬千瓦級海上風電場建設，全力推動深遠海浮式風電技術的研究與示范，全面加速新能源業務發展，探索“風光發電+油氣產業”“風光發電+天然氣發電”“海上風電+海洋牧場”等融合發展新模式，推動綠色能源轉型再提速。
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