汽車發動機高溫后，往往會帶來一系列問題。發動機輕微高溫后的問題不大，但是嚴重高溫后，往往會導致發動機缸蓋或是缸體變形，甚至會導致因發動機拉缸而大修發動機的后果等。所以說，我們車主在平時的用車過程中，一定要注意發動機的水溫。
一輛奧迪A6L更換膠木水管。當時車主剛來汽修廠時，就對汽修師傅說開車時突然發現水溫報警，趕緊靠邊停車檢查，檢查發現膨脹水壺里的水（冷卻液）都沒了，并且還發現發動機前部會滴水。當時車主加了隨車帶的水，勉強開來檢查。汽修師傅更換了膠木水管之后試車，沒想到它的水箱竟然也被冷卻系統的高壓給憋壞了。本文我們就來了解一下這個被憋壞的水箱。
我們簡單回顧一下，這輛奧迪A6L目前行駛有三十七萬公里，曾經在三十萬公里的時候大修過發動機一次。下圖是這輛奧迪的儀表。
圖一汽車儀表
汽修師傅安裝好這根漏水的水管接頭后，添加防凍液，起動發動機檢查。可是讓人沒想到的是，汽修師傅竟然發現水箱邊緣也有漏水的地方，這下可麻煩了！下圖是汽修師傅發現的水箱漏水位置！
圖二水箱漏水位置
汽車水箱出現這樣的問題，只有更換一個新的水箱才能解決問題！車主也同意更換！要拆下水箱，就需要拆下奧迪的前保險杠，并且還得把剛添加的防凍液給放出來！下圖所示，汽修師傅正在把冷凝器往外挪，方便取出水箱！1是冷凝器，2是水箱
圖三拆下水箱
下圖就是汽修師傅拆下的水箱，具體滲漏位置就在紅色區域的塑料處。汽修師傅介紹，這個地方出現裂縫的主要原因是由于發動機高溫導致的，冷卻系統缺少防凍液，高溫高壓就把水箱薄弱的邊緣給憋壞了！
圖四水箱具體漏水位置
汽修師傅更換的新的水箱，如下圖所示！
圖五新的水箱
車主的奧迪維修下來的花費也不少，更換了一個新的水箱，一根膠木管接頭，還有新的防凍液。只是更換發動機水箱是車主沒有想到的，沒想到發動機高溫后冷卻系統的壓力那么大，能把水箱給憋壞！
所以說，我們車主在平時的用車過程中，一定要注意發動機的水溫，出現問題后，一定要及時檢查！
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