需求增長、推高油價
“石油需求強勁增長將推高油價。”
隨著輝瑞-BioNTech新冠疫苗于2020年12月中旬開始在英國和美國推出，預計因新冠疫情造成的停工停產情況將于2021年第一季度開始緩解。與上一年相比，2021年全球石油需求每天將增加660萬桶，其逆轉力度達到2020年每天近1000萬桶需求萎縮量的三分之二。
中國石油需求的好轉預示著2021年全球需求同比快速增長將成為現實。2021年下半年之前，這種趨勢將使供求平衡趨緊并對油價形成支撐。
油氣行業持續低迷
“即使價格上漲，上游石油和天然氣行業的低迷期仍將持續一年。”
2021年，上游行業的投資水平將保持在約3,000億美元的水平不變。對價格信號的反應將呈現不對稱性；價格下降將導致短時間內迅速減產，價格上漲時，相較于利用服務行業成本低點的熱情，偶然因素和產量恢復能力將顯得更為重要。
對項目的評判將越來越多地以環境、社會和公司治理(ESG)效果為依據。預計2021年將有約20個大型項目獲批，與2020年剛剛超過10個相比有所增加，但與疫情前的大趨勢相比，僅為當時的一半。2020年項目的類別不全是低碳、低成本的先驅型項目。但是，行業利益相關者只希望趨勢是增長。
油氣公司推動低碳
“石油和天然氣公司的低碳能源多元化進程將加速。”
歐洲巨頭們已經確立了零碳增長目標，2021年將進行細化，繼續利用低碳技術投資為步入凈零軌道奠定基礎。
美國政府換屆、即將召開的第26屆聯合國氣候大會以及利益相關者情緒的變化，將迫使其他國際石油公司和國家石油公司效仿其做法。
電動汽車銷量快速增長
“全球電動汽車銷量將接近400萬輛，與2020年相比增長74％。”
許多國家為抵消新冠疫情對經濟的影響而推出的刺激計劃，都包含了加大對電動汽車支持力度的內容。2020年確定實施的措施可能會在2021年取得成效。
中國原定于2020年到期的高額補貼政策將延長到2022年。有些歐盟國家提高了電動汽車補貼額度，在排放要求更為嚴格的“大棒”政策的基礎上增加了一些“胡蘿卜”。
美國新政府已做出了支持電動汽車發展的承諾，并有望放棄聯邦政府對加州較嚴格的燃油經濟性和車輛排放標準所持有的反對立場，從而有助于增加銷量。
這些趨勢都預示著，雖然電動汽車銷量仍僅占全球汽車總銷量的5％，但2021年將實現快速增長。
拜登政府謹慎對待氣候政策
“拜登政府將謹慎對待氣候政策。”
喬·拜登在美國總統大選中獲勝，誓言將“立即并雄心勃勃地應對氣候變化，因為已沒有時間可以浪費”。但是政治和經濟的現實情況將對他的行動速度形成制約。
從參議院的組成來看，任何激進的氣候立法方案要獲得通過都會遇到阻力（至少在最初階段），而脆弱的經濟也將對可能以犧牲就業機會為代價的措施（例如對石油和天然氣行業的壓制）造成阻礙。
不過，美國將會采取一些重要的象征性舉措，包括重新加入《巴黎氣候協定》，并設定2050年前實現凈零排放的目標。就具體政策而言，預計美國政府將主要采用“胡蘿卜”政策（例如清除海上風電投資障礙）而不是“大棒”政策。
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