1、美孚：布局核心經銷商，推出S2B2C平臺，升級美孚1號車養(yǎng)護終端服務渠道
2020年7月，孚創(chuàng)正式推出“美孚1號車養(yǎng)護”品牌連鎖體系，首批5家臻選店落戶深圳。
這家由美孚及旗下經銷商、騰訊、途虎共同組建的合資公司，2020年的目標是到年底全新美孚1號車養(yǎng)護臻選店數(shù)量在全國范圍內將達到300家；到2030年，總數(shù)將超過4000家。
除了啟動以臻選店為核心的特許經營連鎖體系之外，孚創(chuàng)還將推行認證店與合作店體系，總數(shù)量將超過上萬家。未來，也將對認證店提供數(shù)字化系統(tǒng)支持。
其實自2006年開始，美孚就在中國推行美孚1號車養(yǎng)護服務授權體系，截止目前已在全國200多座城市發(fā)展了1300多家門店網(wǎng)絡。但這樣的合作模式僅限于買賣關系，此次升級，是品牌商從賣產品到用戶運營的轉變。
為了推進連鎖體系發(fā)展，美孚對經銷商網(wǎng)絡進行了整合。目前孚創(chuàng)已經擁有40家核心經銷商，分北區(qū)、中區(qū)和南區(qū)三大區(qū)域，覆蓋中國31個省、自治區(qū)和直轄市。據(jù)了解，這些經銷商由原美孚130多家經銷商優(yōu)化整合而來。
2、嘉實多：借力合資公司優(yōu)勢，推出雙品牌維修站授權合作項目
嘉實多在中國車后市場的布局分為三大塊：
首先，2019年11月，嘉實多和博世汽車達成售后合作，攜手推出聯(lián)合品牌維修站，希望通過標準化和數(shù)字化手段幫助維修門店增加進廠臺數(shù)、提升客單價和改善運營效率。
據(jù)了解，雙品牌維修站將在蘇州和美國奧蘭多/坦帕開展試點，目前在蘇州地區(qū)，嘉實多博世車聯(lián)維修站數(shù)量達到11家。
其次，嘉實多傳統(tǒng)的銷售代理通路繼續(xù)開拓，目前線下合作門店數(shù)量突破10000家。
最后是2005年與東風汽車集團合資成立的東風嘉實多油品公司，利用東風嘉實多的本地化運作優(yōu)勢，專注于潤滑油市場開拓。2019年7月，BP商用車潤滑油業(yè)務轉至東風嘉實多油品有限公司運作。
3、殼牌：打造數(shù)字化解決方案，提升殼牌智慧門店全面升級
2019年6月，殼牌喜力“殼保養(yǎng)智慧門店”升級發(fā)布，標志著殼牌全面啟動了在中國的數(shù)字化戰(zhàn)略。
殼保養(yǎng)智慧門店憑借騰訊企業(yè)微信與微信的連接能力，為門店提供數(shù)字化管理工具，工具以大數(shù)據(jù)為依托，掌握準確的用戶畫像，再配合線下運營，實現(xiàn)全場景、多觸點、線上線下全覆蓋，最終為車主提供更精準、更有溫度的服務。
同時，殼牌還能通過企業(yè)微信建立車主評價體系，幫助門店積累消費者反饋，最終提升服務質量和車主體驗。
另外，殼牌也一直重視與汽后連鎖渠道的合作。
例如，殼牌途虎騰訊三方推出“一物一碼”貨品全鏈追溯系統(tǒng)，以及推出途虎養(yǎng)車·殼牌鵬致店，打造中國高性能車體驗店。此外，與百順養(yǎng)車、大嘜養(yǎng)車、好修養(yǎng)等連鎖企業(yè)也達成戰(zhàn)略合作。
4、勝牌：牽手連鎖品牌，共建合資公司
勝牌一直采用服務與產品并重的模式。服務端比如快速換油能夠做到無接觸服務，即不需要車主和店員之間有任何接觸，就能在15-18分鐘之內完成換油。
在海外，2018年勝牌換油中心共有445家自營店，696特許經營店，而且勝牌的直營店和特許經營店數(shù)據(jù)都在快速增長。
2019年2月，勝牌與兔師傅達成戰(zhàn)略合作，雙方成立合資公司共建汽車保養(yǎng)社區(qū)店，將這種換油模式引進中國。該合資項目落地山東青島，計劃兩年共建40家門店。
5、雪佛龍：與汽服連鎖、加油站戰(zhàn)略合作品牌共建
雪佛龍自進入中國以來，在渠道拓展上進行了多種嘗試。
首先，與小桔車服旗下品牌小桔養(yǎng)車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旗下的加德士品牌機油作為小桔養(yǎng)車門店的保養(yǎng)產品，為滴滴車主以及社會車主提供擁有價格優(yōu)勢的保養(yǎng)服務。
其次，與新疆兵團石油達成合作，后者正逐漸由油品零售商向加油站綜合服務平臺運營商轉變。在此趨勢下，根據(jù)雙方合作協(xié)議，雪佛龍旗下的燃油添加劑和潤滑油將在兵團200余座石油加油站鋪開，為當?shù)剀囍魈峁┍ｐB(yǎng)服務。
在區(qū)域維修連鎖端，與河南豫濤汽修連鎖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在中部地區(qū)共同拓展汽車后市場。
6、零公里：自建直營連鎖，開放合作店，渠道上服務商為主
零公里作為中國潤滑油自主品牌，在全國擁有1000多家服務商。在本部濟南，零公里基于集團的戰(zhàn)略布局，自建直營區(qū)域連鎖圣羅薩，截止3月份，擁有直營門店14家。
據(jù)了解，零公里自建直營連鎖的目的一是為了第一時間獲得市場反饋，便于制造端調整和改進服務方案和項目推薦；二是站在維修終端的角度思考，解決門店的痛點；三是圣羅薩深耕濟南，為零公里的未來布局做好鋪墊。
另外，在山東等華北地區(qū)開放零公里精英店合作，經過兩年運營，目前門店數(shù)量達到200余家。
7、葉氏化工：入股汽服連鎖雙線發(fā)展
2019年1月，葉氏化工集團對大嘜養(yǎng)車進行第二輪戰(zhàn)略投資，以3000萬元人民幣再次購入大嘜養(yǎng)車15%股權。融資主要用于加快連鎖布局、升級工業(yè)化與智能化養(yǎng)車服務體驗。目前，大嘜養(yǎng)車在全國門店突破100家。
據(jù)悉，早在2018年9月，大嘜養(yǎng)車就曾獲葉氏化工首輪戰(zhàn)略投資2152萬元人民幣。
從資產導向轉型至服務及終端用戶導向，葉氏化工投資汽后連鎖是其新業(yè)態(tài)戰(zhàn)略布局的重要一步。
同時，葉氏化工宣布啟動雙引擎戰(zhàn)略發(fā)力汽車后市場：以潤滑油為基礎的后市場營銷網(wǎng)絡體系和以大嘜養(yǎng)車為核心的連鎖終端門店體系。
8、昆侖潤滑油：加盟為主，雙品牌運作，打造S2B2C服務閉環(huán)
作為中國石油潤滑油公司旗下品牌，昆侖潤滑油推出車領主加盟品牌，通過自建門店和云管理系統(tǒng)的方式，旨在打通品牌商、經銷商、維修店、消費者之間的壁壘，打造S2B2C服務閉環(huán)。
車領主以加油站門店、社區(qū)門店和鈑噴中心門店進行布局，未來大型事故維修以及大修將在其鈑噴中心店完成，而普通的快修保養(yǎng)和洗美業(yè)務將由其社區(qū)店和油站店承擔。
目前，車領主在西北地區(qū)布局130余家，未來3年，車領主全力打造“昆侖潤滑·車領主”雙品牌標準化門店1000家。
9、拉雅養(yǎng)車：自營為魂加盟為魄
作為成功轉型換油中心的傳統(tǒng)潤滑油品牌，拉雅養(yǎng)車耕耘市場10余年，已經有700余家連鎖店鋪，主要覆蓋北方區(qū)域，并以縣域市場為主，通過“大城市多開店，小城市開大店”的核心理念，通過形象、規(guī)模、服務來吸引車主。
2020年南方工廠投入運營，年產能20萬噸，為打開南方市場奠定了基礎。據(jù)了解，很多加盟者已經開設了二代店鋪（子女）及加盟店鋪（朋友），現(xiàn)在，拉雅已經開始推出濾芯、養(yǎng)護等產品。
從各品牌的布局來看，除了已經下定決心在全國范圍做特許經營模式連鎖的美孚之外，其他幾家都還是在小范圍試水。在魚龍混雜、很多門店不合規(guī)經營的大環(huán)境下，從生廠商直接轉型為服務商，挑戰(zhàn)巨大。
但隨著整車廠、零部件品牌商、互聯(lián)網(wǎng)平臺、保險公司等大玩家逐次入場，行業(yè)格局也逐漸清晰，留給大家試錯的機會也許會越來越少。
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