車輪軸承不可能沒有潤滑油存在的，汽車最高時速超過120碼，輪轂軸承至少跑二十萬公里才會因為損壞而更換。沒有一口軸承在沒有潤滑介質的情況下高速運轉這么長的時間，因此車輪上的軸承都是有潤滑油存在的。


各種滾動機械零部件都離不開軸承，因此軸承保養(yǎng)、加注潤滑油也是比較常見的事情。但是生活中很少見到小汽車做軸承保養(yǎng)，所以才會有這樣的疑問。小汽車輪轂軸承之所以不用保養(yǎng)，這是設計的原因，如果軸承有足夠的密閉性，把異物阻隔在外面那么就可以發(fā)揮長效潤滑油的優(yōu)勢，只要有潤滑油存在，那么軸承就不會損壞。因此小汽車軸承在設計之初就已經(jīng)考慮到日后維護問題，采用了免維護軸承。

而卡車，貨車承載能力較強的車型則不能采用雙列免維護軸承:這種軸承承載能力強，但是需要定期維護，保養(yǎng)，也就是俗稱的保輪。部分免維護車橋采用的也不是免維護軸承，而是采用了密封殼技術，軸承整體泡在齒輪油中，與差速器變速箱內(nèi)的軸承潤滑方式一樣。