如果把整個社會比作一臺晝夜不息的巨大機器，那么每一個零件都不能出問題。社會平穩有序運轉的“基本盤”來自每個行業的守土盡責，也依賴于每個環節絲絲入扣。而行業的的正常運轉更有賴于產業鏈的每一個環節不出問題。疫情之下，汽車產業鏈面臨的壓力正快速在上下游雙向傳導，對潤滑油行業市場產生嚴重困擾。疫情對汽車工業和汽車后市場的影響仍將持續。


如果把整個社會比作一臺晝夜不息的巨大機器，那么每一個零件都不能出問題。社會平穩有序運轉的“基本盤”來自每個行業的守土盡責，也依賴于每個環節絲絲入扣。而行業的的正常運轉更有賴于產業鏈的每一個環節不出問題。疫情之下，汽車產業鏈面臨的壓力正快速在上下游雙向傳導，對潤滑油行業市場產生嚴重困擾。疫情對汽車工業和汽車后市場的影響仍將持續。

在汽車原廠潤滑油OEM供應方面，由于疫情對汽車工業的影響仍將持續，作為汽車配套的潤滑油行業同樣相應受到疫情影響。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，整車廠全國配套，產業鏈長，部件供應跟不上會影響整個工廠的生產進程。短期零部件供應將會制約整車企業的生產節奏。零部件供應是一個大問題。中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，此次疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響很大，產銷量將出現較大幅度下降。但疫情結束后，抑制的消費需求短期會得到釋放，汽車市場將迎來一波消費高峰。全年將呈現前低后高的走勢，但整體形勢不容樂觀。

招商證券汽車行業分析師指出，此次疫情將改變中國汽車工業的發展趨勢。具體影響體現為：疫情推高汽車制造企業成本，影響汽車企業盈利；在強者恒強的市場法則下，加速汽車行業優勝劣汰；疫情不會對全年汽車銷量造成較大影響。疫情期間，汽車銷量降幅明顯，但疫情結束后，會出現集中購車，帶動部分月份銷量實現同比正增長；疫情會激發部分無車家庭的購車需求；相關汽車企業海外投資會受到輕微影響。作為汽車工業配套的潤滑油行業，應該做好應對之策。