很多小伙伴們第一次自己買機油
也是有很多會產生誤會的地方
畢竟之前都是修理廠或4S店保養
自己從來沒有關心過機油的知識
今天中國潤滑油網就來給大家強化記憶一番
聊一聊那些第一次自己買機油的你
需要知道的事兒~
機油買的有點多,你家機油保質期多久?
這個問題應該是小伙伴們最關心的了,尤其是喜歡囤貨的親們。其實，國家對于潤滑油制品并沒有明確的規定保質期是多久。因為，潤滑油的整體化學性質比較穩定，在存儲得當的情況下是很難變質的。一般我們會建議保質期在3-5年左右，但這也并不代表時間更長的潤滑油肯定就是變質的。
所以說，只要購買的不是“古董級”年份的潤滑油，小伙伴們不用太擔心過期變質的問題。
為了不浪費，機油多加了一些行不行？
一桶金吉星機油大概在四升左右，但并不是每個車換油保養的用量都是四升，有不夠的也會有富余的。前兩天有個車主來問，說在加注完機油之后，桶里還剩了一些“福根兒”。因為不想浪費，所以把“福根兒”也一起加到了發動機里。于是來問中國潤滑油網會不會有什么影響~
機油對于發動機的運動來說，實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，對引擎來說，任何時候絕不要缺少機油。但過量的添加（超過標尺的上限），其后果也不好。
首先，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。其次，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺上的刻度為宜。
5W-40的比5W-30好，我買數兒大的！
機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。
很多潤滑油的專業資料顯示,80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞越大。
至于5W-40和5W-30 到底哪個好？是根本沒辦法比較的~不同的車型適用不同粘度的機油，機油沒有最好的，只有最合適的。
機油桶上寫的SN/CF ,SN/GF-5是啥意思啊？
SN代表汽車發動機油，是目前API（美國石油化工學會）汽機油最高質量級別。相信大家買機油的時候也都會根據這個標準來選擇，今天就不再贅述了。至于他后面帶的小尾巴又是啥意思呢？
CF代表的也是API的質量級別，只不過是柴機油的質量級別。如果你買到的機油上面標注的是SN/CF。那說明這款機油不僅是汽車機油，還可以滿足柴機油的CF級別，也就是所謂的汽柴通用機油。
GF-5的是ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）認證，該認證是在滿足API SN級別的基礎上額外進行了節能要求。
換言之，這兩種都可以算是在SN級別的基礎上升級版。
好了，今天內容就是這么多。以上只是羅列了近期被提問比較多的關于機油的問題，如果對于機油還有其他方面的疑問。歡迎寫在下面的留言，我們一起討論~
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