為什么德系車在中國出現燒機油？現在終于明白了！
德系車一直是很多國內人士喜歡的車系。可能在閱讀這篇文章的你，就是其中一員。它占領了國內高端車的一大半份額，而且BBA也一直是我國國民青睞的豪車代表。即便是基本不關心車業，只要聽到寶馬或是奧迪，都會知道是豪車。這也就說明了德系車在國內的地位不容小覷。
除了豪華的德系車，像大眾這種平民車系也是得到了眾多國民的青睞，很難會有競爭對手出現。但是，即便是如此，德系車這幾年在國內市場的名聲卻大不如前了。原因是什么？
其實不難理解，就是因為德系車往往非常燒機油，術語是“機油燃燒”。其實，這時候的德系車也是比較委屈了。因為大多數德系車在德國表現都還是非常不錯的。但是一到中國，就很容易出現此類問題。是汽車本身的質量問題嗎？并不是。主要原因有三點。
一是德國機油跟中國機油本質不一樣，而且德國的發動機構造也非常奇特
因此，德國機油和德國發動機就能相親相愛，完美契合。而國內的機油就不適合了，當然了，不是說質量低，而是德國機油粘度更高，更適合車子的發動機。所以用了國內的機油，就比較燒機油了。不得不說，真的是“失之毫厘，差之千里”啊。
二是“水土不服”
我們人都很容易水土不服，車子也是一樣的。德國的車子往往都是根據德國的路況設計的，因此更適用于德國的道路、交通，還有德國人的駕駛習慣。甚至說車速限制，還有就是交通規則了。別小看這些，這些往往就是出現問題的關鍵所在。
三是堵車
在國外，像德國就很少會堵車。就算堵車，也非常容易就解決了，再加上德國的高速公路不限速，所以設計的車子也不適合在中國開。而且德國人口少，這就導致了我國和德國在車輛的使用上特別不一樣。在中國，堵車非常常見，而且不好避免，尤其是在一線城市的上下班高峰期。而車速過慢，自然也會導致油耗的增加。
可以說，堵車成了中國一大特色。很多時候，三四線的小城市也會堵車了，更不用說大城市。看完這篇文章，想必你也知道為何德系車質量好，為何還容易燒機油了吧？
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