今年中國工程機械行業仍然十分火爆，在經歷了一波數年的市場下滑之后，有幸生存下來的企業又重整旗鼓，迎接新一輪的上漲。然而，10年后，中國工程機械行業又會是什么格局？
產品（Product）
10年之后，行業最大的變革毫無疑問就是柴電動力的轉換，柴油機驅動的設備將被電驅動全面取代。荷蘭和挪威已宣布：2025年就將禁售所有的傳統燃油車，德國、印度和美國（加州）等地將禁售日期定在2030年，中國工信部也已經正式啟動燃油車退出時間表的相關研究，而污染更為嚴重的柴油驅動工程機械必將退出歷史舞臺，這難道還有任何疑問嗎？
這一轉變，改變的不僅是設備的驅動方式，還有經營模式和服務理念，電動設備與互聯網、5G和人工智能簡直就是絕配，這一轉變讓設備的硬件變得格外簡單，簡單的機械構造甚至顛覆了原有的維修和保養模式，保障柴油機正常運轉的空濾和機濾系統不見了，只保留了部分液壓系統，一些液壓先導控制也被電氣化所取代。
苛刻的環保的要求讓柴油機徹底退出了歷史舞臺，核心部件已經不再是缸、泵、閥和柴油機，而是電瓶，設計變成模塊化的結構，市場上大量的零部件供應商，讓代理商都有可能根據用戶的需求組裝挖掘機或裝載機，這讓用戶夢寐以求的“量身定制”成為可能。
渠道（Place）
雖然現在工程機械市場上還沒有出現一家巨無霸網絡平臺，很多人甚至認為互聯網平臺不適合這個行業，筆者非常確信：10年后一些互聯網平臺會在資本力量的幫助下迅速崛起，他們會覆蓋全國，多品牌、一體化，整合整機、服務、零件、租賃、二手設備，與用戶、背包客、服務商、配件店、租賃商、二手車商、代理商、甚至制造商緊密連接，提升服務客戶的效率，完全改變以前行業的營銷渠道和服務模式。
過去把主機廠和代理商稱為“大象”，把依托設備保有量而生存的那些小企業，如：配件店、維修廠、背包客、二手車販等稱為“螞蟻”，目前還很弱小的互聯網平臺也屬于“螞蟻”的一種。10年以后，在資本的支持下“螞蟻”的成長速度可能超出所有人的預期，一些互聯網平臺的體型甚至會超過“大象”！他們網絡的覆蓋區域，手里擁有的用戶數量，靈活的、可量身定制的設備營銷，與很多“大象”和“螞蟻”合作，讓這些平臺成為“大象”營銷渠道的一種完美補充，你中有我，我中有你。
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