2018年8月7日零時迎來國內成品油年內第七次上調價格，其中柴油價格上漲70元/噸，其漲幅排名倒數第二位僅比1月27日上調60元/噸增長15元/噸而已，但其影響力卻不亞于任何一次大幅上漲帶來的利好支撐。

從歷史數據來看，每當發改委上調柴油市場價格預期落實，國內白油生產企業上推價格意愿尤為強烈，生產成本增長以及運輸成本走高等利好支撐凸顯，且貿易商在看漲氛圍烘托下，采購積極性亦有所提升，然而此次發改委僅小幅走高柴油70元/噸，折合元/升僅0.06元，但卻導致國內柴油市場價格出現持續大幅上行行情，令國內白油生產企業跟漲預期強烈。

究其原因不外乎二個方面，其一柴油市場需求放大導致煉廠生產柴油積極性提升，或令生產白油原料出現緊缺。其二，外盤原油期貨市場行情或出現大幅走高行情，由于美伊矛盾加劇下，市場投資者擔心原油供應緊張氛圍短期內或難以改變。在買漲不買跌影響下，國內白油貿易商拿貨積極性亦有所提升。

后期國內白油市場價格走勢將如何發展？

當前影響國內白油市場價格走勢主要有兩個利好因素：白油資源供應存在下降、原油期貨行情預期走高。目前國內白油主營單位生產白油主要集中在中石化旗下煉廠，而其加工原油多數屬于進口資源為主，然而自今年以來外盤原油期貨市場價格走勢居高不下，令國內白油市場價格遠高于去年同期價位，且隨著近期柴油市場價格出現走高，主營煉廠生產白油積極性下降在所難免，或導致白油市場資源供應出現下降，而且8月份部分船舶柴油需求增長明顯以及稅收政策影響下，多數煉廠拉漲價格意愿偏強。

另一方面，美伊矛盾加劇下，霍爾木茲海峽是否階段性關閉成為業者關注的重點之重。據中宇資訊認為，美國特朗普對待伊朗態度強硬，對于11月份中期選舉或起到積極“拉票”作用，且原油期貨價格過低對于全球最大的頁巖氣生產國-美國并非好事。而伊朗對于封鎖霍爾木茲海峽決心或存在，但真的實施起來仍面臨不少國際市場壓力，因此風險溢價仍存但真正實現困難不容樂觀。故此國內白油市場價格走勢短期內仍跟漲可能性較大，高生產成本日益增長背景下，國內煉廠推上價格意愿難以改變。