在分享這份報(bào)告的結(jié)論之前，我們先澄清相關(guān)的問(wèn)題和概念：

首先，回答一個(gè)問(wèn)題：相比燃油汽車，電動(dòng)車能否減少碳排放？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，答案是肯定的。如果以英國(guó)的發(fā)電燃料結(jié)構(gòu)為例，電動(dòng)車比燃油車可減排40%；如果電力是100%可再生能源提供，那么電動(dòng)車減排量可達(dá)90%。

其次，我們定義一下無(wú)人駕駛汽車的5個(gè)等級(jí)：

0級(jí)：完全是人工駕駛，沒有自動(dòng)功能；

1級(jí)（Level 1）：某1種功能的自動(dòng)化（如自動(dòng)剎車）

2級(jí)（Level 2）：至少2種功能的自動(dòng)化

3級(jí)（Level 3）：汽車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但仍需人工干預(yù)

4級(jí)（Level 4）：在特定的交通條件下可以完全自動(dòng)駕駛

5級(jí)（Level 5）：在任何條件下都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)需人工干預(yù)

SBA在 “通往未來(lái)：未來(lái)交通的商業(yè)視角”研究報(bào)告中預(yù)測(cè)：

——2020年4級(jí)無(wú)人駕駛汽車將進(jìn)入市場(chǎng)，同年石油需求達(dá)峰；

——2021年各國(guó)監(jiān)管部門普遍對(duì)無(wú)人駕駛汽車放行；

——2025年全球16%的汽車將是電動(dòng)汽車（但不是無(wú)人駕駛汽車），同年5級(jí)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)；

——2032年全球電動(dòng)汽車銷量超過(guò)燃油車。