對于使用燃油添加劑的觀點車友老爺們大致為兩個極端：

贊成派認為國內燃油品質總體還是很低下的，使用添加劑還是有好處的。

反對派則認為汽油內本身就有一定量添加劑，使用添加劑反而會因為過量添加導致磨損加劇，加劇三元催化器負擔等等不良作用。
 

今天就這個“燃油寶”的問題專門給車主老爺們講解一下。

燃油中的添加劑到底有些什么？

燃油中的添加劑一般分為兩種：


      抗爆震劑（辛烷值越高抗爆震越好）

      燃油清潔劑（聚醚胺和聚異丁烯胺）

一般自購的添加劑沒有明確寫明提升辛烷值都是燃油清潔劑，先來說說燃油清潔劑！
 

清潔型添加劑的作用

歸根結底還是因為燃油不能完全燃燒，目前量產最高的發動機熱效率是41%，燃油殘留就容易形成積炭，清潔劑就可以一定程度清除粘附在氣門、缸壁頂端、活塞上的積炭。
 

而且我們所使用的油品質量相對歐美國家還是有些差距的，煉油廠為了滿足巨大國內需求，催化裂化煉油是使用更大量的硅酸鋁催化劑導致燃油辛烷值較低，就必須添加一些提高辛烷值的芳香烴和烯烴，但是副作用就是會生成積炭，增加氮氧化物排放。

這就是燃油寶誕生的理由？

       記得以前大家都是用含鉛汽油，這就是用四乙鉛作為抗爆震劑，少量添加就可以大幅提高辛烷值而且不容易產生積炭，但會排放大量的溴化鉛和氯化鉛氣體，可造成人血鉛升高破壞健康。
 

我國從2008年開始使用無鉛汽油，使用芳香烴作為主要抗爆震劑永久除去了鉛蒸汽，但使得積炭成為發動機主要問題。

燃油添加劑會不會造成發動機磨損

一般燃油添加劑生產廠家會設立專用實驗臺架驗證添加劑對發動機作用實驗。
 

十多臺發動機在使用了汽油添加劑后，不間斷運轉6萬小時，來檢驗添加劑的穩定性，然后還要在實車檢測排放能力與車輛的兼容性等等實驗。還會檢測機油污染，從而保證機油的潤滑和抗磨損能力。

那如何選購燃油添加劑

清潔型燃油添加劑分為：聚醚胺（PEA）和聚異丁烯胺（PIBA）成分添加劑。
 
聚醚胺（PEA）添加劑一般用于低溫清潔作用，由于高溫性質不好，燃耗后會產生少量積炭，一般用于節氣門、進氣歧管、氣門、噴油嘴清潔。

聚異丁烯胺（PIBA）添加劑具有耐高溫清潔作用，包含了PEA的低溫特性，同時也可以清理和控制排氣門、活塞、氣缸與三元催化器等高溫工作部件的積碳現象，但清除作用相當微小。