這種說(shuō)法到底對(duì)不對(duì)？

首先，先弄明白什么是夏季機(jī)油~~
 

從機(jī)油方面分析

車(chē)主眼中的夏季機(jī)油：黏度大，即使高溫天機(jī)油也不會(huì)變得太稀。
 
真正的夏季機(jī)油：夏天用的單級(jí)油，例如：20、30、40這種沒(méi)有低溫性能的機(jī)油。

現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的機(jī)油大多都是四季通用機(jī)油，與傳統(tǒng)機(jī)油在使用習(xí)慣上存在很大區(qū)別。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，高品質(zhì)的機(jī)油黏度等性能不會(huì)隨著溫度的升高而變化，也不會(huì)迅速變稀。像0W-20和5W-30這樣低黏度的機(jī)油，有較強(qiáng)的高溫性能和抗氧化性、抗剪切性，在高溫季節(jié)已具有較好的適應(yīng)性。
 

從汽車(chē)工藝方面分析

現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車(chē)在新的金屬材料使用、加工精度、電子科技的應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，具備良好的油膜連續(xù)性和流動(dòng)性，所以，一般汽車(chē)并不需要為了夏季調(diào)整機(jī)油粘度等級(jí)。按照日常使用或者按照車(chē)用手冊(cè)推薦選擇機(jī)油黏度即可。
 

哪些情況可以加大機(jī)油黏度
 

車(chē)況不好。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，各部件間隙很大，低黏度機(jī)油容易竄到燃燒室參與燃燒，形成積碳，難以滿(mǎn)足充分潤(rùn)滑的需要，且機(jī)油消耗量大，可以考慮提高一個(gè)機(jī)油黏度等級(jí)。例如以前用30的機(jī)油，現(xiàn)在可以選擇40的機(jī)油。而行駛里程在15萬(wàn)公里以下、車(chē)況良好的車(chē)，按照車(chē)用手冊(cè)推薦的黏度加機(jī)油即可。

長(zhǎng)途運(yùn)輸重載車(chē)輛。各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的極壓性很大，用黏度高的機(jī)油不容易發(fā)生機(jī)油油膜斷裂。

極速行駛的車(chē)輛。如時(shí)速超過(guò)160公里的賽車(chē)。此時(shí)賽車(chē)因極速所產(chǎn)生的超高溫，需要黏度較高的機(jī)油保持發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性，一般車(chē)輛在高速公路上跑只能叫高速而不是極速。
 
結(jié)論：

由于現(xiàn)今多級(jí)油的粘溫性能比較優(yōu)越，除了特殊情況，是無(wú)需特意改變機(jī)油黏度的。車(chē)主們只需要按照自己的換油周期更換即可。