火花塞的構(gòu)成
火花塞由絕緣體與金屬殼體兩部分組成，絕緣體被金屬殼體包裹在內(nèi)，外圍螺紋用于與氣缸的連接，中間貫通的中心電極上端接高壓線，下端與殼體旁焊接的側(cè)電極相互作用產(chǎn)生火花。
火花塞都有什么材質(zhì)？壽命幾何？
火花塞有普通鎳合金、銀合金、鉑金，銥金、鉑銥合金等多種材質(zhì)之分，我們普通的家用車，廠商出于成本考慮基本上都選擇普通銅芯的火花塞，無論是耐熱耐高溫耐腐蝕等都比較一般。有點就是價錢便宜。價錢方面基本上如上述的排列順序依次增加，理論上貴金屬火花塞擁有更高的熔點、更好的穩(wěn)定性及耐受性。
至于使用壽命方面也是依次增加，普通火花塞最好能夠做到2萬公里更換一次。其他貴金屬火花塞視使用條件來靈活判斷，沒有絕對的使用時長限制，鉑金火花塞使用壽命約為4萬公里，銥金火花塞能夠使用8萬公里以上。當(dāng)然，這不是絕對值，只做參考即可。
單極好還是多極好？
就點火來說，單極具備火花穩(wěn)定，燃燒快等優(yōu)勢。當(dāng)中心電極與側(cè)電極間隙由于各種原因增大后，單極就不太穩(wěn)定。而多極正好彌補了這一缺陷，一個不行，與另一個側(cè)電極也可以工作，壽命延長。不過貴金屬火花塞由于耐腐蝕、耐燒蝕的特性，單極也非常穩(wěn)定，這也是為什么很多貴的火花塞只是單極的原因。
哪些異常情況可能是火花塞引起的？
火花塞有一點情況則可能導(dǎo)致牽一發(fā)動全身的效果，常見的火花塞異常情況有積碳嚴(yán)重、機油沉積、鉛沉積、煤渣灰質(zhì)沉積或者溫度過高導(dǎo)致的電極融化。
以上火花塞本身的問題會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)冷啟動困難、著車費勁、怠速不穩(wěn)、加速無力、怠速頻繁熄火、頓挫感或者是耗油量明顯增加等各種情況。如果火花塞正好使用了一段時間或者幾萬公里了，不妨拆下火花塞檢查一下，有問題就換。
火花塞越貴越好嗎？
理論上當(dāng)然是的，越貴的效率越高越穩(wěn)定，但不能指望著火花塞為引擎帶來質(zhì)的變化。畢竟動力上限由引擎本身決定而不是火花塞。對于普通引擎來說，正常更換普通火花塞并沒什么不妥，貴金屬火花塞的優(yōu)勢可能并無法施展，你也感受不出有什么區(qū)別。當(dāng)然，想省心的買貴點的也行，但偶爾檢查一下火花塞還是有必要的。
使用或安裝火花塞有什么禁忌？
火花塞不是一出問題就需要更換的，由于工作環(huán)境惡劣，火花塞也會出現(xiàn)損耗。定期清除污垢、積碳能夠延長火花塞的使用壽命。隨著火花塞的長期使用，中心電極與側(cè)電極都會出現(xiàn)損耗而導(dǎo)致間隙異常，影響引擎的正常工作。所以拆解下來之后損耗嚴(yán)重的一定要更換。在更換火花塞時，出了考慮材質(zhì)、尺寸這些基本因素外，還要根據(jù)熱值選擇合適自己引擎的火花塞，簡單來說，新車趨熱性，老引擎趨冷型，其他中型。安裝時要合乎規(guī)定扭矩，緊了損傷結(jié)構(gòu)，松了影響正常打火甚至引擎不工作。
相關(guān)評論