近日，一份來自美國商務部的權威報告顯示，被視為石油行業風向標的裝備行業，未來三年不僅有望恢復到油價大跌前的水平，市場量更有望創歷史新高。石油裝備服務企業，將迎來重大發展契機。

石油企業翻身機遇來臨

石油裝備可以說是石油產業最關鍵的領域之一，這一領域在極大程度上決定了石油開采的成本，而且市場體量巨大，堪稱石油行業興衰的風向標。

以中國第一大石油生產商中石油為例，其擁有的石油裝備公司就多達16家，在極大程度上影響了企業的盈虧。那隨石油行業復蘇，未來石油裝備會有多大的機遇呢？

美國商務部近日發布了一份研究報告，對過去15年石油裝備市場情況進行了研究，并對未來3年的市場進行了預測。

石油裝備市場容量變化

根據美國商務部統計，從2014~2016年，全球石油裝備市場在2013年達到1820億美元的歷史最高點，隨后連續三年出現下降。在2017年，隨油價回暖，石油裝備市場也開始回暖。

預計在2018年，全球石油裝備市場將增加到1940億美元，突破2013年的歷史最高紀錄。到2019年，世界石油裝備市場則有望突破2000億美元大關。

在未來三年，石油裝備市場量預測將增加290億美元，這對目前大量深陷泥沼的石油裝備企業而言，無疑是一個令人振奮的消息。

從美國商務部預測的市場增速來看，石油裝備企業不僅有機會扭虧為盈，還有機遇實現規模壯大。

不過對眾多石油裝備企業而言，未來面對的不僅僅是大量新增的市場，更是前所未有的激烈競爭。

石油裝備行業大洗牌來臨

根據美國商務部統計，縱觀全球油氣裝備領域，過去幾年全球主要有5大石油裝備出口國：韓國、中國、德國、美國、日本。

韓國因為大量生產海洋石油裝備，從而高居世界第一，2015年其石油裝備出口額達到360億美元；

中國則以大量出口鉆井平臺、石油管材為主，由于具有價格競爭優勢，在全球獲得了大量市場，2015年其石油裝備出口額達到290億美元；

德國則以其精良的設備制造能力，在石油行業享譽全球，2015年其石油裝備出口額達到250億美元；

美國由于是非常規油氣和深水油氣的最早開采者，因此成為這兩類設備的主要出口商，2015年其石油裝備出口額達到240億美元。

世界四大石油裝備出口國各有優勢，而在過去三年的低油價下，這些國家的石油技術裝備企業無不在加速研發，提升技術產品能力。還有相當一部分裝備企業進行了收購重組、業務剝離。例如斯倫貝謝、BHGE、TechnipFMC等一流企業，都進行了大規模變動。

很顯然，石油裝備行業將迎來新一輪洗牌，各大石油裝備出口國企業將迎來新一輪的較量。那在未來三年，誰將在新一輪石油大洗牌中占得上風呢？

石油行業重頭戲：中國市場爭奪戰

據美國商務部統計，到2020年，中國石油裝備的進口額將達到159億美元，位居世界第一。能否在中國的石油裝備市場上站穩腳跟，必然影響到石油技術裝備企業的全球影響力。

中國近年來頁巖氣、煤層氣、深水油氣、LNG等產業迎來加速發展，未來石油裝備市場空間巨大，將引發全球石油裝備企業激烈的爭奪。

而在2018年3月底，石油裝備企業在中國市場上的第一輪角逐就將展開。屆時，在全球最大的石油展會——第十八屆中國國際石油石化技術裝備展覽會（cippe2018）上，上千家石油技術、裝備企業將亮相各自的最新石油產品技術，提升各自在中國市場的影響力。

據悉，cippe2018展會預計將有來自全球65個國家和地區的近1800家企業參展，規模為全球之最。此次展會將設7大基礎板塊：石油石化技術裝備、頁巖氣技術裝備、海洋石油天然氣技術裝備、海工裝備、天然氣技術裝備、管道與儲運技術裝備、防爆儀器儀表。來自全球各地的知名石油裝備生產商，將在這里集中展示自己的優勢產品和技術。

據了解，此番參展的國際企業包括埃克森美孚、俄油、俄氣等世界500強石油企業，斯倫貝謝、BHGE、國民油井等世界一流油服裝備公司，還有霍尼韋爾、卡麥龍、飛利浦、施耐德、陶氏化學等全球頂尖企業。

來自中國的參展商包括，中石油、中石化、中海油，中國船舶、中船重工、中國航天等大型國有企業，宏華、安東、杰瑞、科瑞等民營石油巨頭，還有南陽二機、三一集團、北方重工、恒泰艾普、上海神開等在油氣行業極具影響力的企業。

與此同時，來自全球的大型石油企業及買家，也將在此尋求其所需要的產品技術。據統計，在2017年，cippe參觀觀眾達11萬人次，目前為全球最高，而由政府機構、石油商協會組織、國家石油公司等組成的專業采購參觀團則高達317個。

在2018年，包括沙特阿美、BP、殼牌、道達爾、俄油、伊朗國油、委內瑞拉國油等在內的全球10大石油公司將全部到場。中石油、中石化、中海油、延長油田、中化、神華、中煤、北京市燃氣集團、華信能源等上百個國內采購團也將組團到場參觀采購。

此外，cippe2018將進一步聯合500余家國內外媒體與行業協會，有針對性地向目標專業觀眾和行業用戶定期發布最新展會及展商信息，邀請專業觀眾前來參觀。可以預見的是， cippe2018必將是全球石油裝備企業拓展中國市場的重要陣地。

從產銷數據看，中國新能源汽車發展勢頭可喜；然而和傳統燃油車相比，新能源車要縮短產銷差距并非一蹴而就。分析人士認為，要想使普通消費者全面接受純電動車，需要破除兩大障礙：一個是使用習慣，二是里程焦慮。

中國要想將“禁售燃油車”落到實處，除了純電動車，更加環保的燃料電池也不失為一個好的選擇。隨著研發經驗的積累，燃料電池的成本在下降。當前，制約氫燃料電池汽車發展的瓶頸只有制氫技術和儲存技術，業內預計，隨著規模效應顯現，成本均攤到更低，氫燃料電池汽車的春天就將來臨。