從11月1日起，全國全面供應(yīng)硫含量不大于10ppm的普通柴油，同時停止國內(nèi)銷售硫含量大于10ppm的普通柴油。包括北京、天津以及河北、山東、山西、河南等地的“2+26”城市區(qū)域已經(jīng)于今年9月底前全部供應(yīng)符合國六標準的車用汽柴油。
中國油品標準已成為世界最嚴標準之一
距離國家全面推廣國五油品僅過去九個月，國六標準就在“2+26”城市區(qū)域內(nèi)落實，這種油品升級的速度和力度不僅在中國歷史上是首次，在全球范圍內(nèi)也是絕無僅有。
國六標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。2016年12月，國家發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，要求自2019年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六a限值要求。自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六b限值要求。
可以看出，油品標準實施日期先于排放標準，期限更為嚴格。相較于國Ⅴ車用汽柴標準，國六車用汽柴油標準全面達到歐盟現(xiàn)階段車用油品標準水平，個別指標超過歐盟標準。
用12年就完成了從2-5四代的油品升級
自1999年至今，我國先后完成了從無鉛汽柴油到國Ⅴ的車用汽柴油質(zhì)量升級。但是與發(fā)達國家油品升級時間間隔較長不同，2005年后中國的油品升級速度明顯加快，短短12年就完成了從2-5共四代的油品升級。
中石油方面表示，為了完成國五向國六的全面轉(zhuǎn)換，早在2013和2014年公司就在相關(guān)區(qū)域的供應(yīng)煉廠進行裝備的提前布局，同時在國家政策公布后，其他區(qū)域的煉廠也宣布將會進行后續(xù)投資，確保國六產(chǎn)能跟上需求。
相關(guān)評論