中國(guó)汽車保有量的迅速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。同時(shí)，相比新車?yán)麧?rùn)率持續(xù)降低，汽車后市場(chǎng)則正處于快速發(fā)展階段，利潤(rùn)率較高，具有巨大的市場(chǎng)潛力，是當(dāng)前及未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)規(guī)模已經(jīng)突破7000億元，增長(zhǎng)率達(dá)30%;汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)以及車齡、出保用戶的增長(zhǎng)，以及配件市場(chǎng)的開(kāi)放等推動(dòng)了4S店以外后市場(chǎng)服務(wù)體系的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2017年汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億。
在國(guó)外成熟市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，制造商收入和盈利所占規(guī)模比較小，僅有21%，服務(wù)收入占比較大為33%。對(duì)比我國(guó)，制造商作為前端收入占比過(guò)大，而服務(wù)作為后端占比較少，這與我國(guó)汽車發(fā)展階段相關(guān)。未來(lái)隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)中服務(wù)的比重必將不斷提高，并與國(guó)際接軌，產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值中樞不斷向后端轉(zhuǎn)移。
中國(guó)汽車車齡不斷增加，維修保養(yǎng)需求將增加。2014年中國(guó)平均車齡為4.2年，預(yù)計(jì)2020年平均車齡有望達(dá)5年。2014年中國(guó)汽車40%以上車齡集中在1-3年，而3年內(nèi)次新車以定期保養(yǎng)為主，保養(yǎng)項(xiàng)目和金額都相對(duì)較少，3年以后車型維修保養(yǎng)項(xiàng)目逐漸增多，隨著中國(guó)平均車齡的不斷延長(zhǎng)以及維修保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)入大幅提升期，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。
另外，隨著“三分靠修，七分靠養(yǎng)”的以養(yǎng)代修理念逐漸深入人心，人們養(yǎng)護(hù)習(xí)慣逐步改變，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展前景十分可觀。加之行業(yè)反壟斷政策的實(shí)施，新車也加入到在線養(yǎng)護(hù)的陣營(yíng)，未來(lái)養(yǎng)護(hù)在車主中的滲透率將快速加大。與美國(guó)對(duì)比，中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)仍有較大發(fā)展空間。
相關(guān)評(píng)論