空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性進行行駛的操作方法。掛入空擋時，發動機只需保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少。

不過，由于現代汽車采用電控燃油噴射，所以司機松開油門車輛進入帶擋滑行狀態時，噴油嘴會停止向汽缸供油，省油效果更直接。

這樣看來，自動擋車，空檔滑行會毀車看上去很矛盾嘍？

最常見的毀車說法就是，在空檔滑行時變速箱油泵會停轉，導致變速器就是因為供油和散熱不足，進而燒毀損壞。

但是，事實并非完全如此。無論在任何時候，只要發動機一啟動，飛輪就會帶著變矩器運轉，而變矩器的輸出軸直接連接油泵，油泵在任何轉速下都能調節油壓(靠變速箱內部的比例閥)，使之具有恒定的壓力。

即使是從怠速(N擋)切換至前進擋(D擋)，整個換擋機構還是靠液力驅動。那就說明變速器油泵還是能泵油，并且繼續工作的，那事實并不像很多人說的那樣沒有潤滑而導致的變速箱損壞。

需要注意的是，空檔時的變速箱內油壓可能略小，而此時變速箱內零件依然在轉(就像我們騎自行車時突然掉鏈子一樣)，熱量累積多了還是有可能傷害到變速箱，但偶爾短時間空檔滑行還是沒有大礙的。

自動擋下坡空檔滑行，對變速箱的損傷一定是巨大的，對行車安全也是十分不利的。

試想一下你空擋滑行的時候，突然熄火，由于方向盤助力以及剎車助力都需要在發動機運轉的情況下才會起作用，而一旦遇到空擋滑行熄火，碰到緊急情況后果可想而知。所以，一般N擋只適用于平地臨時停車。

空檔滑行省油這一點存在認識上的誤區。這種說法僅僅是針對那些老式化油器汽車而已，但是并不適用于現在的電噴汽車。