我國的汽車維修業起步晚但是利潤空間大，利潤誘使各路資本紛紛投資汽車維修業，在這種情況下，利益和品質的地位顛倒了。甚至于一些對汽車維修知識一知半解或是根本不了解的人也投資維修廠，種種原因使得我國的汽車維修業出現良莠不齊的亂象。

隨著汽車保有量的快速增加及平均汽車使用年限的延長，中國乘用車后市場預計將持續保持強勁的增長。在消費者需求、政策及技術等一系列外部因素的推動下，乘用車后市場結構也將面臨挑戰和變革。

新型模式:線上購貨 線下加工

前幾年，汽車選擇在哪保養還是件“煩心事”：相對來說，4S店在技術和零部件方面比較有保障，但維修保養的價格居高不下，導致大批車主在車輛出保后，不再選擇4S 店進行維修保養。

目前，4S店車輛出保后的客戶流失率不斷上升，且大都流向了社會獨立維修廠和連鎖維修企業。另一面則是小、散、亂的路邊小店。很多社會獨立維修廠和路邊店雖然在配件、工時等方面的價格比4S店便宜很多，但配件和技術總是讓消費者難以放心。消費者只能長期在這二者之間的夾縫中維護自己的利益。

但如今，隨著車主消費習慣的互聯網化，“線上購貨，線下加工”的結合式保養消費流行趨勢。網上購買配件，線下預約安裝保養服務成為主流的新型保養模式。其便捷實惠、正品保障的優勢深受車主歡迎。  消費者新習慣的養成及鞏固，一批優秀的新興電子商務平臺將挑起后市場變革的重任。

電商平臺已成為汽車配件及用品的主購渠道，品牌和價格成為影響自購的重要因素。不過，相比起網上一些大型綜合電商對于汽車后市場這個細分行業無法做到專注和專業，對于第三方賣家也無法解決假貨、價格虛高等問題，越來越多的車企正嘗試自營模式。

消費者期望不斷提高  信息不透明造成的信任危機

消費者正日益成熟，中國乘用車市場發展多年，維修保養后市場規模巨大，但是對比發達國家市場，消費者的“痛點”仍然非常明顯。消費者不僅希望得到優質的服務和產品，同時希望售后服務更加便捷，但是絕大多數消費者對汽車保養和零部件的知識掌握有限，信息不對稱和價格不透明讓消費者很難以合理的價格得到他們想要的服務。

信息不透明造成的信任危機，是后市場面臨的最大危機。過去，汽配、汽修信息掌握在經營者一人手里，消費者對此一無所知。如今，雖然有了網絡平臺，消費者能對相關消費有一定了解，但由于專業性太強，消費者依舊很難做到消費得明明白白。于是，有些不良商家借此欺騙消費者，以次充好、過度消費，最終引發市場的信任危機。要想改變這種現狀，必須導入專業化、標準化的服務，構建起平等、暢通的消費環境。

"物競天擇  適者生存"

今年上半年，隨著車險費改的到來，行業競爭進一步加劇，再添火藥味。

6月9日，保監會下發《關于商業車險費率調整及管理等有關問題的通知》，表明將進一步擴大保險公司自主定價權，下調商業車險費率浮動系數下限，通過市場化手段進一步降低商業車險費率水平，這標志著車險費改正式開始實施。

對于消費者來說，通過這次費改，如果保持良好的駕駛習慣，在下一年投保時就有可能享受到更大的價格優惠。對于保險公司來說，多位業內人士表示，最低折扣率下調一方面讓公司獲得更大的定價權，同時降低了營銷的中間成本;另一方面新規也為行業帶來了更多競爭的火花，倒逼保險公司提升承保、理賠等環節。

對于車主來說，互聯網巨頭進入車險業，或許意味著以后在選購車險服務方面更便利、更實惠，但對于整個行業而言，這也預示著“車險+互聯網”戰役已經打響。

此次費改的影響下，保險公司的保費充足率、賠付率都會降低，管理不善的保險公司將面臨淘汰出局，而那些經營管理水平較高的保險公司將進一步擴大市場份額。對于汽車后市場面臨“物競天擇 適者生存”的境地。