一提到保養，大部分車主腦海中想到的就是換三濾。然而，在行駛過程中若出現發動機的動力降低，油耗增加，甚至缺缸，很有可能就是在保養中忽略了一樣重要的東西：火花塞！

火花塞的作用

火花塞是發動機點火系統中最重要的部件之一。它的工作原理是利用電極兩端的高壓，擊穿空氣產生火花，用以發動機燃燒過程中的點火。

為什么要更換火花塞？

在汽車的使用過程中，火花塞每個循環需要點一次火，擊穿空氣一次，是一個使用非常頻繁的零件，長期的工作容易讓火花塞的間隙變大，放電端變鈍，點火能量變小；且氣缸內的混合氣在不完全燃燒的情況下，容易在火花塞的兩極形成一層厚厚的積碳，影響點火效果。間隙變大或有較多積碳的火花塞繼續使用，輕則導致氣缸內混合氣燃燒不充分，發動機動力性下降，油耗增大；重則火花塞不點火，導致發動機缺缸，不僅損壞發動機，更影響駕駛安全。因此，火花塞是一個損耗件，需要在保養得同時做檢查和定期更換。

多久更換一次火花塞？

大部分車的說明書上都會注明，20000公里更換一次火花塞，而這只是廠商的保守建議。而實際上，根據用車的狀況不一致，并不需要嚴格按照20000公里更換一次。比如，開高速路況較多的可適當延長，駕駛習慣良好，沒有急加速急剎車習慣的也可以適當延長更換時間。

何時需要更換火花塞？

很簡單，拆下來看看就能判斷了。拔掉點火線圈，使用圖中的加長套筒就可以將火花塞拆下，通過觀察火花塞兩極的間隙、以及觀察火花塞電極的顏色，就能判斷火花塞是否需要更換。

如圖所示，一般全新的火花塞電極間的正常間隙為1mm，經過長期使用，如果火花塞間隙大于2mm，點火能量就會受到較大影響，混合氣燃燒就可能沒有充分燃燒。這時，火花塞就必須要更換了。

另外，如果火花塞的間隙小于1.5mm，但是表面上已經覆蓋了一層黑色的積碳，也可以自己用砂紙打磨，清潔掉火花塞上面的積碳，重新裝上可以繼續使用，并不需要馬上更換。

最后，再次提醒廣大車主朋友，在平時開車過程中要留意車子的動力性和經濟性是否有明顯的變化，如果發現有不對勁的地方，應該盡早檢查排除。