每年全球潤滑油市場的開局模式都是那么似曾相識卻又令人陌生，2016年也不例外。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀察，以下是對潤滑油市場影響深遠(yuǎn)的三種趨勢：

☆ 首先是全球范圍內(nèi)GDP穩(wěn)定增長的利好消息。世界銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家和其他經(jīng)濟(jì)人士預(yù)測，至2022年，全年GDP年增長率約為3%，新興經(jīng)濟(jì)體會高于這一水平，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長率可能只有2%。某些行業(yè)人士甚至表示，美國經(jīng)濟(jì)前景非常樂觀，GDP年增長率預(yù)計可達(dá)3%至4%之間。

☆ 其次，原油價格已經(jīng)跌破每桶50美元，而且似乎準(zhǔn)備長時間維持在這一低位。原油價格跌至每桶40美元至50美元的區(qū)間是相當(dāng)有利的。全球能源成本下降，這意味著開車的人增多，也就是說潤滑油品銷量將會有所增加。

☆ 再次，也是最具有破壞性的，新的基礎(chǔ)油產(chǎn)能正在規(guī)劃，并預(yù)計于2020年投產(chǎn)，勢必對已經(jīng)飽和的市場造成沖擊。這將對潤滑油的生產(chǎn)方式以及主要貿(mào)易路線等諸方面造成影響。

因此，利益相關(guān)者，無論是潤滑油生產(chǎn)商、添加劑企業(yè)或基礎(chǔ)油供應(yīng)商，都可能需要考慮這些趨勢將對他們的未來發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響，并提前采取一些應(yīng)對措施。

一個硬幣的兩面

盡管經(jīng)濟(jì)形勢總體良好，但市場仍可能面臨潛在風(fēng)險，如發(fā)達(dá)市場中潛在的通貨緊縮，以及中國經(jīng)濟(jì)“硬著陸”的可能性。此外，還有什么可預(yù)期的大事件呢?比如，歐洲市場可能會快速復(fù)蘇，或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將增加。

對希望擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖的潤滑油營銷人員，現(xiàn)在進(jìn)軍金磚四國(巴西、俄羅斯、印度、中國)可能已經(jīng)太遲了。這些市場的潤滑油供應(yīng)都已經(jīng)飽和，屬于競爭異常激烈的市場，并且都擁有本土的強(qiáng)大的國家石油公司。如果你的企業(yè)還沒有立足于中國市場，那么只能祝你好運了。

下一個潤滑油銷量爆發(fā)的地點將是馬來西亞、智利、波蘭、菲律賓和撒哈拉以南非洲等新興市場。非洲市場將是最后一個工業(yè)前線。從非洲的人口和車輛保有量來看，未來將有望迎來潤滑油需求的爆發(fā)，從銷量的角度看，企業(yè)非常需要，也很值得把非洲納入未來市場計劃中。

當(dāng)然，在短期內(nèi)，潤滑油的需求都將在當(dāng)前水平徘徊，大多數(shù)地區(qū)的年增長率在1到2個百分點左右。從數(shù)量增長的角度來看，這并不令人興奮。幸運的是，數(shù)量僅僅是一個硬幣的兩面之一;從硬幣的正面——總價值來看，潤滑油市場一直在呈現(xiàn)上升趨勢。

據(jù)估計，全球基礎(chǔ)油供應(yīng)市場2015年總規(guī)模約為3700萬噸。一方面，基礎(chǔ)油市場總體供需平衡，從去年以來全球市場動態(tài)并沒有太大變化。API Ⅰ類基礎(chǔ)油總體供需同樣呈現(xiàn)平衡態(tài)勢，埃克森美孚仍然是全球最大的此類基礎(chǔ)油供應(yīng)商。但是高粘度基礎(chǔ)油和光亮油供應(yīng)緊張，它們的價格也反映了這種供不應(yīng)求的市場關(guān)系。Ⅱ類和Ⅲ類及以上級別的基礎(chǔ)油市場則處于供應(yīng)過剩狀態(tài)，尤其是低粘度基礎(chǔ)油，大量低粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油正在不斷涌入市場。

Ⅳ類基礎(chǔ)油(聚α烯烴)是如雪佛龍菲利普斯化工、英力士公司等大型公司的產(chǎn)品類型。雖然工業(yè)用齒輪油采用的高粘度PAO目前供應(yīng)稍顯緊張，但總體而言，PAO的供需基本平衡。

基礎(chǔ)油供需動態(tài)

盡管煉油廠的關(guān)閉速度可能在放緩，但Ⅰ類基礎(chǔ)油產(chǎn)能的收縮仍然值得密切關(guān)注。最新將加入倒閉行列的Ⅰ類基礎(chǔ)油煉廠是科威特石油鹿特丹煉廠，它的產(chǎn)能為4700桶/天。該煉油廠正在出售，新的所有者計劃在今年關(guān)閉其基礎(chǔ)油生產(chǎn)線。其它即將退出Ⅰ類基礎(chǔ)油市場的煉廠還有產(chǎn)能7100桶/天的殼牌荷蘭波利斯煉油廠和產(chǎn)能10000桶/天的埃克森美孚德克薩斯州博蒙特?zé)捰蛷S。

盡管如此，Ⅰ類基礎(chǔ)油仍然是市場主力，其需求量占了全球基礎(chǔ)油總量的50%。特別在中東、非洲和亞洲的一些地區(qū)，依然可見Ⅰ類基礎(chǔ)油被廣泛使用。因此，即使到2020年甚至是2025年，Ⅰ類基礎(chǔ)油仍將被廣泛使用并占據(jù)主導(dǎo)地位，但是，隨著全球各地發(fā)動機(jī)油向SAE 5W和更輕等級潤滑油的轉(zhuǎn)變，Ⅰ類基礎(chǔ)油的需求必然將出現(xiàn)萎縮。

另一方面，因為市場還沒有一個理想價格的替代品，高粘度等級Ⅰ類基礎(chǔ)油需求則完全不會出現(xiàn)萎縮。對Ⅱ類和Ⅲ類基礎(chǔ)油供應(yīng)商來說，目前市場供過于求的情況非常棘手，他們昂貴的低粘度基礎(chǔ)油不得不降價以討好客戶。經(jīng)常有企業(yè)會問，他們可以把 2厘沲的原料賣到哪里去。這無疑相當(dāng)?shù)睦щy，雖然部分油品可以用作調(diào)配加工油。

洞察市場變化

從全球范圍來看，到2020年潤滑油總量的前景大勢是需求增長停滯，甚至更糟。例如，曾經(jīng)的潤滑油市場強(qiáng)區(qū)歐洲，市場呈現(xiàn)出衰退的跡象。歐洲許多國家的潤滑油需求似乎都大大減弱了。背后的原因很多，如工業(yè)生產(chǎn)遷移到其他地區(qū)、駕駛習(xí)慣改變和汽車生產(chǎn)類型變化等。

同時，精明的生產(chǎn)企業(yè)和營銷人員還可以挖掘一些其他的市場機(jī)會。因為新型潤滑油需求，可以看到市場出現(xiàn)了新的商機(jī)。例如，由于OEM的需求，乘用車發(fā)動機(jī)機(jī)油趨向低粘度潤滑油。

在過去，只有豪華汽車制造商如奔馳、寶馬等推薦低粘度等級發(fā)動機(jī)機(jī)油，但現(xiàn)在連大眾化汽車制造商如豐田和本田都已經(jīng)向他們的全球車主客戶推薦SAE 5W等級機(jī)油。他們在全世界所有銷售點向客戶推薦最低粘度的機(jī)油，包括中國和印度，這些地區(qū)市場反應(yīng)迅速，0W、0W-20等級的潤滑油需求也快速增長。這種趨勢對Ⅱ類和Ⅲ類基礎(chǔ)油有利。

但是，供應(yīng)增長比需求增長更快，目前Ⅱ類和Ⅲ類基礎(chǔ)油市場均處于供應(yīng)過剩的狀態(tài)。即使如此，供應(yīng)商也會宣稱他們沒有留一桶庫存，產(chǎn)品全部賣出去了。好吧，他們確實把Ⅱ類和Ⅲ類基礎(chǔ)油統(tǒng)統(tǒng)賣掉了，但是按什么價格呢?

另一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變是供應(yīng)商地理位置分布的變化。中東地區(qū)，10年前Ⅱ類和Ⅲ類基礎(chǔ)油生產(chǎn)量為0，現(xiàn)在成為了大量優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油供應(yīng)的大本營，巴林石油、殼牌卡塔爾石油和阿聯(lián)酋的阿布扎比國家石油等都在該地區(qū)建立了大型煉油廠。

中東地區(qū)本地并沒有Ⅱ類和Ⅲ類基礎(chǔ)油需求，所以這些產(chǎn)品都要銷往外地。中東的基礎(chǔ)油供應(yīng)商正在拉攏原本從亞洲Ⅲ類基礎(chǔ)油煉廠采購的歐洲和北美洲客戶，并且，他們向這些市場出口產(chǎn)品也擁有運輸成本的優(yōu)勢。

預(yù)計從現(xiàn)在到2020年之間，全球每年將有近1000萬噸額外的Ⅱ、Ⅲ類基礎(chǔ)油投入市場，這將從分布上改變區(qū)域平衡。回溯到2012年，全球Ⅲ類基礎(chǔ)油產(chǎn)能大約60%集中在亞洲地區(qū)，到2020年，該地區(qū)產(chǎn)能將僅占全球的30%。中東地區(qū)將瓜分另外30%，歐洲市場占26%左右，而北美洲地區(qū)則占13%的份額。

掌控商業(yè)機(jī)會

未來幾年，這對潤滑油市場的商家意味著什么呢?對于精明的商家而言，潤滑油經(jīng)營將繼續(xù)是非常有利可圖的。首先，在數(shù)量上會有一些放緩，但利潤持續(xù)增長;第二，企業(yè)后向一體化戰(zhàn)略可能不會贏得先機(jī)，因為這已經(jīng)過時;第三，清楚了解OEM和終端客戶不斷變化的需求才是制勝的關(guān)鍵。企業(yè)必須接近終端客戶，并了解他們想要什么，而不僅僅是了解分銷商和潤滑油換油中心的需求。

合成油是客戶普遍認(rèn)可的一種價值主張。隨著合成油的廣泛應(yīng)用，它不再是一個稀奇物品，而合成油市場也將進(jìn)入競爭異常激烈的階段。在某些地區(qū)合成油很難賣得動，比如阿拉伯地區(qū)，由于惡劣的塵土飛揚的氣候，那里的司機(jī)必須經(jīng)常更換機(jī)油。針對這類客戶，潤滑油經(jīng)銷商必須與其密切互動溝通，讓他們意識到合成油的好處。

不僅是汽車潤滑油領(lǐng)域，還有工業(yè)潤滑油領(lǐng)域，如果生產(chǎn)企業(yè)還沒有一個全合成產(chǎn)品的話，那現(xiàn)在就需要開始增加了。

成為一個綜合的潤滑油企業(yè)并不即意味著成功。在過去，這種綜合潤滑油公司如殼牌、埃克森美孚和雪佛龍都向后整合，他們擁有自己的基礎(chǔ)油煉廠，像潤英聯(lián)和雪佛龍奧倫耐還擁有添加劑公司，同時，還有自己的加工廠和包裝廠。這些企業(yè)是唯一能夠接觸到高性能基礎(chǔ)油和添加劑成分的群體，此項技術(shù)優(yōu)勢能夠幫助他們的企業(yè)和產(chǎn)品從市場中脫穎而出。

但自上世紀(jì)90年代以來，人們已經(jīng)可以看到更多基礎(chǔ)油煉油商的崛起，如韓國SK、韓國S-Oil和芬蘭耐思特油業(yè)集團(tuán)等，現(xiàn)在世界上任何一個地方的潤滑油生產(chǎn)商都有途徑獲得最好的基礎(chǔ)油成分，這使得他們能夠與殼牌、雪佛龍等大型企業(yè)競爭。如今，技術(shù)不再只是掌握在少數(shù)人手中，而是每個人都有機(jī)會擁有它。

一些潤滑油企業(yè)可能通過與汽車制造商或工業(yè)設(shè)備制造商的聯(lián)合，取得市場優(yōu)勢。勝牌潤滑油就是一個典型的例子。在與康明斯發(fā)動機(jī)聯(lián)合之前，它的主要市場在美國。隨著兩者達(dá)成全球合作伙伴關(guān)系，勝牌趁機(jī)在印度、中國以及其他國家開疆拓土，占有較大的市場份額。類似的例子還有馬石油潤滑油和菲亞特汽車、出光潤滑油和豐田汽車。

對于基礎(chǔ)油和添加劑的商家，行業(yè)人士認(rèn)為傳統(tǒng)市場留給他們的機(jī)會點不多。傳統(tǒng)市場已經(jīng)給瓜分完畢。基礎(chǔ)油和添加劑企業(yè)必須把目光投向新興市場，他們還要清楚了解自己的客戶——潤滑油生產(chǎn)商。這不僅僅是關(guān)于價格。價格很重要，但不要只是和客戶談價格，企業(yè)需要分析更深層次的問題，并考慮如何推動潤滑油生產(chǎn)商不斷前進(jìn)。

2016年，基礎(chǔ)油、添加劑和潤滑油行業(yè)都將迎來一個新的但似曾相識的挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟(jì)正在企穩(wěn)，而原油似乎很可能維持在每桶50美元左右。新的Ⅱ類和Ⅲ類產(chǎn)能將使基礎(chǔ)油供應(yīng)快速膨脹，增量有望遠(yuǎn)超Ⅰ類基礎(chǔ)油煉廠關(guān)閉的減量。

最重要的是，從原材料采購的角度來看，要認(rèn)識到中東以及其他地區(qū)新產(chǎn)能正在上升，這將對整體市場形勢和傳統(tǒng)的貿(mào)易路線產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)在是企業(yè)該開始思考的時候了——想想如何利用新的產(chǎn)能供應(yīng)為企業(yè)運營帶來更大陴益吧。