據彭博社報道，江淮汽車董事長安進日前在兩會期間表示，正積極與大眾汽車談判，有望與后者達成合作關系。

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江淮是目前極少數尚未與外資伙伴成立合資公司的主流本土車企，3月6日，江淮汽車董事長安進在北京參加兩會期間接受外媒采訪時表示，江淮正在積極尋求同外資車企結成合資同盟。安進稱：“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎上友好接觸。所有領先的跨國車企都是我們可以學習借鑒的典范。如果有機會，江淮對同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態度。”不過其未給出更多談判或合作的細節信息。

大眾汽車發言人Christoph Ludewig證實稱雙方正在“友好談判”，也沒有提供進一步闡述。海外車企進入中國市場，按照法律規定需要成立合資公司。不過現行規定下，同一家外資車企成立的同類汽車合資企業（例如乘用車合資企業）最多只能達到兩家。而大眾已經在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。

業界猜測，如果江淮和大眾僅僅在技術層面合作或組建商用車合資公司，則不會遇到“同類合資企業不得超過兩家”的門檻；但當前透露的風聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車合資公司范疇，可能受到數量壁壘的限制。

早在2015年10月，國務院總理李克強結束了對江淮汽車的生產情況和新能源汽車技術研發的考察。準備離開之際，他突然對江淮員工說：“剛才你們當中有人跟我說，希望和德國大眾合作，我明天中午就會告訴他們董事長！”時值德國總理默克爾訪華，新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）也陪同前來，因此李克強總理的這次發聲也使人們對江淮和大眾的合作產生了巨大的想象空間。大眾、江淮雙方的合作能否真的花開落地，我們也將繼續關注。